LINEA KLUB POLSKA

Miał ktoś może podobnie aby zdiagnozować lub wie jak sprawdzić czy to poduszka silnika czy skrzyni?
Obstawiam, że to one. Najbardziej słychać przy zmianie biegu z 4 na 5 w momencie puszczania sprzęgła. Sprzęgło nowe, jedno pukniecie jakby w podłoge. Przy naciskaniu i puszczaniu sprzęgła podczas toczenia się czy na postoju cisza.
Dźwięk też występuje jadąc na wyższych biegach, gdy zdejme nogę z gazu i raptonie ja wcisne, ten sam dźwięk. Z góry dziękuję za pomoc

Sprawdz poduszkę skrzyni biegów tą co jest pod podłogą ( nie mylić z tą pod akumulatorem )

Wysłane z mojego LG-H850 przy użyciu Tapatalka

Ale jak ja sprawdzić? Wizualnie wydaje się że ma jakby lekkie nacięcie. Biorąc łom i ruszając nie stuka, normalnie pracuje na gumie.

złap za przegub wew (lub przy nim za półoś). i poruszaj mocno jeżeli będzie luz to raczej skrzynia. (łożyska przy dyfrze)

Jest identycznie jak tu tylko mniejszy luz lapiac półos i ruszając w w kierunku koło - skrzynia wyczuwa się luz zarówno z lewej jak i z prawej strony

raczej poprzeczny luz nie wzdłużny, a z drugiej strony to łożyska w skrzyni też mamy słabe. :-(

Z tego co wyczytałem luz wzdluzny musi byc bo inaczej polosie by się pogiely.
Nie może być osiowego, jutro sprawdzę.

Szczepan , jak ruszasz zimnym autem z parkingu , to też masz jedno puknięcie czy cisza ? chodzi mi o moment w którym koła zaczynają się obracać . nie ważne czy z kopyta ruszasz czy spokojnie i sprawdź czy nie masz opadniętej nad wydechem wykładziny termicznej .

Jak ruszam nic takiego nie ma, dźwięk jest dopiero przy wyższych prędkościach ok 80km/h i między 4 a 5, w innych przypadkach narazie nie zauważyłem.
Sprawdzę ta osłonę o której mówisz.
Co jeszcze, dźwięk nie zawsze jest ale nie wiem od czego zależy.

Szczepan , możesz jeszcze zrobić taki test : zaciągnąć ręczny ( najlepiej na asfalcie ) i zasymulować ruszenie . silnik powinien zachować się identycznie jak przy dużym obciążeniu . może wówczas łatwiej będzie zlokalizować przyczynę Pozdrawiam

Post Fiacika na ten temat; https://www.lineaklubpolska.pl/viewtopi ... start=1305 Tak miałem jak auto miało 80 tys. km i tak ma dzisiaj - 230 tys. km.

smak56 pisze:Post Fiacika na ten temat; https://www.lineaklubpolska.pl/viewtopi ... start=1305 Tak miałem jak auto miało 80 tys. km i tak ma dzisiaj - 230 tys. km.

Dzięki za link. Mówisz masz tak, że przy zmianie biegów lub przy puszczeniu gazu i potem raptownym wciśnięciu jest pukniecie? Jeżeli tak i tyle jeździsz to wystarczy się przyzwyczaić i nie przejmować.
Fiacik pisze tylko o stuknięciu przy zmienię biegów i dźwięku z tyłu, u mnie czuje jakby na właśnie na wysokości pedałów.

Szczepan pisze: 13 maja 2019, 20:37 Fiacik pisze tylko o stuknięciu przy zmienię biegów i dźwięku z tyłu, u mnie czuje jakby na właśnie na wysokości pedałów.

Nie. Fiacik napisał "jakby z tyłu". Tak on to odbierał. A dalej napisał: "Aby sprzęgła nie ,, zerwać " auto zostało wyposażone
W zabezpieczenie przeciążeniowe objawiające się brakiem uzyskania na postoju przy wciśniętym sprzęgle więcej niż ok. 2200 obr/min.
Uniemożliwia to też ,, dowcipnym mechanikom " ruszanie z miejsca nazywane strzelaniem ze sprzęgła co go niszczy.". Nie komentuję tego wpisu bo nie wiem czy tak jest, ale z tym stuknięciem jeździłem do różnych "specjalistów", którzy nie mieli pojęcia co to jest. Tak mam do dzisiaj i wytłumaczenie Adama mi wystarcza.

Czyli od 150 tys km masz identycznie jak u mnie?
Jeżeli tak to uspokoiłes mnie.

Myślę, że od początku tak było, ale auto kupiłem jak miało 80 tys.