Do kosza

[leszek1234]

Tak na szybko - EGRa ani zmiennych faz w tym silniku nie ma.
A osprzęt nie jest jakiś gorący (pompa klimy, altek)? A "na postoju" to na spokojnych obrotach , czy przegazówki? A jak dobrze jedzie to turbo chodzi normalnie?, zamyka wykres?, nie przeładowuje?, nie skacze góra dół bez powodu?

[mwas]

Auto się gotuje tylko trochę dziwne, że wskaźnik temperatury na desce rozdzielczej pokazuje, że wszystko jest w normie Zanim zaczniesz dobierać się do termostatu, sprawdź, czy ten, który masz aktualnie założony, jest sprawny. Jak ? Sprawny termostat powinien puścić płyn chłodzący na "duży obieg" po osiągnięciu odpowiedniej temperatury. Jeśli temperatura dalej wzrasta, to powinien się uruchomić wiatrak na chłodnicy. Sprawdź ręką, czy jak auto jest już nagrzane, to czy węże wody dochodzące do chłodnicy są ciepłe (a wręcz gorące) a następnie, czy uruchamia się wentylator. Jeśli węże są gorące ale wentylator się nie załącza, to trzeba sprawdzić co jest nie tak z wentylatorem (padł silnik, bezpiecznik, coś z instalacją elektryczną). Jeśli auto się gotuje a węże wchodzące do chłodnicy są chłodne (względnie ), to ewidentnie do wymiany termostat. Włączenie ogrzewania w kabinie na max powoduje wytracenie temperatury silnika, czyli robi się wtedy to, co powinna zrobić chłodnica A nagrzewnica od ogrzewania jest na "małym obiegu" Mi to, co opisujesz wygląda na to, że termostat się zaciął na małym obiegu i nie otwiera się na duży

[smak56]

Zrób multikuscanem test wentylatorów. Jeżeli któryś jest niesprawny do wymiany mogą być przekaźniki. Po rozgrzaniu auta dotknij palcem przekaźniki, niesprawne bardzo się grzeją. Są dwa przekaźniki (na I i II) bieg. Test jpozwala oceniic który padł.

[mwas]

OK, wentylatory sprawne i piszesz, że się włącza, ale tylko czasami, ale takie jeszcze pytanie: klimatyzację masz wyłączoną ? Bo przy włączonej klimatyzacji wentylator będzie się włączał ze względu na nią. Jeśli masz włączoną klimę, to ją wyłącz i sprawdź jeszcze raz, czy sterownik uruchamia wentylator, kiedy auto jest nagrzane.

[leszek1234]

A nie masz prostego pirometru, żeby zmierzyć temperaturę silnika (tzn.węży) czy jest taka sama jak pokazuje komputer.
Dziwne jest to, że po ostygnięciu działa znów dobrze i że po włączeniu ogrzewania kabiny też działa dobrze. Może wymień ten termostat i zobacz, dopiero potem kombinuj. Może ta wymiana załatwi sprawę. Przy okazji poruszasz płynem.
Ja miałem przegrzewanie się silnika w Nissanie, zorientowałem się po zapachu w garażu, takie przegrzane powietrze, i nienaturalne gorąco biło od samochodu. Ale nigdy nie tracił mocy. No ale to zupełnie inny silnik. Ale uwaga - pierwszy termostat nówka (chyba Calorystat) a też był walnięty - co ja się nagłowiłem, gdy po wymianie objawy nie ustąpiły. Zrobiłem jeszcze raz wymianę (Facet) i jak ręką odjął. Taka przestroga - sprawdzić przed zamontowaniem!

[Motorek4612]

No człowiek uczy się całe życie...... Ważne że usterka zdiagnozowana

[leszek1234]

Weź pod uwagę, że jesli to faktycznie kompresor klimy się zatarł i tak mocno obciążał koło pasowe, które z kolei przykręcone jest do koła zębatego rozrządu (na wale), że mogło przesunąć rozrząd, tzn. ściąć klin na tym kółku. W t-jet to się zdarzało nawet bez widocznej przyczyny (mi osobiście chyba z 5 razy!!!)
viewtopic.php?t=3388&hilit=zerwany+klin&start=555
Taka usterka jest o tyle niebezpieczna, że żaden mechanik na nią nie wpadnie (nic tego nie sygnalizuje), tylko bez końca będzie grzebał i próbował uruchomić silnik - a ten nie jest bezkolizyjny.. W końcu doprowadzi do zniszczeń.
To tak z grubej rury ale jesteś tu nowy i możesz nie wiedzieć o takim problemie tych silników.

[leszek1234]

To co opisywałeś jako pierwotne objawy na pewno nie było następstwem zerwanego klina, bo on by się sam nie naprawił - byłoby tylko gorzej. Zasugerowałeś , że coś obciąża bardzo silnik i Twoje podejrzenie padło na kompresor klimy. Następnie samochód ponownie odmówił posłuszeństwa, tzn. utracił moc i tutaj podpowiadałem, że taka zatarta sprężarka mogła uszkodzić klin. Objawy masz takie jak przesunięty rozrząd - nie pasowało tylko to "samonaprawienie"...
Ja tak tylko piszę co mi przychodzi do głowy, nie jest to diagnoza, bo niby jakim cudem;)

[zibi186]

A może faktycznie spróbuj zrzucić pasek osprzętu , sprawdź łozyska osprzętu , względnie obciążenie silnika bez paska ? Pozdrawiam .

[leszek1234]

Takie awarie, których nie można w prosty sposób namierzyć są bardzo wyczerpujące emocjonalnie, to fakt. Grunt, że masz plan ;)