LINEA KLUB POLSKA

Dzień dobry. Mam następujący problem. Silnik 1,4 benzyna 8V. Maksymalna prędkość jaką mogę osiągnąć to 100 km przy 3 tyś obrotów. Lekki spadek mocy przy niższych prędkościach ale nie ma tragedii. Na pierwszym biegu obroty w normie, Bardzo lekki problem z mocą problem przy zmianie biegu z drugiego na trzeci. Ostatnio wymienione: pompa wspomagania, świece, przewody zapłonowe, olej i wszystkie filtry łącznie z kabinowym. Komputer nie wykazuje błędu. Co to może być ? Jakieś sugestie gdzie szukać przyczyny ?

Problem ze zmianą biegów to maga być zacierające się się lub przetarte linki zmiany biegów. Znajdź jak się da w sklepie, jak nie to tylko ASO A wtedy cena kosmos. A co do mocy może przepustnica? Albo i może być syf w baku i pompka zassała...

Jakiej firmy przewody zapłonowe, niestety jakość zamienników dość słaba - czasami lepiej stare "tyrać" do końca.

No dobra, to może po kolei

slawro pisze: 02 sie 2022, 5:36 Mam następujący problem. Silnik 1,4 benzyna 8V. Maksymalna prędkość jaką mogę osiągnąć to 100 km przy 3 tyś obrotów. Lekki spadek mocy przy niższych prędkościach ale nie ma tragedii. Na pierwszym biegu obroty w normie, Bardzo lekki problem z mocą

Pisząc "moc" w przypadku tego silnika nie wiem o czym mówimy Ale tak na serio: przyczyn może być kilka. Może być to syf w baku paliwa (jak sugerowali poprzednicy), problem ze świecami, kablami WN, przepustnicą albo rozrządem

slawro pisze: 02 sie 2022, 5:36 problem przy zmianie biegu z drugiego na trzeci.

Problemów ze zmianą biegów nie łączył bym z utratą mocy - to mogą być linki, kończące się sprzęgło lub... problemy z samą skrzynią, a konretnie z biegiem 2 i 3 Wsteczny wchodzi bez zgrzytu ?

slawro pisze: 02 sie 2022, 5:36 Ostatnio wymienione: pompa wspomagania, świece, przewody zapłonowe, olej i wszystkie filtry łącznie z kabinowym. Komputer nie wykazuje błędu. Co to może być ? Jakieś sugestie gdzie szukać przyczyny ?

Jakie świece i kable WN (zapłonowe) wstawiłeś ? Czy objawy zaczęly się po wymianie tych elementów ? Kiedy był wymieniany rozrząd ? Co rozumiesz przez "Komputer nie wykazuje błędu" ? Masz dostęp do komputera diagnostycznego ?

Odnośnie biegów: wsteczny wchodzi bez problemu, czasem jest problem z wejściem trójki.

Odnośnie "mocy" Problem nastąpił po wymianie pompy wspomagania. Dlatego też udałem sie do warsztatu. Komputer diagnostyczny w warsztacie nic nie wykazał. Wymienione zostały świece, kable zapłonowe, olej i wszystkie filtry. I pomogło ale w minimalnym stopniu. Rozrząd wymieniany 25 tyś km wstecz.

To może być ( jak pisze Prezes) problem kończącego się sprzęgła.A jeżeli brak błędów to tym bardziej.Proponuję wykonać krótki test poprzez gwałtowne naciśnięcie pedału gazu do podłogi - max 0,5s , na klimie ale także bez.
Jeżeli silnik wyjdzie bez jakichkolwiek zadławień płynnie na obroty ok.5000 tzn.że jego ustawienia,jak i pompa paliwa czy tez rozrząd i kable ze świecami są ok.
Oczywiście silnik dobrze ciepły i na luzie.

W moim przypadku problemem spadku MOCY w zasadzie przejście w tryb awaryjny był uszkodzony elektroniczny moduł pedału przyspieszenia (gazu) kupiłem używany za 20 PLN i MOC wróciła.

Fiacik pisze: 04 sie 2022, 13:17 To może być ( jak pisze Prezes) problem kończącego się sprzęgła.A jeżeli brak błędów to tym bardziej.Proponuję wykonać krótki test poprzez gwałtowne naciśnięcie pedału gazu do podłogi - max 0,5s , na klimie ale także bez.
Jeżeli silnik wyjdzie bez jakichkolwiek zadławień płynnie na obroty ok.5000 tzn.że jego ustawienia,jak i pompa paliwa czy tez rozrząd i kable ze świecami są ok.
Oczywiście silnik dobrze ciepły i na luzie.

Test wyszedł pozytywnie

też mam problem. stracił przyczepność. Zabrałem go do mechanika, obejrzał, powiedział, że wszystko działa dobrze, nic nie jest zepsute, ale trakcja jest naprawdę dużo niższa. Dlaczego tak może być?

Jak stracił przyczepność... to chyba opony do wymiany... Co rozumiesz przez "trakcja jest naprawdę dużo niższa" ? Opisz dodkładnie co się dzieje.

Maciek, moim zdaniem wpis nie ma nic wspólnego z forum. Link w podpisie jest tematem.