[1.3] Skontroluj silnik "po kałuży"- komunikat

[smak56]

Skontroluj silnik - wskazania komputera ....

Jak w temacie:
Właśnie wróciłem do domu. Nad miastem szaleje burza i ściana wody. Nie mam alternatywnego dojazdu więc na drodze dwa duże doły wypełniły się wodą. Wjechałem w jeden z nich (tak jak powinienem) i w jego połowie ..... zapiszczało i ukazała się kontrolka check engine i komunikat "skontroluj silnik". Auto nie zgasło, więc powolutku kontynuowałem jazdę. Drugi dół (amfibia, włączyłem śrubę ) i tak dojechałem do domu. Wyłączyłem silnik i po chwili ponownie uruchomiłem (odpalił) ale kontrolka i komunikat nie zgasły. Poczekam do południa, niech wyschnie. Jeżeli nie zgasną, spróbuję zresetować akumulatorem, jak nie ....... serwis?

Smak56 wydzieliłem oddzielny wątek, bo temat dotyczy multijeta i jest ciekawy. Warto aby nie zginął w tłumie innych wątków.
mireks

[mireks]

Skontroluj silnik - wskazania komputera ....

Jak w temacie:
Podepnę się swoim multijetem. Właśnie wróciłem do domu. Nad miastem szaleje burza i ściana wody. Nie mam alternatywnego dojazdu więc na drodze dwa duże doły wypełniły się wodą. Wjechałem w jeden z nich (tak jak powinienem) i w jego połowie ..... zapiszczało i ukazała się kontrolka check engine i komunikat "skontroluj silnik".

Jeśli zapiszczało, to mogłoby to świadczyć o poślizgu paska napędzającego alternator i chwilowym spadku napięcia ładowania. ECU odnotował awarię i stąd komunikat? Według ECU problem jest poważny i należy zgłosić się do serwisu. Nic mi innego nie przychodzi do głowy

[emmer]

pewnie elektronika zamokła. posatw ją na słoneczku to jej przejdzie

[smak56]

Jeśli zapiszczało

Zapiszczenie to buzer w aucie informujący o awarii. Dzięki za wydzielenie wątku (na to liczyłem ), gdyż nie znalazłem nic do czego by to przypasować.

pewnie elektronika zamokła.

Mam taką nadzieję. Poinformuję jak zakończy się ta "przygoda".

[Tomek]

Poinformuję jak zakończy się ta "przygoda".

Czekamy zatem

[smak56]

No to wygląda to tak. Samochód przodem do słonka (37 C), rozpięcie akumulatora, sprawdzenie filtra powietrza (OK, suchutki ), rozpięcie wszystkich widocznych wtyczek. Woda widoczna na łapach silnika, przewodach i w okolicach wtrysków. Demontaż osłony (pokrywy) silnika. Kolejne złączki i osuszanie papierowymi ręcznikami wszystkiego co się da, gdzie się da i gdzie widać choć odrobinę wody. Temperatura powietrza dopełniła reszty. Po około godzinie montaż w kolejności odwrotnej. Odpalenie silnika i ....... bez zmian. Kontrolka check engine dalej świeci . Wyłączyłem i jeszcze dwukrotnie uruchomiłem silnik, jeszcze raz rozpiąłem aku i po kolejnym uruchomieniu check zniknął . Ale wtedy pojawił się inny "problem" ..... Obroty silnika wzrosły do 1500 przy normalnym poziomie ok. 850 Po wciśnięciu pedału sprzęgła wracają do normalnego poziomu. Puszczę sprzęgło - 1500? Zastanawiam się co ma piernik do wiatraka. Zostawiłem auto - niech się opala, a wieczorem sprawdzę czy przeszło mu z tymi obrotami.

[darcyn]

a jak się jezdzi

[smak56]

a jak się jezdzi

Po kilku godzinach w solarium, Linka wyruszyła do miasta. Na początku obroty spadły do ok. 1100 a po ok. 10 min stanęły na 850-900 (czyli norma). Czasami przy ruszaniu trochę sprzęgło podszarpuje ? Tego nie było . Myślę, że po takim pływaniu wszysko musi się ułożyć.

[Tomek]

Myślę, że po takim pływaniu wszysko musi się ułożyć.

Może przechodziła autoadaptację

[Kuzyn_z_Sosnowca]

Ja to bym wziął na trasę i dobrze wysuszył

[smak56]

Ja to bym wziął na trasę i dobrze wysuszył

Już jest dobrze, ale dzisiaj stanie się tak jak piszesz!

[darcyn]

Puszczę sprzęgło - 1500? Zastanawiam się co ma piernik do wiatraka.

wciskając sprzęgło rozpinasz skrzynie i silnik ma lżej.

z początku pomyślałem że uszkodziłeś alternator, ale dla pewności obejrzyj go czy nie pękła obudowa

[smak56]

darcyn, wszystko wróciło do normy.

[duskap]

smak56, sprawdź alternator jak darcyn radzi. Uszkodzony alternator raz działa poprawnie a raz nie.