[ M ] Podłączenie tempomatu

[Jery]

Jak wróce do kraju za pół roku to manetek zabraknie

Może przywieziesz z misji jakąś z demobilu

[smak56]

Tak jak już napisał mwas tempomat w multijecie 1.3 działa. Testy drogowe wykonane, sprawdzone i przetestowane! Pozwolę sobie na fotorelację z prac. Może ktoś coś wykorzysta u siębie. Jestem bardzo zadowolony z dzieła, ale muszę przyznać, że bez pomocy MACIEJA (mwasa) i opisu Kuzyna_z_Sosnowca (podszybie) nie byłoby to możliwe. Jeszcze raz dziękuję.

[cichy]

Jak zwykle, perfekcyjnie

[mwas]

smak56, no nic tylko pogratulować Szczególnie dzięki za podsunięcie pomysłu jak uporać się z brakującym elementem we wtyczce - cenna informacja

[cichy]

Powiedzcie ile ma szerokości Konektor, bo nie wiem jaki mam kupić i jeszcze pytanie czy to męski czy żeński czy w tym przypadku wszystko jedno.

[mwas]

cichy, poniżej dokładne wymiary konektora, który wchodzi we wtyczkę sterowania silnikiem (pod maską). Wszystkie potrzebne konetory są żeńskie.

[chromek]

Info dla potomnych ;) Wersja active z 2009r również ma aktywny tempomat. Wystarczy uzupełnić brakujące piny we wtyczce sterownika. Dla własnej satysfakcji można również wymienić zegary na "lepsiejsze".

Manetka nie jest wymagana - działa sterowanie przełącznikami (bez oporników):

2ffd7b401bb06906ed256ce49422c1c8.jpg

3cdded1da5a1a47006c7ce374ef48a01.jpg

Przyciski nieopisane na konsolecie, ale i tak nikt oprócz mnie nie prowadzi fiacika ;)
Od lewej: przełącznik ON/OFF; przycisk RES; przycisk +; przycisk -

[smak56]

za popmysł! Słabe zdjęcia (za małe)

[chromek]

Po kliknięciu są większe. Lepsze zdjęcia całego autka będą po majówce, jak się "wysprząta" w środku :D

[smak56]

Faktycznie . Musiałem zmienić wyszukiwarkę, IE nie otwierał.

[mwas]

chromek, za pomysł ! Też zastanawiałem się, czy tego tak nie rozwiązać, ale jednak u mnie stanęło na manetce

[chromek]

Docelowo może skończy się na manetce, ale osobiście podoba mi się ze stilo - a te niestety są wyżej wycenione.

[mwas]

No ze Stilo trochę ładniejsza, ale nie dość że cenowo wychodzi niekorzystnie to jeszcze ciężko dostępna.
Natomiast podrążyłem dzisiaj nieco temat brakującej listwy we wtyczkach. Nie wiem dlaczego u niektórych jej brakuje, ale udało mi się ją namierzyć. Jest to produkt firmy TE Connectivity (AMP) o numerze części 284135-1. Można ją sobie wyszukać poprzez stronę http://www.te.com/pl/home.html" onclick="window.open(this.href);return false;. Konektory, które do niej wchodzą mają numer 284087-1 dla przewodów 0,35 mm2 - 0,5 mm2 oraz 284088-1 dla przewodów 0,75 mm2 - 1,5 mm2. Teoretycznie autoryzowanym dystrybutorem produktów tej firmy jest firma Arrow Electronics Poland Sp. z o.o. Wysłałem im zapytanie z dostępnością tych części, ale jeszcze nie dostałem żadnej odpowiedzi.
Dodatkowo dowiedziałem się, że konektory, które są przeznaczone do złączki sterowania silnika (ta pod maską) również są tej samej firmy i mają numery: 968220-5 dla przewodów 0,35 mm2 - 0,5 mm2 oraz 968221-5 dla przewodów 0,75 mm2. To info umieściłem również w wątku o złączce i pinach tu -> http://www.lineaklubpolska.pl/viewtopic.php?f=38&t=2877" onclick="window.open(this.href);return false;

[leszek1234]

brawo chromek - teraz sposób sterowania tempomatem zależy już tylko od pomysłowości właściciela Linki , wszystkie opcje przetestowane , pełny sukces

[mireks]

mwas i smak56 - wy o własnych siłach nie wejdziecie do samochodów po zakończeniu IV LKP. Co więcej, wyjdziecie z zapasem "satysfakcji" na pół roku do przodu To tyle w ramach off topu. Gratuluję wszystkim sukcesu - rewelacyjne usprawnienie wykonane tak drobnym nakładem czasu pracy i kosztów