LINEA KLUB POLSKA

Witam, mam problem. Posypał mi się cały tłumik w moim fiacie. Chciałbym go wymienić aż od kolektora wydechowego, lecz jak się okazuje to nie jest taka prosta sprawa... nigdzie nie mogę kupić całego wydechu??!!
Czy możecie mi podpowiedzieć gdzie mogę kupić cały wydech, czy być może pasuje od innego modelu fiacika? Już mi ręce opadają... Końcowe tłumi są , ale reszty BRAK

Rurę zrobi Ci każdy zakład co naprawia tłumiki. A co do końcowego to każdy inny tłumik nie oryginalny lub nie firmowy (bosal lub walker czy inny dobrej jakości) będzie buczeć niemiłosiernie ... Ja tak mam wymieniłem na tłumik z linei 1.3 diesel a mam 1.4 8v i buczy jak mój dziurawy oryginał. Jak bym wiedział że tak będzie to kupił oryginał ...

Wysłane z mojego LG-H850 przy użyciu Tapatalka

ale w t-jet jest środkowy tłumik, sam mam już ten problem, jak narazie nie rozwiązany

Tylko ASO.

Mi dali dodatkowo środkowy tłumik a fabrycznie go nie ma w 1.4 8v mimo to buczy strasznie ... Co oryginał to oryginał za 2 tłumiki plus robocizny zapłaciłem ok 400 zł a za nowy oryginalny końcowy zapłacił bym 600 a komfort jazdy nieporównywalne lepszy na oryginalnym. Żałuję że kupiłem zamienniki...

Wysłane z mojego LG-H850 przy użyciu Tapatalka

fabrycznie jest środkowy

pogromcaslaskiej pisze: 05 lis 2019, 12:33 fabrycznie jest środkowy

Nie ma środkowego w 1.4 77KM a o takim pisał.

Witam
Tłumik środkowy w ASO do 1,4 T-Jet to koszt o 1tyś złotych. O wiele taniej dorobić tłumik na zamówienie w dobrych firmach zajmujących sie typowo układami wydechowymi. Trzeba tylko zostawić auto na jakiś czas tak aby mogli na podstawie starego dorobić nowy. Dzwoniłem kiedyś do takiej firmy jak się dowiedziałem jaki jest koszt fabrycznego to mi powiedzieli że ok 300zł i czas ok 5 godzin. Jak u mnie tłumik klęknie będę dorabiać a nie brać z ASO. Pozdrawiam

Wszystko zależy jakie kto ma wymagania co do komfortu jazdy. I nie piszcie że mam i nie narzekam. Bo mój wujek nie ma auta i nie narzeka. A inny znajomy jeździ maluchem i w zimę w aucie siedzi ubrany jak na Syberii i też nie narzeka...

Wysłane z mojego LG-H850 przy użyciu Tapatalka

Ja już mam drugi raz zmieniony na zamiennik. I chyba dziadzieję (bez obrazy, wyłącznie sugestia odnosząca się do mojej osoby), bo mi też zaczyna przeszkadzać to buczenie. Jak ten się posypie, to też pójdę w oryginał.

helletic pisze: 09 lis 2019, 14:55 Ja już mam drugi raz zmieniony na zamiennik. I chyba dziadzieję (bez obrazy, wyłącznie sugestia odnosząca się do mojej osoby), bo mi też zaczyna przeszkadzać to buczenie. Jak ten się posypie, to też pójdę w oryginał.

To nie jest dziedzienie tylko SKS

skory85 pisze: 09 lis 2019, 21:48 To nie jest dziedzienie tylko SKS

W krymplu łupie, więc niech będzie SKS

Phenix pisze: 04 lis 2019, 20:09 wymieniłem na tłumik z linei 1.3 diesel a mam 1.4 8v i buczy jak mój dziurawy oryginał. Jak bym wiedział że tak będzie to kupił oryginał ...
Wysłane z mojego LG-H850 przy użyciu Tapatalka

Ale ta nieoryginalnośc to to, że z 1,3 czy, że od rzemieślnika ?

Jedno i drugie. Jak bym kupił bosala lub Walker dedykowany do 1.4 8v 77KM to bym kupił. Bo te firmy robią dobrej jakości tłumiki . Ale w życiu nie kupię płuciennika taki mam a od diesla jest większa średnica rury kiedyś na forum podawałem różnicę. Kiedyś miałem w Seicento płuciennika zmieniłem na walkera i różnica była kolosalna. Zarówno w jakości wykonania jak i komfortu jazdy na plus dla Walker. A Gdybym miał dedykowany końcowy tłumik to sam bym go wymienił. Ale że trzeba było spawać przerabiać bo nie ma dedykowanych to zakład w którym to robiłem zaproponował pluciennika z 1.3 bo inne firmy nie robią do tego auta tłumików i mówił że teraz dobrej jakości robią...

Wysłane z mojego LG-H850 przy użyciu Tapatalka

Teraz jasne. Pewnie zrobiony wydech z Walkera i tak będzie tańszy od kompletu z ASO (mówię o dwóch tłumikach do 1,4 t-jet). Pytanie czy równie trwały - u mnie fabryczny ma już 10 lat i jeszcze się trzyma .