A mieści się tutaj
Zapocenie może pochodzić z odmy, która jest pod nim (wyczyść i obserwuj). Jak nie, to dokręć śruby (może się poluźniły). Przeładowanie może nastąpić z jeszcze innych powodów m.innymi: zablokowanie się EGR-a, niesprawny czujnik ciśnienia na kolektorze dolotowym lub czujnik sterujący łopatkami turbiny. Te usterki były wielokrotnie opisywane na forum (poszukaj) i o wiele tańsze niż to co pokazujesz.
