LINEA KLUB POLSKA

Witam. Taka ciekawostka. Autko stoi na luzie silnik na wolnych obrotach. Po skręceniu kierownicą do oporu w lewo lub w prawo słychać odgłos tarcia szurania. Dzieje się tak dopiero w momencie dociśnięcia kierownicy do oporu. Podczas jazdy przy mocnym skręceniu też to słychać. Ponieważ wcześniej były dziwne przydźwięki i hałas silnika to wymieniłem wszystkie 3 poduszki silnika. Po wymianie dalej jest lekka wibracja na kierownicy ale pozostałe objawy poznikały. Podczas naprawy zauważyłem że kielich krzyżaka lewej półosi ma wyczuwalny luz i lekko stuka. Poza tym są na nim ślady oleju. Z czym łączyć opisany wyżej objaw? Jeśli chodzi o wibrację na kierownicy to czy podus-ki się ułożą czy też bawić się w rozkręcanie? I ostatnia prośba, czy zna ktoś momenty dokręcania poduszek bo czyniłem to na wyczucie?

ryszardtuning pisze: 11 kwie 2022, 14:56 Witam. Taka ciekawostka. Autko stoi na luzie silnik na wolnych obrotach. Po skręceniu kierownicą do oporu w lewo lub w prawo słychać odgłos tarcia szurania. Dzieje się tak dopiero w momencie dociśnięcia kierownicy do oporu .....

Tak zachowuje się pompa wspomagania. Może ona nieznacznie szumieć przy skręcie na max. Dodatkowo sprawdź poziom płynu wspomagania

Dzięki za podpowiedź. Czyli to raczej nic poważnego? Ostatnio odkręcałem zbiorniczek od grodzi w ramach wytłumiania i może to mieć związe, jakieś zapowietrzenie?

Druga sprawa że płyn nie był zmieniony nigdy od nowości. Może czas na wymianę i przy okazji odpowietrzenie.

To się odpowietrza samo. Parę razy kierownica w lewo i prawo, i już.
Sprawdź też czy pasek od pompy nie jest za luźny, lub też zużyty.

Właśnie o tym też pomyślałem. A jest jakaś regulacja na pompie?

Dodał bym tylko , że takie dociskanie kierownicy w max wychyleniu prawo lewo bez wyraźnej konieczności nie jest podobno wskazane . Obiło mi się o uszy że układ na tym cierpi . Pozdrawiam

A to nie wiedziałem. Człek uczy się całe życie. A i tak głupim umiera.

zibi186 pisze: 11 kwie 2022, 21:54 Dodał bym tylko , że takie dociskanie kierownicy w max wychyleniu prawo lewo bez wyraźnej konieczności nie jest podobno wskazane . Obiło mi się o uszy że układ na tym cierpi . Pozdrawiam

Potwierdzam opinię, dlatego staram się tego nie robić.
P.s.
W sprawie naciągu. Nie wiem jak jest u ciebie, ale 1.3 mj nie ma. Jest elastyczny pasek.

Sprawdzałem olej. Jest pod max. Ale sta tego ynu fatalny. Ciemnobrązowy a śmierdzi jak stare skarpetki. Nie ma co wymieniam i zobaczę czy pomogło.

Uważaj na płyn (olej) jaki wlejesz. Nie każdy się nadaje i nie każdy można mieszać. Mój fabrycznie zalany był TUTELA GI/A DEXRON II. I taki wlałem (ok. 38 zł/l).

Dextron II czerwony. Na początek 1 litr hipola na przepłukanie a potem motul atf2.

To dołącze się do tematu i podpytam - jak wymienić płyn od wspomagania? Da się go jakoś spuścić czy tylko wybrać strzykawką ze zbiornika wyrównawczego i dolać?

Szukanie problemu tam gdzie go nie ma. Sprawdzenie poziomu płynu i to wszystko. Nic się nie dziej złego.