LINEA KLUB POLSKA

Pytanie stad iż prawdopodobnie zaczęło piszczyc
I jak się załączy silnik to patrząc na to koło pasowe to widać że jest zwichrowane i tu pytanie gdzie coś takiego mozna kupić tylko nie piszcie że w ASO
:-<<

Albo jakieś inne sugestie

widać? cosik mi się wydaje że jakby było zwichrowane to za długo by nie pochodziło z takim biciem.

TERMINATOR pisze: 20 maja 2019, 22:56 Pytanie stad iż prawdopodobnie zaczęło piszczyc
I jak się załączy silnik to patrząc na to koło pasowe to widać że jest zwichrowane i tu pytanie gdzie coś takiego mozna kupić tylko nie piszcie że w ASO

Albo jakieś inne sugestie

Kolego , koło pasowe przykręcone jest trzema śrubami do kola zębatego rozrządu . Nie bagatelizuj tego bicia , bo przyczyna może leżeć głębiej ! Moim zdaniem należało by sprawdzić, czy bicie jest od kola pasowego ( może się rozwulkanizowało i wymiana kola załatwi problem ) , czy też od kola zębatego ( może to być zapowiedź problemów z klinem ) . Tak myślę. Pozdrawiam

Nie bagatelizuje nigdy niczego związanego z usterkami samochodu pytałem tylko czy ktoś coś takiego robił gdzie kupił koło pasowe i ile kosztowalo i ile kosztuje wymiana u mechanika takie informacje mnie interesują

https://www.ucando.pl/p/kolo-pasowe-wal ... C2B3R-3213
Wymiana w garażu.

Czy mozna wziąć np z punto lub bravo z tym samym silnikiem?

Informacja dla wszystkich koszt samego Koła od 240 do 280 zł robocizna 50 do 80 zł u mechanika

RoboBat pisze: 22 maja 2019, 11:10 Czy mozna wziąć np z punto lub bravo z tym samym silnikiem?

Nie. Nasze koło jest podwójne bo napędza też pompę wspomagania. W GP i Bravo wspomaganie jest na prąd i koło jest pojedyncze.

Kolo wymienione i żadnej poprawy

[/quote]

Kolego , koło pasowe przykręcone jest trzema śrubami do kola zębatego rozrządu . Nie bagatelizuj tego bicia , bo przyczyna może leżeć głębiej ! Moim zdaniem należało by sprawdzić, czy bicie jest od kola pasowego ( może się rozwulkanizowało i wymiana kola załatwi problem ) , czy też od kola zębatego ( może to być zapowiedź problemów z klinem ) . Tak myślę. Pozdrawiam

[/quote]

Czy możesz przybliżyć cyt .(zapowiedź problemów z klinem )

TERMINATOR pisze: 24 maja 2019, 14:10 Czy możesz przybliżyć cyt .(zapowiedź problemów z klinem )

Temat znany i może nie do końca lubiany przez użytkowników T-Jet'ów

Zapoznaj się z tym -> https://www.lineaklubpolska.pl/viewtopi ... =35&t=3388

czy ktos z użytkowników t-jet moze mi napisac czy posiada pasek na kole pasowym 3PK895 i 5PK1150
czy macie jakies inne moze macie pasek elastyczny zamontowany

TERMINATOR pisze: 24 maja 2019, 15:03 czy ktos z użytkowników t-jet moze mi napisac czy posiada pasek na kole pasowym 3PK895 i 5PK1150
czy macie jakies inne moze macie pasek elastyczny zamontowany

To pasek pompy wspomagania . Pasek jest typu stretch - dlatego nie posiada żadnego napinacza. A jeśli mowa jeszcze o biciu kola pasowego - ostatnio przy wymianie rozrzadu okazalo się , że kolo zębate rozrządu ( to z klinem ) ma ten klin jakby wyciśnięty , przez co w poblizu klina powstają " wybrzuszenia " . Z powodu tych nierownosci nawet na plaskim czole wału , po założeniu nowego kola zębatego okazuje się , że to kolo już lekko bije . Bicie to zwielokrotnia się oczywiscie na kole pasowym . Jedyna metoda pozbycia się tego polega na wyrównaniu tych wybrzuszeń na przylgni kola zębatego . Pozdrawiam

zibi186 pisze: 24 maja 2019, 15:31
TERMINATOR pisze: 24 maja 2019, 15:03 czy ktos z użytkowników t-jet moze mi napisac czy posiada pasek na kole pasowym 3PK895 i 5PK1150
czy macie jakies inne moze macie pasek elastyczny zamontowany
To pasek pompy wspomagania . Pasek jest typu stretch - dlatego nie posiada żadnego napinacza. A jeśli mowa jeszcze o biciu kola pasowego - ostatnio przy wymianie rozrzadu okazalo się , że kolo zębate rozrządu ( to z klinem ) ma ten klin jakby wyciśnięty , przez co w poblizu klina powstają " wybrzuszenia " . Z powodu tych nierownosci nawet na plaskim czole wału , po założeniu nowego kola zębatego okazuje się , że to kolo już lekko bije . Bicie to zwielokrotnia się oczywiscie na kole pasowym . Jedyna metoda pozbycia się tego polega na wyrównaniu tych wybrzuszeń na przylgni kola zębatego . Pozdrawiam

czyli reasumując w kazdym t-jet po latach użytkowania to kolo pasowe na wale korbowym poprostu bije w wiekszym lub mniejszym stopniu
nie wiem kiedy poprzedni urzytkownik mojej linei wymienil pasek pompy wody ale ja jutro dostaje nowy pasek wymieniam go i wtedy sie okaże jak jest ....ale patrzac na to nic to nie da bo po zdjeciu tego paska czyli 3PK895
kolo pasowe pracuje normalnie

i tu pytanie >>>>czy wymiana kola zębatego rozrządu zalatwila by sprawe ????

chciało sie pedzic jak wiatr kupilo sie t-jet ........a teraz trzeba wykładać kasiorę

Jeśli po zdjęciu paska wspomagania ( ukladu kierowniczego ) kolo pasowe pracuje normalnie i bez bicia , to może masz to kolo już rozwulkanizowane ? Wymiana kola zębatego w Twoim przypadku moim zdaniem nic nie da . Natomiast możliwe, że kolo pasowe masz do wymiany . . .

LINEA KLUB POLSKA

Czy ktoś.....wymieniał koło pasowe na wale korbowym

Czy ktoś.....wymieniał koło pasowe na wale korbowym

Re: Czy ktoś.....wymieniał koło pasowe na wale korbowym

Re: Czy ktoś.....wymieniał koło pasowe na wale korbowym

Re: Czy ktoś.....wymieniał koło pasowe na wale korbowym

Re: Czy ktoś.....wymieniał koło pasowe na wale korbowym

Re: Czy ktoś.....wymieniał koło pasowe na wale korbowym

Re: Czy ktoś.....wymieniał koło pasowe na wale korbowym

Re: Czy ktoś.....wymieniał koło pasowe na wale korbowym

Re: Czy ktoś.....wymieniał koło pasowe na wale korbowym

Re: Czy ktoś.....wymieniał koło pasowe na wale korbowym

Re: Czy ktoś.....wymieniał koło pasowe na wale korbowym

Re: Czy ktoś.....wymieniał koło pasowe na wale korbowym

Re: Czy ktoś.....wymieniał koło pasowe na wale korbowym

Re: Czy ktoś.....wymieniał koło pasowe na wale korbowym

Re: Czy ktoś.....wymieniał koło pasowe na wale korbowym