LINEA KLUB POLSKA

Witam serdecznie,
Jakiś czas temu robiłem zbieżność, i coś wyszlo nie tak (na granicy błędu, jak to stwierdzil mechanik) z prawym tylnym kolem. Pamiętam, że z zawieszem niby wszystko w porządku ewentualnie wymienić tuleje w belce właśnie z tej strony.
W każdym razie, jeśli nie ścina opon to mówił, żeby się nie przejmować tylko obserwować.
Dziś dałem auto do mechanika na wymianę szczęk i prosiłem, żeby zwrócił uwage na to koło, ze wzglęgu na to, że auto kołysze się i podskakuje lekko, jakby opona miala babel, opony zmienione brak poprawy, ewentualnie jeszcze krzywa felga.

Jak narazie stwierdził, że coś faktycznie jest nie tak z tym kołem bo cylinderek przy szczękach jest inaczej umiejscowiony, padło coś o krzywej belce. Czy jest szansa, że to np łozysko/piasta?
Rozumiem, że jest to wersja najczarniejsza, da się taką belkę prostować, czy tylko wymiana? Czy belka do 1.4 8v podejdzie z innego auta?

ePER twierdzi, że belka tylna jest typowo tylko do Linei i w zasadzie mnie to nie dziwi... mało tego, ePER wskazuje różne numery tej belki dla różnych wersji silnikowych oraz dla wersji z i bez ABS. Czy belka może być krzywa ? Ciężko powiedzieć, ale może zacząć od wymiany tulejek w tej belce ?

Może zmień koła tzn z przodu daj do tyłu a z tyłu do przodu. Wtedy będziesz widział czy to wina koł-opon czy zawieszenia-belki...

Lekko krzywy jest prawdopodobnie ten element, do ktorego mocuje sie szczeki (tarcza)? Tuleje niby w porzadku.

Jesli przeloze kolo z tylu na przod i faktycznie jest walniete to czego sie spodziewac? Bicia na kierownicy?

Azarado pisze: 05 lip 2021, 15:42 Jesli przeloze kolo z tylu na przod i faktycznie jest walniete to czego sie spodziewac? Bicia na kierownicy?

Tak.
Ale to jest takie trochę "drutowanie". Aby być pewnym, że jest jakaś usterka, trzeba w miarę możliwości wykluczyć ją definitywnie. Jeżeli masz wątpliwości co do felg lub opon, to pojedź do wulkanizatora i przepuść je przez wyważarkę. Jeżeli dalej masz wątpliwość każ zrzucić oponę i sprawdź samą felgę. Ja wiem .... koszty. U mnie (dosyć drogo) zdjęcie koła 10 zł, wyważenie 15 zł (alu) razem 25 zł. Jeżeli będziesz chciał sprawdzić felgę to dołóż 10 do koła. Komplet 100 plus ewentualnie felga. Problem rozwiązany i szukam dalej. Pozdrawiam.

O koszta sie nie martwie mam dobry uklad z moim mechanikiem.
Kola mialem wywazone, sa w normie, felga niby ciut krzywa ale nie powinno od niej telepac buda. W zeszlym roku padlo podejrzenie na przegub wewnetrzny, podczas wymiany wyszlo ze jest ok i nie placilem za usluge. Nakprosciej byloby podmienic kola ale nie ma w okolicy nikt. Jak bede w miescie zajade do ASO, moze beda miec innne kola.

Tylne koło , jeśli podskakuje Ci podczas jazdy , to winny jest prawdopodobnie kończący się amortyzator . Gdyby ktoś jechał za Tobą i obserwował , to jest to dosyć dobrze widoczne że koło podskakuje . Pozdrawiam

Auto jakby sie kolysze rytmicznie, jakby na jednej oponie byl babel. Przy 80km/h czuc wibracje jakbym jechal po kostce brukowej.

Amortyzatory/sprezyny zmienialem opony przekladalem kompletnie nie ma to wplywu. Dzieje sie tak kiedy auto jedzie spokojnie ze stala predkoscia obojetnie czy na luzie czy z zapietym biegiem przy przyspieszaniu tego nie czuc. Niezalezne od obrotow silnika, tylko od predkosci.

Sprawdzone byly opony, zawieszenie, przeguby wewnetrzne, geometria. Wlasnie wtedy wyszlo cos nie tak z prawym tylnym kolem. Dlatego podejrzewam uszkodzona felge lub krzywa belke...
Najchetniej podmienilbym kola i sprawa by sie rozwiazala. Na nowy komplet zal mi kasy, bo to auto doprowadza mnie powoli do rozpaczy.

A jakbyś założył koło zapasowe w to miejsce ?

Azarado pisze: 07 lip 2021, 18:02 Sprawdzone byly opony, zawieszenie, przeguby wewnetrzne, geometria. Wlasnie wtedy wyszlo cos nie tak z prawym tylnym kolem. Dlatego podejrzewam uszkodzona felge lub krzywa belke...
Najchetniej podmienilbym kola i sprawa by sie rozwiazala. Na nowy komplet zal mi kasy, bo to auto doprowadza mnie powoli do rozpaczy.

Podejrzewasz uszkodzoną felgę. Napisałem wcześniej, że od tego bym zaczął i wyeliminował ewentualny powód. Co znaczy sprawdzane były opony? Podejrzewasz krzywą belkę. A skąd takie przypuszczenie? O krzywej belce pisał dość szeroko Jarek (helletic). To się nie bierze z nikąd.
Największy wpływ na koło ma (tak jak pisał zibi186) amortyzator, sprężyna i niewłaściwe ciśnienie w kole.
W sprawie geometrii tylnych kół. U mnie od początku prawe tylne koło nie mieści się w tolerancji i nie ma to żadnego wpływu na zachowanie się auta.

Opony zmienilem z letnich na zimowki, zmienilem z tylu amorki i sprezyny, nie ma to wplywu na drgania.
Czy belka jest krzywa tego nie jestem pewien, cos jest nie tak z tarcza kotwiczna (tam gdzie montuje sie szczeki).
Narazie, oddalem auto do mechanika na poprawke hamulcow. Przerazliwie sie grzeje prawy tyl. Faktyczne przeciez mam zapas pelnowymiarowy, od razu powinienem podmienic