LINEA KLUB POLSKA

Panowie temat z cyklu ja i moja lina. a tak na poważnie idąc za ciosem postanowiłem dzisiaj wyciągnąć linę z garażu. W ziołem akumulator założyłem odpalił się idealnie. Dwa mankamenty jakie się pojawiły po 2 miesiącach zimowania:
- migające jak stroboskop przyciski elektrycznych szyb
- zapieczone bębny z tyłu.
Lewe koło udało mi się rozbujać i odpuściło od razu informuję że nie zostawiłem liny na ręcznym a drugiego nie. Chciałem zdjąć koło i obstukać bęben ale oczywiście okazało się że nie ma w tym super multitulsie przejściówki do śrub od 16 dla tych którzy pomyśleli o wszystkich.
Też macie takie zawirowania. Ja odpuściłem sobie za tydzień albo dwa wyciągnę linę z garażu.

Zostawiłeś ją na tak długo samą to strzeliła focha jak to kobieta
A poczochrałeś ją najpierw czule po antence?

Może uda się rozruszać drugi bęben, ale z przyciskami szyb to chyba ASO i podpięcie pod kompa zostaje.

co do "czochrania" to ja "senymenalny" nie jestem
co do aso nie to może wilgoć wiesz
no zostawiłem ją w garażu chyba masz rację z tym fochem ah te kobiety

Wiedziałem że z tymi przyciskami mi się już na forum temat przewinął:
http://www.lineaklubpolska.pl/viewtopic ... +przyciski" onclick="window.open(this.href);return false;

Z elektryką we fiacie, zresztą i z innymi współczesnymi autami, po długim rozpięciu, mogą początkowo dziać się jakieś cuda.
Pamiętam z polaja z silnikem rovera, jak napisane w instrukcji było, że w przypadku rozpięcia zasilania i powtórnego połączenia nie odpalać tylko poczekać, aż się wszystko stestuje.
W lanosie też tam coś z tym było.
Teraz wszystko jednak nowocześniejsze, może juz tak nie trzeba robić.
Z tymi hamulcami to mnie zdziwiłeś.
To co płyn samoistnie po rozpieciu acu grawitacyjnie rozparł tłoczki , co zwoje sprężyn się wyprostowały .
Sprawdziłeś czy przy zaciąganiu ręcznego jest/był opór.
Całe dwa lata linka stała na dworze.
W zeszłym roku zima była niewąska.
Linka tygodniami stała na tegim mrozie nigdy mi nie zblokowało hamulcow.
Mimo iż wyjątkowo we fiacie stosuję się do instrukcyjnego zaciągania hamulców.
Teraz stoję w garażu i robię wciąż tak samo i na razie nic.
Wreszcie wydaliby jakąś sensowną książkę poradnik naprawa linei czy mój samochód, bo ta wydana przez fiata instrukcja z premedytacją jest do niczego.
Tą instrukcją rządzi jedna zasada masz problem jedź do ASO.
A o co chodzi z tymi nie pasującymi kluczami do śrub.
Co w takie nas wyposażono, że można odkręcić, ale nie alusy?
Przyznam się, że nie przymierzałem ich, a cały ten podręczny narzedziowy bajzel w tej niby gustwonej tacce potraktowałem jako gadżet.

tomku lina stoi bo firmowo mam drugie auto więc niech odpoczywa dziewczyna.
ale lewe tylne koło puściło rozbujałem i poszło ale prawe ;) zapomnij
w wolnej chwili zdejmę koło odkręcę osłonę bębna zobaczymy co tam się dzieje ale komedia po prostu komedia.
co do elektroniki to się zgadzam.

Wiem, że po odłączeniu aku i podłączeniu go z powrotem trzeba od nowa "inicjalizować" elektryczne szyby - opis jest w linku, jaki zamieścił Q. Ale z tymi bębnami to niezła zagwostka... żeby coś się zapiekło od stania w garażu... M, może masz tam tropiki !?

haha hałaje

Q pisze:co do "czochrania" to ja "senymenalny" nie jestem

Nie poczochrałeś i teraz masz

Doradzałbym przynajmniej raz na 2 tygodnie odpalić linkę i przejechać się kawałek, bo 2 miechy dla linki to za dużo

Jak byłem pół roku "w górach" to moja linka przejeżdżała co tydzień, pod kierownictwem mojego ojca, przynajmniej kilkanaście kilometrów aby uniknąć między innymi takich niespodzianek.

Trzeba puścić dziewczynę raz na jakiś cza w miasto a nie trzymać pod kluczem, teraz to musisz poszukać rycerza w srebrnej zbroi który ją uwolni z zamczyska (czytaj garażu)

sebastianic78 srebrny rycerz czytaj dobry młotek

- ustawiç szybę w pozycji końca skoku
górnego w trybie ręcznym;

ale jak ustawić tą szybę ręcznie ?

M, zdejmij koło, opukaj młotkiem bębęn i powinno puścic.