LINEA KLUB POLSKA

Witam. Mam taki problem. Wczoraj kupiłem samochód ale nie sprawdzałem radia. I się okazało że coś przy nim było kombinowane. Mianowicie radio mogę załączyć i wyłączyć tylko naciskając guzik, a z tego co wiem powinno się wyłączyć i włączyć po przekreceniu kluczyka. Drugi problem to nie działa mi sterowanie z kierownicy. Radio nie reaguje. Okazało się że teoretycznie mam blue&me. W schowku jest centralka A w kierownicy jest guzik z logo Windows. Naciskając słuchawkę na wyświetlaczu licznika mogę przelaczac się po menu więc guziki w kierownicy działają, jednak radio nie reaguje. Radio to blaupunkt z cd o mp3. Wyciągnąłem radio ale żadnej wolnej kostki nie znalazłem i nie mam pojęcia co może być nie tak. W załączniku zdjęcie radia od tylu.

Witam . Kiedy gasisz silnik przy uruchomionym radiu , radio nie gaśnie ? Czy radio zapamiętuje ustawione stacje radiowe ?

Z tego co pamiętam trzeba zmienić w menu żeby się uruchamialo przy przykręceniu kluczyka oraz ustawić timer ile może grać po manualnym włączeniu.

Jeśli gasze silnik przy uruchomiony radiu to radio dalej gra. Radio normalnie zapamiętuje wszystkie ustawienia. Jeśli chodzi o ustawienia to próbowałem coś znaleźć ale nic takiego nie potrafię znaleźć. Owszem jest timer ale wydaje mi się że to nie powinno wyłączać się przez ten timer tylko jak wyjme klucz że stacji tak miałem w grande punto.

To wygląda tak jakby radio nie komunikowało się przez CAN z resztą komponentów auta. Albo jest problem z połączeniem, albo ktoś wcześniej wymienił radio i coś niezabanglało.
Taka teoria.
P.S. Nie mruga Ci przypadkiem wyświetlacz na zegarach ?

Wyświetlacz działa normalnie. Dzisiaj próbowałem włączyć muzykę przez USB w schowku ale kompletnie nic. Mam pytanie. Czy ktoś może wie jaka jest różnica między zwykłym radiem a radiem blue&me? Ewentualnie czy ktoś może mi podesłać zdjęcie jak wyglądają kostki z radia to będę wiedział czy mam wszystko dobrze podłączone. Męczy mnie to strasznie. Żałuję już że tego nie sprawdziłem przy kupowaniu. Jestem takim człowiekiem że musi wszystko działać u mnie w aucie bo inaczej spać nie umie.

Szybkie sprawdzenie w ePER i wychodzi na to, że model radia masz poprawny - numer 735442344, czyli model do Linei z MP3. Nie napisałeś natomiast jaką masz wersję wyposażenia, bo ePER twierdzi, że to radio jest przeznaczone do wersji wyposażenia EMOTION. Jeśli okazałoby się, że masz wersję ACTIVE tylko ktoś dołożył sobie radio, to takie rzeczy niestety mogą się dziać Jeśli masz EMOTION, to proponowałbym podpięcie się do komputera i wykonanie tzw procedury osiowania PROXI bo może jest tak, że auto straciło informację o tym, że ma podpięte radio oraz węzeł BLUE&ME Napisz najpierw jaką dokładnie masz wersję wyposażenia, od kiedy i skąd masz auto a jeśli nie jesteś pewien co posiadasz, to podaj VIN - sprawdzimy
I jeszcze pytanie - jak przekręcasz kluczyk, żeby włączyć stacyjkę, to radio się samo włącza ?

To tak. Wersja wyposażenia to EMOTION. Sprawdzałem właśnie wersję po numerze VIN. Po przekreceniu kluczyka z radiem nic się nie dzieje muszę nacisnąć guzik żeby się włączyło. Auto posiadam dopiero od 2 dni kupiłem je od właściciela który je posiadał od 2,5 roku kupił je jak było sprowadzone z Niemiec od 1 właściciela. Wyciągnąłem to radio i widziałem że ktoś coś przy nim grzebal. Widać że kabel plus 12 i czarny czyli minus były przecięte i sa złączone takimi spinkami, więc ktoś coś tam robił. Dzisiaj po pracy pójdę do auta i zrobię zdjęcie tych kostek. A jeśli chodzi o te osiowanie PROXI to gdzie takie coś mogę zrobić? To wygląda tak jakby auto w ogóle nie widziało tego radia.

I tutaj chyba jesteśmy na dobrym tropie Wydaje mi się, że w aucie kiedyś ktoś wstawił sobie inne, "lepsze" i niefabryczne radio. Pocięte kabelki mogą o tym świadczyć ponieważ żeby podłączyć u nas radio niefabryczne, trzeba dodać dodatkowe zasilanie +12V ponieważ standardowo w kostce nie ma plusa po tzw. "stacyjce". A jeśli tak było, to są dwie możliwości: albo auto "zapomniało" że ma radio i trzeba przeprowadzić procedurę, o której pisałem wyżej, albo przy okazji modyfikacji połączeń w kostce ktoś coś pokopał i nie podłączył z powrotem przewodu od szyny CAN w radiu. Zrób dokładne fotki jak wygląda wtyczka z połączeniami, spróbujemy w tedy dojść według schematu, czy masz dobrze wszystko podłączone.
A odnośnie procedury osiowania PROXI - jest to procedura, którą przeprowadza się za pomocą komputera podłączonego do samochodu poprzez kabel diagnostyczny, np ELM 327 oraz z poziomu programu Multiecuscan i procedura ma na calu ponowną konfigurację urządzeń w samochodzie, które zostały podłączone (lub odłączone).
Sprawdź jeszcze, czy z poziomu ustawień komputera pokładowego (tam gdzie się ustawia datę, godzinę, jednostki pomiaru itp) masz dostępną taką pozycję, jak ZOB.RADIO Jest to funkcja, która mówi, że informacje z wyświetlacza radia mają być powtórzone na ekraniku pomiędzy zegarami (prędkościomierz i obrotomierz). No i sprawdź, czy już teraz na tym ekranie możesz wyświetlić komunikaty z radia

Ta opcję "zobacz radio" włączyłem wczoraj i nic się nie działo. Żadne informacje nie zostały wyświetlone. Dziwi mnie jeszcze że do tego przyciski z kierownicy nie reagują na radio. Tak jakby te radio nie było z samochodem połączone. Być może wystarczy zrobić tą całą procedurę. Dzisiaj zrobię zdjęcia kostki.

Witam po kilku dniach. Nie miałem jak zrobić zdjęcia bo auto u mechanika. Przy okazji mechanik podłączył auto pod komputer i wyszło kilka błędów właśnie z radiem. Wysyłam zdjęcie.

misiek przede wszystkim pozbądź się błędu 9005, czyli doprowadź do porządnego stanu swój akumulator. Od tego zacznij, bo jak widzisz sam ze zdjęcia część błędów jest kuriozalna (9032) i wynikać może właśnie z rozładowanego aku. Wątpię też byś miał coś nie halo z kierunkami.

Naładuj aku, zrób reset kompa i prześlij nam zdjęcia wtyczek. Nieciągłość na B-CAN to prawdopodobnie przyczyna Twojego problemu. Choć może zakończy się na doładowaniu aku nim zaczniesz kleić przewody

Myślałem że ten błąd to jest jakiś błąd z przeszłości bo samochód odpala bez żadnych problemów. Nie zauważyłem żeby akumulator był słaby. Jutro wezmę miernik i zobaczę jakie jest napięcie na akumulatorze. Też się zdziwiłem jak zobaczyłem błąd kierunkowskazów i tylnej wycieraczki.

Moglo byc i tak jak mowisz. Ale to najprostsza rzecz i od tego bym zaczal . Blad tylnej wycieraczki wystapil juz u paru kolegow - znane u nas na forum . Podrzuc fotki kostek - bedziemy kminic ;)

Dzisiaj zrobiłem zdjęcia kostki z tylu radia.