Jak założyć wahacz -awaria

[alvaro]

Witam, wymieniłem końcówkę drążka kierowniczego i stwierdziłem że zabiorę się za wahacz. Odkręciłem wszystkie śruby, wyjąłem mocowanie wahacza ale sworzeń nie chce zejść. Wkurzylem się i stwierdziłem, że oddam do mechanika, z tym że nie mogę włożyć na miejsce wahacza... Jak to zrobić? Czy jest to w ogóle mozliwe zalozenie wahacza z wciśniętym sworzniem? Caly czas mi się krzywi wszystko o nie mogę tego napchać.

Wysłane z mojego Luna przy użyciu Tapatalka

[Usunięty użytkownik 814]

Hej. To jest możliwe ale musisz podnieść, ścisnać drugim podnośnikiem kolumnę Mc persona.

[alvaro]

Wcisnąłem, masakra, bez ściskania kolumny ale było okropnie ciężko. Chyba muszę zarezerwować wiecej czasu na ten wahacz... Jak wybić ten peprz.... sworzeń??? Próbowałem przez dobrą godzinę i nic! Palnik, biłem młotem, brecha etc.

Wysłane z mojego Luna przy użyciu Tapatalka

[Kuzyn_z_Sosnowca]

Rozumiem, że śrubę a zwrotnicy udało się odkręcić. Wbij śrubokręt w szczelinę którą ta śruba zaciska i powinno puścić.

[alvaro]

Śruba w zwrotnicy popuszczona. Ona tam jest przyspawana, bo nie dało się jej wybić, ani przesunąć lewo prawo nawet uderzajac mlotem w koniec gwintu przez nakrętkę? W tą szczeline też wbijałem śrubokręt ale nie strasznie mocno, bo bałem się że mogą szczęki pęknąć.

[Kuzyn_z_Sosnowca]

Śruba musi wyjść. W sworzniu jest szyjka w którą wchodzi śruba. Kręć, może pobij zwrotnice raz z góry raz z dołu, odrdzewiacz itd.

[alvaro]

Śruba musi wyjść. W sworzniu jest szyjka w którą wchodzi śruba.

Oooo Panieee! Dzięki wielkie! To mogłem se prać po tym sworzniu.

A jakieś rady odnośnie montażu, demontażu co pierwsze wyczepić tuleje czy sworzeń? Jak montować, trzeba używać drugiego lewarka? Jak używałem drugiego to mi mcperson wyjeżdżał w bok przy podnoszeniu i w sumie to zaparłem się i nogami wcisłem.

[Kuzyn_z_Sosnowca]

Nie demontowałem wahacza, ale skoro już odkręcisz zwrotnice od sworznia, to możesz ją też odkręcić od amortyzatora i zrobi się trochę miejsca.

[Jurek3665]

Demontowałem wahacz .Śrubę mocującą sworzeń wahacza musisz wyjąć bo sworzeń ma zatoczenie .

[alvaro]

Ma ktoś jeszcze jakieś wskazówki odnośnie montażu i demontażu wahaczy, co pierwsze wyciągnąć sworzeń czy dwie tuleje?

Wysłane z mojego Luna przy użyciu Tapatalka

[EGON]

Panowie robimy tak: Demontujemy koło i w pierwszej kolejności bierzemy się za śrubę przy sworzniu. Odkręcamy ja i wybijamy młotkiem. Następnie bierzemy przecinak i wkładamy go w zwrotnice by rozszerzyć szparę bez obaw że pęknie. Jak się rozszerzy z 2mm bierzemy solidny młotek i kilka uderzen w sworzeń wahacza od spodu a następnie uderzamy w wahacz od góry by wyszedł w dół. Jak usuniemy sworzeń bierzemy się dopiero za odkręcanie wahacza przy tulejach. Po demontażu wahacza zakładamy nowy i najpierw montujemy go od strony tuleji. Pamiętajcie by śruby od przedniej tuleji nie przykręcać mocno. Dokręcamy ją mocno dopiero jak zamontujemy wszystko i opuscimy auto z lewarka i będzie stało na kołach. Wtedy dopiero dokręcamy mocno śrubę w przedniej tuleji wahacza tej małej. By ułatwić sobie montaż wahacza proponuje odkręcić zwrotnice od amortyzatora (2 śruby) będzie zdecydowanie łatwiej. Montujemy następnie wahacz do zwrotnicy i już delikatnie go wbijamy najlepiej gumowym młotkiem lub mlotkim przez drewienko by go nie uszkodzić. Potem wkładamy śrubę blokująca i dość mocno ją dokręcamy. Następnie przykręcamy zwrotnice do amortyzatora. Zakładamy koło opuszczamy auto i dokręcamy przednia tuleje wahacza.

[smak56]

Panowie robimy tak: Demontujemy koło i w pierwszej kolejności bierzemy się za śrubę przy sworzniu............................

Wszystko robiłem dokładnie tak jak napisałeś z tym, że nie miałem najmniejszego problemu z "wybiciem" sworznia. Dosłownie, lekko stuknięty wypadł ze zwrotnicy. Przy montażu jednego z wahaczy (nowego) tak słodko nie było. Najprawdopodobniej jest lekko zwichrowany (drugi o.k.).
Zresztą nigdy nie miałem problemów z jakąkolwiek śrubą. Odkręcają się bez problemów (chyba jedna przy zbiorniczku wyrównawczym urwana ) a jak patrzę na progi u Jarka to mnie przerażenie bierze

[EGON]

Bo sworznie tego typu czyli nie stożkowe a zaciskane zazwyczaj nie robią problemu przy demontażu. Ale jak wiadomo największym problemem jest zawsze korozją i zwykła śruba nie raz stawia duże opory. Na zardzewiałe śruby sposób. Czyścimy szczotką druciana ile się da. Potem warto jeszcze gwint oskrobać np. nożykiem (tapeciakiem) i na sam koniec dopiero jakiś olej penetrujący lub odrdzewiacz. Gdzie te progi Jarka można zobaczyć ?

[helletic]

Gdzie te progi Jarka można zobaczyć ?

http://lineaklubpolska.pl/viewtopic.php ... start=7710

oo tutaj

[EGON]

Dlatego ja zaraz po zakupię zająłem się konserwacją zwłaszcza profili zamkniętych, i trzeba uważać jak podnoszą auta np. na wulkanizacji bo z rudą nie wygrasz kwestia czasu tylko.