[T-jet] Falowanie obrotów w T-Jet.

[duskap]

Odkąd do pracy mam Transita to Linea jest używana dużo mniej. Wcześniej używana była codziennie a teraz bywa, że co kilka dni. I właśnie przez to dopiero teraz zauważyłem, że po dłuższym postoju (minimum 24-48h postoju bez odpalania) po odpaleniu falują obroty. 1050, 1100, 1050, 1100, 1050, 1100...
Trwa to z jakieś 30-45 sekund albo do pierwszego ruszenia parę metrów. Potem już normalnie trzyma stałe ciut ponad 1000.
Czy to normalne? Jak tam w Waszych T-Jetach? Gdy auto odpalane jest po 12h postoju to normalnie równe obroty trzyma. Tylko po dłuższym nieodpalaniu tak jest.
Oczywiście żadnych anomalii w działaniu, brak błędów w kompie, nic nie szarpie, nie przerywa.
ASO odpada bo jak zwykle nie wykryją usterki. Poza tym musiałaby zostać u nich na minimum 2 dni aby mogli to zobaczyć a wyjeżdżam we wtorek na wakacje, więc odpada tym bardziej.

[Kuzyn_z_Sosnowca]

Moja stała ponad tydzień i po odpaleniu wszystko w normie. Na początku 1200obr, a po minucie jak się trochę nagrzał 900obr. Zacznij od doładowania akumulatora.

[Rafcio]

Moja stała ponad tydzień i po odpaleniu wszystko w normie. Na początku 1200obr, a po minucie jak się trochę nagrzał 900obr. Zacznij od doładowania akumulatora.

U mnie dokładnie tak samo

[duskap]

Moja stała ponad tydzień i po odpaleniu wszystko w normie. Na początku 1200obr, a po minucie jak się trochę nagrzał 900obr. Zacznij od doładowania akumulatora.

Akumulator jest w pełni naładowany. Możliwe, że u mnie też jest ok 1200. Na oko pisałem. Lecz jak jest na tych 1200 to trochę faluje, ciut mniej, ciut więcej i tak 30-45 sekund. Potem trzyma równe obroty aż do rozgrzania gdy spada na ok. 900.

[biker-28]

u mnie stoi nawet czasami dwa tygodnie i nic sie takiego niedzieje

[Buba]

U mnie tez jest wszystko ok,autko czasem stoi miesiac bo na codzien uzywam Bravo.Na poczatku po uruchomieniu do momentu nagrzaznia obroty spadaja do ok 900.

[Tomek]

duskap, najprostsze co mi przychodzi do głowy, że to może kwestia paliwa
Spróbuj zatankować na innej stacji.

[duskap]

Paliwo już wykluczyłem. Aku też. Może świece coś mają nie tak albo kable?
Po urlopie się tym zajmę bo serwis do wtorku usterki napewno nie usunie a zapewne było tak od początku tylko tego nie zauważyłem przez to iż codziennie Linką jeździłem.
I znowu turbina mi wczoraj wyła

[jay_21]

duskap, może masz gdzieś nieszczelność w układzie dolotowym i łapie "lewe" powietrze?

[duskap]

Taką miałem pierwszą myśl ale przecież ASO sprawdzało to w zeszłym miesiącu gdy byłem z wyjącą turbiną... I mówili też, że komputer by zwariował i wszedł w tryb awaryjny gdyby była nieszczelność.
Cóż... gdyby coś się rozwaliło to tam gdzie jadę na szczęście jest ASO.

[will]

U mnie jak falowały i komp nic nie wykazał to w aso powiedzieli że trzeba przeczyścić przepustnicę bo to usterka nie elektroniczna dla tego komp nic nie wykazał. Ale po tygodniu właśnie w aso problem zniknął więc nic nie robiłem Co do przepustnicy to w t-jet chyba podobnie.

[Kuzyn_z_Sosnowca]

Nie wiem ja to jest w obecnie produkowanych autach, ale w starszych samochodach można robiło się coś w stylu autokalibracji wtrysku. Odpinasz klemy od akumulatora na kilka minut żeby się komp zresetował. Potem odpalasz zimny silnik i czekasz aż się nagrzeje to tego stopnia żeby włączył się wentylator. Kiedy wentylator schłodzi silnik na tyle że się wyłączy, wyłączasz silnik. Vectrom Escortom itd to pomagało.

[jay_21]

Coval, tutaj, żeby wykonać autoadaptację trzeba podpiąć pod examiner. Tamta metoda sprawdzała się w starszych autach. W Linei niestety się tak nie da zrobić. Trzeba kasować mapę w ASO...

[krakus02]

U mnie tego zjawiska nie zaobserwowałem

[BUŁA]

Ja posiadam 8 zaworowca i u mnie również występeje ten efekt ponoć jest to normalne .Jest na ten temat wzmianka w instrukcji obsługi na stronie 16.