Przycisk do centralnego zamka.

[sylwek]

Co do lokalizacji przewodów to najprościej można by podpatrzeć te które przesyłają impuls z klamek.

"Nie idźcie tą drogą" jak mawiał klasyk
Klamka nie wysyła żadnego impulsu, podłączona jest cięgnem mechanicznym do siłownika CZ i powoduje wyzwolenie impulsu przez mikrowyłacznik CZ (jeszcze zanim otworzymy drzwi całkowicie). Tym bardziej że jest to działanie jednostronne - tylko otwieranie. Przycisk z Punto działa bistabilnie - otwiera/zamyka. Wniosek taki że musi być sprzężony z centralką albo body kompem.

EDIT:
Po trafnej uwadze doprecyzuję myśl: klamka działa dwustronnie, ale mechanicznie, poprzez cięgno - które jedynie zmienia stan położenia skobla zapadki i mikrostyków centralnego zamka. Układ CZ wysyła stan położenia do body kompa (CAN ?), a podłączony jest 6-pinową złączką i tu już pole do popisu dla posiadaczy dokładnych schematów - który pin za co odpowiada. Wspomniany przełącznik z Punto - w skrócie - wysyła tylko impuls otwarcia/zamknięcia. Nie wiem czy w prosty sposób da się to do nas zaadoptować.
Drążymy dalej

[smak56]

Ja mam autoclok wyłączony i nie mam z tym problemu. Natomiast jeżeli chodzi o samą ideę to mnie ona nie przekonuje. Może to zależy od wieku, ale zawsze muszę się bardzo pilnować kiedy chcę włączyć ogrzewanie tylnej szyby. Wiele razy, jadąc w korku lub po zatrzymaniu auta nacisnąłem przycisk otwierania bagażnika..... Jak by tam dołożyć jaszcze drzwi to ........ masakra

[Tomek]

Tym bardziej że jest to działanie jednostronne - tylko otwieranie.

Eee.. przecież jak naciskamy klamkę, to zamykają się wszystkie drzwi, więc jest impuls i do zamknięcia, i do otwarcia.

Wniosek taki że musi być sprzężony z centralką albo body kompem.

Ale tutaj muszę się zgodzić, że centralnym steruje najprawdopodobniej body komp. I to może być kłopot.

[sylwek]

Wsiadasz do samochodu, wewnątrz pociągasz klamkę drzwi i centralny je zamyka ?

[leszek1234]

nie pociągasz tylko naciskasz (wciskasz do pozycji jak przy zablokowanych drzwiach)

[sylwek]

Aaaachhh... mea culpa
Nie wyszło mi czytanie ze zrozumieniem w weekendowy %% wieczór. Już się poprawiam

[CrazyKetchup]

Co do lokalizacji przewodów to najprościej można by podpatrzeć te które przesyłają impuls z klamek.

"Nie idźcie tą drogą" jak mawiał klasyk
Klamka nie wysyła żadnego impulsu, podłączona jest cięgnem mechanicznym do siłownika CZ i powoduje wyzwolenie impulsu przez mikrowyłacznik CZ (jeszcze zanim otworzymy drzwi całkowicie). Tym bardziej że jest to działanie jednostronne - tylko otwieranie. Przycisk z Punto działa bistabilnie - otwiera/zamyka. Wniosek taki że musi być sprzężony z centralką albo body kompem.

EDIT:
Po trafnej uwadze doprecyzuję myśl: klamka działa dwustronnie, ale mechanicznie, poprzez cięgno - które jedynie zmienia stan położenia skobla zapadki i mikrostyków centralnego zamka. Układ CZ wysyła stan położenia do body kompa (CAN ?), a podłączony jest 6-pinową złączką i tu już pole do popisu dla posiadaczy dokładnych schematów - który pin za co odpowiada. Wspomniany przełącznik z Punto - w skrócie - wysyła tylko impuls otwarcia/zamknięcia. Nie wiem czy w prosty sposób da się to do nas zaadoptować.
Drążymy dalej

"przesyłają impuls z klamek" być może był zbyt dużym uproszczeniem i co niektórzy nie zrozumieli tego - wiadomo że od klamki nie idzie żaden impuls tylko z siłownika. Co do przycisku to jeżeli nie udałoby się 2-kierunkowość otrzymać to chociaż możliwość odblokowania, bo jak ktoś chce to ma auto-domykanie.

Ja mam autoclok wyłączony i nie mam z tym problemu. Natomiast jeżeli chodzi o samą ideę to mnie ona nie przekonuje. Może to zależy od wieku, ale zawsze muszę się bardzo pilnować kiedy chcę włączyć ogrzewanie tylnej szyby. Wiele razy, po zatrzymaniu auta nacisnąłem przycisk otwierania bagażnika..... Jak by tam dołożyć jaszcze drzwi to ........ masakra

No widzisz a mi się nigdy nie zdarzyło otworzyć przez przypadek kufra jak włączałem ogrzewanie - przecież tam jest 1 przycisk odstępu . Co do samej idei popatrz sobie w wielu nowych samochodach masz taki przycisk do ryglowania, plus dodatkowo kontrolkę zamknięcia na poszczególne drzwi, tak więc widać że inni producenci przewidzieli takie potrzeby .

[sylwek]

Ja mam autoclok wyłączony i nie mam z tym problemu. Natomiast jeżeli chodzi o samą ideę to mnie ona nie przekonuje. Może to zależy od wieku, ale zawsze muszę się bardzo pilnować kiedy chcę włączyć ogrzewanie tylnej szyby. Wiele razy, po zatrzymaniu auta nacisnąłem przycisk otwierania bagażnika..... Jak by tam dołożyć jaszcze drzwi to ........ masakra

Co do przypadkowego włączenia, to niedawno przejechałem pół miasta na awaryjnych bo tez chciałem ogrzewanie szyby włączyć. Za grube rękawiczki
Ja też mam "autolock" wyłączony, mi tylko przeszkadza. Ale cenimy inwencję twórczą kolegów

[CrazyKetchup]

Co do przypadkowego włączenia, to niedawno przejechałem pół miasta na awaryjnych bo tez chciałem ogrzewanie szyby włączyć. Za grube rękawiczki
Ja też mam "autolock" wyłączony, mi tylko przeszkadza. Ale cenimy inwencję twórczą kolegów

Pół miasta na awariach - a nie migało Ci coś i nie było słychać "cykania" - chyba nie tylko rękawiczki były za grube może czapka za mocno była na uszach i oczach .

ps. a auto-lock się przydaje np. jak się dzieci wozi

[sylwek]

Pół miasta na awariach - a nie migało Ci coś na budziku i nie było słychać "cykania" - chyba nie tylko rękawiczki były za grube może czapka też ;) .

Czepiasz się za te impulsy z klamki ? Cykanie i dudnienie było bardzo głośne ale z głośników, a kapelusz z rondem.
Wracaj waść do tematu i miarkuj jak to ustrojstwo podłączyć, bo zainteresowanie słabnie

[smak56]

ps. a auto-lock się przydaje np. jak się dzieci wozi

Wnuka wożę w foteliku i rygluję drzwi kluczykiem. Otwieranie od zewnątrz.

P.S. CrazyKetchup ale ja napisałem, że to zależy od wieku. No i jak widać od grubych rękawiczek

[mwas]

Koledzy, oprócz przycisku trzeba jeszcze tą funkcję obsłużyć (jak już słusznie zauważono), w naszym przypadku raczej przez komputer, bo nie wiem, czy akurat takim typem przycisku wpięcie się bezpośrednio w wiązkę od drzwi zda egzamin - wydaje mi się, że absolutnie nie. Moim skromnym zdaniem akurat tutaj zabawa nie warta zachodu. Ja osobiście bardzo przyzwyczaiłem się do rozwiązania zastosowanego fabrycznie w naszych autach i bardzo mi ono odpowiada , ale to oczywiście kwestia gustu

[smak56]

Ponawiam pytanie. Jeżeli pociągnięcie cięgna (za mocne) otwiera drzwi, to dlaczego nie korzystać z przycisku w kluczyku?

[mwas]

dlaczego nie korzystać z przycisku w kluczyku?

A on nie uzbraja wtedy alarmu przypadkiem ?

[smak56]

A on nie uzbraja wtedy alarmu przypadkiem ?

Po zamknięciu się auta (autoclok), w czasie jazdy i na postoju można otworzyć centralny przyciskiem w kluczyku. Nic się nie dzieje. Po takim otwarciu w czasie jazdy, autoclok ponownie nie zadziała i kluczykiem zamknąć też nie można. Można natomiast zamknąć klamką i ponownie otworzyć kluczykiem. Nie wiem jak się to ma do alarmu, gdyż takowego nie mam (fabryczne Fiat code).