Nie działa zarowka h7

[Linejka]

Witam forumowiczów.
Mam problem z lewa lapma w mojej Linei. Mianowicie po wymianie zarowki dalej nie świeciła. Postanowiłem sprawdzic miernikiem zasilanie. Ku mojemu zdziwieniu napięcia brak. Wie ktoś może jaka moze byc przyczyną zaistniałej sytuacji??

[zibi186]

A żarówka która była wymieniana - z jakiego powodu - była spalona ??
Bezpiecznik sprawdzony oraz napięcie w jego gnieździe ? Bezpiecznik bodajże F 13
No i oczywiście witamy na forum

[Linejka]

Wymienia była bo nie świeciła
Powiem.szcerze że nie sprawdzam bezpiecznika ponieważ myślałem że pozycyjne są na tym samym bezpieczniku a one swieca. Już uzupełnilem wiedze i wiem że pozycje na bezpieczniku nie są. Napięcia na kostce przy zarowce nie byli właśnie stąd moje pytanie na forum. Jutro sprawdzę po pracy bezpiecznik i dam znać. Jescze raz wszystkich Witam

[Linejka]

Rozwiązaniem problemu była wymiana bezpiecznika 7.5 A na nowy. Więc ogólnie temat do zamknięcia.
Jedyna rzecz która mnie dziwi to jest dziwny odgłos po włączeniu świateł mijania właśnie z lewej lampy. Taki jakby lampa regulowala swoją wysokość. Ale to na pewno nie to..
Może jakieś pomysły?

[zibi186]

Sprawdź styki , być może jest tam iskrzenie . Podegnij blaszki styków . Sprawdź czy czasem nie jest naderwany przewód od strony wejścia do kostki połączeniowej być może masz tam jakieś zwarcie - to by tłumaczyło spalony bezpiecznik . Koniecznie do wyjaśnienia ! Jeśli nie ogarniesz sam , zwróć się do kogoś mądrzejszego . Pozdrawiam

[smak56]

..... dziwny odgłos po włączeniu świateł mijania właśnie z lewej lampy. Taki jakby lampa regulowala swoją wysokość. Ale to na pewno nie to..
Może jakieś pomysły?

Podjedź pod ścianę, płot inny stojący samochód (z boku), zmień ustawienie wysokości świateł i zobacz czy obydwa silniki pracują.

[Linejka]

Możesz mi kolego powiedzieć gdzie znajdują się silniczki od regulacji wysokości swiatel..?
Wychodzi jednej na to że na jednym jest jakieś zwarcie ponieważ zmieniając z pulpitu wysokość dziala tylko w jednej lampie. W drugiej zaś regulacja nie dziala dodatkowo jest ten dźwięk o którym pisałem wyżej no i lapma też świeci wyżej.

[smak56]

Możesz mi kolego powiedzieć gdzie znajdują się silniczki od regulacji wysokości swiatel..?
Wychodzi jednej na to że na jednym jest jakieś zwarcie ponieważ zmieniając z pulpitu wysokość dziala tylko w jednej lampie. W drugiej zaś regulacja nie dziala dodatkowo jest ten dźwięk o którym pisałem wyżej no i lapma też świeci wyżej.

Proszę bardzo

5.JPG

trochę zabrudzone pokrętło regulacji
A teraz drobna porada.
Weź wkrętak krzyżakowy lub bit sześciokątny (imbus) i po wcześniejszym oczyszczeniu tego białego pokrętła (wydłub brud, piasek i wydmuchaj) kręcąc wkrętakiem przy włączonych światłach mijania ustaw wysokość świecenia w stosunku do drugiej lampy. Może ktoś tym kręcił jak włożył źle żarówkę, silniczek jest na granicy i chce się ustawić ale nie ma jak.

16 (1) ustawienie.jpg

[Linejka]

Bardzo dziękuję za te zdjęcia. Na pewno ułatwia mi zadanie nawet ewentualna wymianę. Wydaje mi się że na tym się skończy bo burczy ten solniczke. Spróbuję ustawić lampę chociaż nie wiem czy jest sens bo na pewno nikt tam nie kręcił ;)

[Phenix]

Używaj tylko imbusa!, żadnych wkrętaków- krzyżaków . Bo juz jeden "specialista" ustawiał światła przy pomocy krzyżaka, zwróciłem mu uwagę że tak się nie robi. Pan uspokoił mnie że 15 lat ustawia lampy i wie co robi . Fakt ustawiał lampę ale prawie zniszczył śrubę regulacyjną, bo śrubokręt przeskakiwał (obracał) się w śrubie niszcząc gniazdo , przerwałem mu pracę a drugiej lampy już nie pozwoliłem mu regulować i pojechałem do domu i sam ustawiam teraz lampy i nigdy na przeglądzie Pan podczas kontroli nie przestawił mi lamp twierdząc że dobrze są ustawione. Może i by ustawił te lampy, ale śruby były by tak zniszczone, że nie dało by się ich kręcić.

Wysłane z mojego SM-G770F przy użyciu Tapatalka

[Linejka]

Dzięki Panowie za cenne rady. Na pewno z nich skorzystam, zaczekam tylko jak.troche mróz odpuści bo wiemy że nie lubi się za bardzo z plastikami. Dam znać oczywiście jak się sprawa zakończyła.

[zibi186]

Moim zdaniem należało by do tego czasu przynajmniej zidentyfikować przewód zasilający ten silniczek i odłączyć go . Niezależnie od przyczyny tam wciąż masz zwarcie i w najlepszym wypadku znowu wywali Ci bezpiecznik . Pozdrawiam

[Linejka]

Też racja. Więc jutro po pracy zobaczę chociaż ten silniczek i spróbuje go odłączyć

[smak56]

Z tego co widzę na foto, silniczek zasilany jest przewodami z jednej wiązki, która wchodzi do gniazda i zasila wszystkie odbiorniki tj. pozycyjne, mijania i drogowe. Silniczek też. Myślę, ze tam nie ma zwarcia, gdyż w takim przypadku bezpiecznik przepalałby się z chwilą jego wymiany i włączenia świateł. Jeżeli światłami pozycyjnymi zawiaduje komputer bez pośrednictwa bezpieczników, tak może być tez tak w przypadku sterowania silniczkiem. Bezpiecznik mogła wyrzucić przepalona żarówka lub obciążony silniczek. Pewności nie mam. Jeżeli nikt tam nie kręcił to dlaczego światło wyżej świeci? Może teraz włożyłeś odwrotnie żarówkę?
Co do wkrętaka krzyżakowego. Pozwolę się nie zgodzić z tym, że można zepsuć regulację. Tzn. można jak robi się to byle jak i na siłę! Po odpowiednim oczyszczeniu gniazda (pisałem jak) krzyżakiem można spokojnie regulować. A jeżeli przeskoczy, to krzyżak ma mniejszą średnicę niż wielkość imbusa, którym można go zastąpić.
Też ustawiam sobie sam światła i przynajmniej od 20 lat żaden diagnosta mi ich nie reguluje.

[mwas]

Sprawdzałem schemat tego obwodu i wygląda to tak:

schemat_reg_swiatel.PNG

Ze schematu wychodzi, że regulacja wysokości świecenia obydwu lamp odbywa się jednym obwodem, który spięty jest z zasilaniem świateł mijania lewej lampy, czyli bezpiecznik F13 i przekaźnik T01. Dlatego, jak obwód został przeciążony i wywalił bezpiecznik, to zgasła lewa żarówka od świateł mijana. Pytanie dlaczego w lewej lampie cały czas pracuje silnik, bo gdyby było to powodowane przez bodykompa, to efekt byłby jednocześnie w obydwu lampach Regulacja wysokości w jednej i drugiej lampie odbywa się przez przewody o kolorach żółto-szary (pin 9 we wtyczce lampy) i szaro-niebieski (pin 6 we wtyczce lampy). Moim zdaniem zrobiło się gdzieś zwarcie, albo wewnątrz lewej lampy, albo gdzieś na przewodach pomiędzy lewą lampą a bodykompem. Proponowałbym odłączyć wtyczkę od lampy i miernikiem sprawdzić co się dzieje (napięcie) pomiędzy pinami 6 i 9 wtyczki, czyli na przewodach żółto-szarym i szaro-niebieskim. Jeśli miernik wykaże, że jest tam cały czas podawane napięcie, to trzeba sprawdzić przewody, ale wydaje mi się, że wtedy druga lampa też zachowywałaby się tak samo Tak czy inaczej, to do sprawdzenia na "start"
W razie czego umieszczam również pełny opis całego układu regulacji świateł. Niestety tylko po angielsku, ale chociaż coś