LINEA KLUB POLSKA

Witam, po ostatnich mrozach jakoś skrobiący, świszczący dźwięk wydaje mi się dobiega z tego elementu.
Co to jest i co się mogło stać?
Dzieje się tak zazwyczaj jak auto jest zimne, jak się zagrzeje to przechodzi.



https://www.dropbox.com/scl/fi/hg2yl5a5 ... zys42&dl=0

Pompa wspomagania. Ale dźwięk nie jest jak przy luźnym pasku. Zakładam że olej w układzie masz. Sprawdź czy pasek nie jest luźny .... Jak koła masz skręcone na max to dźwięk się nasila???

Motorek4612 pisze: 23 sty 2024, 13:12 Pompa wspomagania. Ale dźwięk nie jest jak przy luźnym pasku. Zakładam że olej w układzie masz. Sprawdź czy pasek nie jest luźny .... Jak koła masz skręcone na max to dźwięk się nasila???

Dokładnie, przy skręconych kołach dźwięk się nasila. Pasek sprawdzałem jako amator ale nie czuje tam zbytniego luzu.
To jest ta sama pompa co się wymienia razem z rozrządem bo miałem wymieniany jakoś niecały rok temu.
Olej jest trochę śmierdzący ale jest.
Cała pompa do wymiany czy da się ten sam simeringu wymienić?
Wyjechałem na kanał jest lekki wyciek spod simeringu na kole pasowym.

Wyciek w tych pompach to standard w pewnym wieku. Pytanie czy kapie olej czy się poci. Pasek u ciebie chyba jest napinany normalnie śrubą ale niech mnie jeszcze chłopaki poprawią . Naciągnij pasek i objawy piszczenia powinny ustąpić. Lub wymień na nowy...

Pompa wspomagania jest osobno przykręcona do bloku.

Motorek4612 pisze: 23 sty 2024, 14:58 Wyciek w tych pompach to standard w pewnym wieku. Pytanie czy kapie olej czy się poci. Pasek u ciebie chyba jest napinany normalnie śrubą ale niech mnie jeszcze chłopaki poprawią . Naciągnij pasek i objawy piszczenia powinny ustąpić. Lub wymień na nowy...

Nie kapie, tak się poci. Olej chyba nie był w ogóle wymieniany, pamiętam że wymieniałem w skrzyni i hamulcowy + sprzęgło.
Gdzieś znalazłem że pasek jest prawidłowo napięty jak się go nie da obrócić dalej jak 90 stopni, w takim razie mój jest słabo napięty.
Rozumiem że muszę popuścić pompę tą śruba zaznaczoną na zielono (jest tylko jedna?), a potem napiąć tą śruba czerwoną?

Dokładnie tak. Olej od wspomagania powinien być klarowny czerwony . Bez żadnych dziwnych zapachów. Do wymiany nadaje się olej od skrzyni automatycznej np dextrone II lub III

Uważaj na nowy płyn. Przeczytaj viewtopic.php?t=4674

Ok, kumam jedną śrubę popuszczam a drugą dokręcam żeby napiąć. A jak wygląda wymiana całej pompy, ewentualnie samego płynu? Trzeba jakoś odpowietrzać? Znalazłem na forum temat w którym kolega rozebrał pompę i wymienił sam uszczelniacz... Tylko znając życie musiałbym zamówić jakaś używkę i się bawić że starą... Ktoś wie jaki to uszczelniacz i jak go dobrać?
Ewentualnie z jakiej firmy byście polecali nową pompę?

Taki płyn może być?

alvaro pisze: 24 sty 2024, 16:29

Taki płyn może być?

Nada się.

Poczekaj , jeśli się nie mylę tam przychodzi pasek typu stretch - nie ma regulacji naciągu ...
Poza tym zbyt duży naciąg może źle wpłynąć na nasze podwójne koło pasowe na wale .... Raczej nic bym tam nie kombinował z naciągiem ... Pozdrawiam

zibi186 pisze: 24 sty 2024, 21:06 Poczekaj , jeśli się nie mylę tam przychodzi pasek typu stretch - nie ma regulacji naciągu ...
Poza tym zbyt duży naciąg może źle wpłynąć na nasze podwójne koło pasowe na wale .... Raczej nic bym tam nie kombinował z naciągiem ... Pozdrawiam

Taki mam pasek, wymieniany przy rozrządzie więc rok temu.
Bosch 3PK915

zibi186 pisze: 24 sty 2024, 21:06 Poczekaj , jeśli się nie mylę tam przychodzi pasek typu stretch - nie ma regulacji naciągu ...

Wszystko się zgadza Zibi. Jest tak jak piszesz przy T-jet. A tu kolega ma zwykłe 8V,i tu jest naciąg mechaniczny śrubą.

Faktycznie , nie poświęciłem należytej uwagi Dzięki za sprostowanie . Pozdrawiam

Olej podmieniony, będę obserwował wyciek z pompy czy się nie powiększa.

Jest jakiś manual jak taką pompę wymienić?