LINEA KLUB POLSKA

Witam. Mam problem, podczas przyspieszania w okolicach 60-70km/h trzepie mi samochodem. Przy mniejszych i większych prędkościach jest lepiej.
Po wizycie u mechanika diagnoza jest taka, że mam do wymiany półoś lewą, z tym że nie ma tego nigdzie i albo ASO albo Allegro... Czy ktoś też miał taki problem i jak go rozwiązał?

A to stało się nagle ? Czy nasilało się z czasem ? Miałeś jakaś kolizję ? Chyba sprawdził bym jeszcze poduszkę silnika z lewej strony , nad skrzynią . Moim zdaniem u Ciebie uszkodzenie samej półosi nie w wyniku jakiegoś zderzenia jest mało prawdopodobne . . . Prędzej przeguby . . . Możesz jeszcze lewy przód podnieść , postawić na Kobyłce , włączyć silnik , wrzucić bieg i obserwować zachowanie się półosi . Jej uszkodzenie kwalifikujące do wymiany to wygięcie bądź wypracowanie się wielokliów co skutkuje brakiem przeniesienia momentu na koła . A takie coś u Ciebie nie występuje . Amortyzatory przednie kiedy wymieniałeś ? Wyważenie kół też jest istotne. Właśnie ostatnio wyważałem dwukrotnie . Po pierwszym drżenie kierownicy od 120 w górę . Niby renomowana stacja obsługi . Pojechałem na kolejną i różnica jest po prostu bezsprzeczna ! Urządzenia z pewnością powinny podlegać jakiejś okresowej kalibracji , ale kto to robi ? Ja wiem już gdzie nie jeździć z kołami
Pozdrawiam

alvaro, z tą półosią z "rynku wtórnego" będzie problem... z tego, co się orientuję, to nigdzie tego nie ma... Albo ASO, albo używka z Allegro... W używkę bym się raczej nie bawił bo nigdy nie wiadomo, na co trafisz Ale tego typu wibracje z reguły są spowodowane uszkodzeniem jednego z przegubów. Może spróbuj jeszcze dokładniej zdiagnozować, czy to przypadkiem nie któryś przegub, bo z nimi już można pokombinować

Jest półoś na otom. . o , jeśli upierasz się wymienić ale coś mi się zdaje , że to Twojego problemu nie załatwi . Co prawda do T-jet , ale czy one się różnią ? Maćku doradź Pozdrawiam

Niestety, ePer twierdzi, że półosie do 1.4 8V i do T-Jeta są inne, i ja mu wierzę. Mamy inne skrzynie, więc pewnie są jakieś różnice w długościach. Mało tego - w 1.4 8V jest rozróżnienie na półoś lewą i prawą, a w T-Jet wychodzi na to, że po obydwu stronach są takie same półośki

Mechanik stwierdził, że to półoś. Nie rozbierał tego dokładnie, bo chciał mi oddać auto póki nie załatwię części... możliwe że to któryś z przegubów. Powiedzcie mi, z tym jest dużo dłubania i można coś zepsuć, bo za wymianę chce 8 dyszek?

mwas pisze: 25 maja 2021, 19:31 Niestety, ePer twierdzi, że półosie do 1.4 8V i do T-Jeta są inne, i ja mu wierzę. Mamy inne skrzynie, więc pewnie są jakieś różnice w długościach. Mało tego - w 1.4 8V jest rozróżnienie na półoś lewą i prawą, a w T-Jet wychodzi na to, że po obydwu stronach są takie same półośki

Szkoda , że jednak nie pasują . Ale co do tego , że w T- jet są jednakowe . . .

Bo one są jednakowe... półosie są od przegubu do przegubu, a to, co wystaje takie "dłuższe" przy jednej z półosiek z tej fotki, ePER określa jako "wał" A ten z kolei stosowany jest w wersjach T-Jet, 1.3 Multijet i 1.6 Multijet (dla każdej z tych wersji oczywiście o innym numerze) natomiast tego "wału" nie ma dla wersji 1.4 8V

Nie będę przecież z eperem polemizował . . .

Mam nowe wieści, drugi mechanik przejechał się autem i stwierdził że nie wygląda mu to na półoś, gdyż przy 60-70 km/h podczas trzepania autem jak wciśnie sprzęgło to kolebotanie autem ustaje. Mówi że na 90% sprzęgło do wymiany 165tys przejechane). Ponadto jak stoję na światłach na luzie i wciśnie hamulec to czuję drżenie pod pedałem, jak wciśnie sprzęgło to na hamulcu nic nie czuć. Myślę że teoria ze sprzęgłem to strzał w 10tke.
Proponuję wymianę na LUKa. Co sądzicie o sprzęgle z tej firmy?

Mam nowe wieści, drugi mechanik przejechał się autem i stwierdził że nie wygląda mu to na półoś, gdyż przy 60-70 km/h podczas trzepania autem jak wciśnie sprzęgło to kolebotanie autem ustaje. Mówi że na 90% sprzęgło do wymiany 165tys przejechane). Ponadto jak stoję na światłach na luzie i wciśnie hamulec to czuję drżenie pod pedałem, jak wciśnie sprzęgło to na hamulcu nic nie czuć. Myślę że teoria ze sprzęgłem to strzał w 10tke.
Proponuję wymianę na LUKa. Co sądzicie o sprzęgle z tej firmy?

Temat już był wałkowany ja mialem zakładane sach inni luka a w opakowaniu luka mieli Sacha tak że obie firmy są ok. Wymień przy okazji łożysko sobie bo i tak już wszystko będzie zdjęte

skory85 pisze: 31 maja 2021, 8:46 Temat już był wałkowany ja mialem zakładane sach inni luka a w opakowaniu luka mieli Sacha tak że obie firmy są ok. Wymień przy okazji łożysko sobie bo i tak już wszystko będzie zdjęte

Jakie łożysko?

Zapewne chodzi o łożysko wyciskowe .

Tak dokładnie to zwane też oporowym