LINEA KLUB POLSKA

U mnie odpukać, wszystko jak na razie idealnie, Nic nie wyłazi a jestem na to przeczulony. Podwozia nie biorę pod uwagę. Może w pierwszych seriach się bardziej wysilali.
Generalnie fiaty i tak są dobrze zrobione i ruda mało je żre. Kolega w VW też wykwity już przerabia.

Z tą 8 letnią gwarancją na perforację blach nie jest tak chyba do końca, będąc kiedyś w ASO Ganinexie na blacharni pytałem się o przeglądy gwarancyjne karoserii i lakieru to odpowiedziano mi że nie obowiązują, ale żeby mieć gwarancję na perforację blachy to muszę wykonywać okresowe przeglądy samochodu, nawet jak się skończy 3letnia gwarancja). To przez 8 lat to kupę kasy się uzbiera za oględziny auta a że będzie już po gwarancji mechanicznej to będą wynajdywać różne usterki coby im płacić i płacić.

PS. moto fiata Kup pan auto tanio w salonie a resztę dopłacisz w serwisie

AKI pisze:PS. moto fiata Kup pan auto tanio w salonie a resztę dopłacisz w serwisie

Takie motto mają teraz wszystkie marki nie zmam firmy która nie odbija sobie na serwisie. Jeśli ktoś zna to będzie cenna informacja na przyszłość.

Ja zabezpieczyłem auto jak daro189, nawet środki użyłem te same. Podłoga, wnętrze błotników, profile zatknięte, drzwi, maska, klapa. Lakier jest miękki, a ocynk słaby. Auta nie rdzewiały na przełomie dwudziestego wieku, teraz eko zabezpieczenia wytrzymują 2-3 letnią gwarancje. Wystarczy oglądać TurboKamere na TVN Turbo, było mnóstwo nowych samochodów, różnych marek, z problemem korozji. Dlatego od razu po zakupie zabezpieczyłem blachy. Bardzo dużo dają chlapacze z przodu, po za ochroną lakieru zatrzymują sporo syfu lecącego na progi i podłogę. Mam FSO125p i wiadomo, że spod drzwi, łączenie błotników z progami gnije. Ale rdzewieje tam gdzie woda ma słaby odpływ. Dach, klapa, maska są po 26 latach idealne. Lina jak widać potrafi zardzewieć gdziekolwiek, czyli blacha jest bardzo złej jakości.

I na koniec pocieszenie, ktoś odkrył na spocie w TG, że nie każda Linea ma odpływ wody z progu.

Dla pocieszenia , rdza jest bezlitosna

" onclick="window.open(this.href);return false;

Pewnie nie chcieli mu uznać gwarancji i zrobił im antyreklamę w ciekawy sposób

Musimy pamiętać gdzie mieszkamy. Jeśli trafi się partia źle wytrawionej blachy, nikt tego nie wyrzuci, tylko całą serie rdzewiejących samochodów wyśle na wschód europy. O rdzewiejących mercach dużo słyszałem, ale jakoś w Niemczech nie gniją. Z Fiatem pewnie jest podobnie, turecka blacha w Linei pewnie jest gorsza niż w Bravo czy Cromie.

A tu na pocieszenie
" onclick="window.open(this.href);return false;

Coval pisze:A tu na pocieszenie

A ten Merol przypadkiem nie był podtopiony ? Aż mi się wierzyć nie chce, podłoga sama z siebie przegniła tak, że można się bawić we Freda Flinstona

Sprawdziłem sobie dzisiaj klapę (przód) i mam jak pawe1_c dziabnąłem to śrubulcem wgniotło się to nie rdza to kit sprubujcie swoje dziabnąć.

Obiecane foto gdzie jeszcze występuje rdza i obtarcia lakieru

Pokazałem te miejsca również w ASO i powiedziano mi że klapa pracuje i obciera lakier , ale patrzyłem na to i nie wiem jakim cudem może to w tych miejscach wycierać
No ale ja tego nie zrobiłem

Idąc za tematem. Oglądałem swoją klapę i nic nie ma

Panie podwójnie piszecie albo tak szybko klikacie

Moja klapa bagażnika jest również w porządku, mam jedynie otarcie do pokładówki ale to od kabla CB. Póki masz gwarancję mechaniczną niech Tobie to koniecznie z robią i co najważniejsze niech Ci wyregulują porządnie klapę żeby w przyszłości do czegoś takiego nie doszło.

Rafcio082 ja na rogu klapy mam identyczne otarcie jak u Ciebie na razie nic z tym się nie dzieje. Jest to zapewne złe spasowanie klapy. Przy zamykaniu klapy ten róg obciera o szybę, a efekt jest widoczny na Twoim zdjęciu.

sebastianc78, tylko że na ostatnim zdjęciu które wstawiłem może za bardzo tego nie widać ale już jest zdarte do gołej blachy i jest rdza