Tuning tylnych lamp

[darkkam]

Efekt końcowy (pomijam już fakt homologacji)

[ślimak]

Widziałem ten filmik. Fajne. Jeżeli zostawisz miejsce na odblaski. Powinno być ok.

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

[karollino]

Też widziałem i koleś robi naprawdę fajne rzeczy z lampami

Tak obok głównego tematu (najwyżej Admini mnie zbesztaja ), zastanawia mnie sama idea homologacji. Ja rozumiem: normy, brak udziwnień, powstrzymanie zapędów domorosłych tunerów, i.t.p, ale od jakiegoś czasu tak sobie myślę "po co to komu?"
Mianowicie:
- lata temu kierunkowskaz miał sygnalizować zamiar zmiany kierunku ruchu światłem pulsujacym. Jak się dziś okazuje "choinka" w postaci sekwencyjnego załączania ledow zapoczatkowana przez Audi spełnia te wymogi;
- światła "stop". Kiedyś- wyłącznie światło ciągłe o barwie czerwonej. Dziś - nagle hamowanie sygnalizowane jest migotaniem;
- tzw. : "poddupniki" albo "Smart belt" - proszenie się o kalectwo w razie wypadku, a homologacja jest;
- o podświetlanych grillach i logach/emblematach nie wspomne

Patrząc na to wszystko, ciekawi mnie kiedy neony pod autem będą legalne :D.

No i wracając do tematu tuningu lamp - wychodzi na to że lampa porządnie zrobiona, spełniająca swoje funkcje traci homologacje bo nikt z nas nie wyłoży grubej kasy na nadanie homo. A że kilka lat później fabryka zmodyfikuje ja tak samo tylko zapłaci za legalizację, to już będzie można śmigać

[Bobi10]

Zgadzam się z karollino . Poza tym jak dla mnie niszczenie lamp dla tego wątpliwego efektu jest nie zrozumiała . Ale to tylko moje zdanie . Oczywiście jak się komuś to podoba , niech robi .

[Kuzyn_z_Sosnowca]

https://www.motofaktor.pl/retrofity-led ... -przyklad/

[adamson]

?

[karollino]

Kuzynowi chodziło chyba o to że mamy precedens, pierwsze źródło światła LED kompatybilne z reflektorem. Z tego co już było na forum poruszane, to homo jest udzielana dla reflektora z konkretnym źródłem światła (żarnik, wyładowcza,, dioda). A w tym artykule, Osram jako pierwszy uzyskał możliwość legalnego stosowania źródeł Led zamiast żarowych w oprawach H7, bez utraty homo.

Ciekawe jak im pójdzie dalej

[Kuzyn_z_Sosnowca]

Chodziło właśnie o homologacje. LEDY są fajne, ładnie świecą, długo żyją, nie obciążają instalacji i każdy je chce mieć. Jeden zrobi modyfikacje z głową, a kto inny z dupy. Zamiast ścigać szarą strefę, lepiej wpuścić do niej wielkich graczy i zalegalizować temat.
Jeśli urzędy cywilizowanych krajów (to nie my) zaczynają "luzować obostrzenia", to prędzej czy później dopuszczą po prostu LEDowy zamiennik żarówki H4 H7 P21 itd. do każdej lampy.

[karollino]

Kuzyn nie wiem skąd wziąłeś informację o "cywilizowanych krajach" skoro w artykule masz wzmanie wyłącznie o rynku niemieckim. Jak widzisz, jest to bardzo powolny proces bo dopuścili stosowanie retrofitow w zaledwie kilku modelach. Pewnie z biegiem czasu będą rozszerzać paletę modeli, ale nie wiem z jakiego powodu u nas miałoby się to nie przyjąć.

[adamson]

skąd wziąłeś informację o "cywilizowanych krajach" skoro w artykule masz wzmanie wyłącznie o rynku niemieckim.

Małe OT, niech mi admini wybaczą, Niemcy są bardziej cywilizowane od PL i to chyba jeszcze długo się nie zmieni patrząc na obecną sytuację .

[karollino]

Och, no tak - biegamy z maczugami i żyjemy w jaskiniach... Panowie, ciągnięcie w politykę a ja pytam o merytoryke. Gdzie te kraje (w liczbie mnogiej) jak w artykule mamy tylko Niemcy?

Nie wiem czy retrofity tak szybko się zalegalizują w całej UE bo mimo wszystko niektórzy prowadzą własne polityki transportowe. Wezcie za przykład wprowadzony we Francji i Belgii zakaz spania w busach (tak skrotowo to ujmę, bo chodziło głównie o busiarzy ze wschodu). Mimo upływu czasu ten zakaz obowiązuje jedynie w tych krajach i mimo wprowadzenia go pod hasłem "podniesienia bezpieczeństwa transportu" (czyli to na czym Bruksela ma hopla) to inne cywilizacje nie wprowadziły go do tej pory.