LINEA KLUB POLSKA

-

Kabel specjalnie kupiłeś? Planuję się podpiąć w najbliższym czasie, ale muszę coś kupić lub sprawdzić czy działa jeden który dostałem. Wtedy podzielę się wynikami

Kabli mam kilka od dawna. Z innymi autami używałem już dużo wcześniej elma

Szczypior pisze: 22 paź 2018, 20:50 Możecie sprawdzić u siebie jak macie rzeczywista masę powietrza? U mnie jest 2x taka jak oczekiwana.

Moje są takie:

-

Szczypior pisze: 23 paź 2018, 22:21Według eperu pasuje Bosch

Uściślę informacje na temat przepływomierza: Fiat nr katalogowy 55 183 650 (to Bosch 0 281 002 792; cena ok. 600 zł) w Linei do 06.2007 r. Fiat 51 782 034 i 55 206 757 (to Bosch 0 281 002 980; cena ok. 300 zł) w Linei od 07.2007 (ceny z roku 2012)

Szczypior pisze: 23 paź 2018, 22:21Tylko czy to przez to dymi .

Odepnij przepływomierz i zobacz.

Po odpieciu nadal dymi , w ogóle nie ma różnicy podczas jazdy czy z czy z odpietym .

Map sensor może mieć wpływ na dymienie?

Po odpaleniu otwarcie egr macie 2% ?
Czy temperatura turbiny i paliwa jest taka sama jak płynu chłodzącego przed odpalaniem?

Szczypior pisze: 27 paź 2018, 10:53 Po odpaleniu otwarcie egr macie 2% ?

Tak. Przy 2000 obr/min jest około 41-44 %

Szczypior pisze: 27 paź 2018, 10:53 Czy temperatura turbiny i paliwa jest taka sama jak płynu chłodzącego przed odpalaniem?

Nie. Mam na odczytach różne parametry; np. paliwo 15˚C, turbina 23˚C. Paliwo 22˚C, turbina 38˚C.

-

Szczypior pisze: 27 paź 2018, 13:14 Dzięki .
Orientujesz się czy na forum jest jakiś spec od silników fiata ?

Raczej nie. Uczymy się sami.
Widzę, że robisz zdjęcia odczytów z laptopa. Też tak robiłem, ale jest lepszy sposób (nauczył mnie mwas). Naciśnij klawisz Prt Sc. To co na ekranie pojawi się w schowku Microsoft Word.

Może ktoś jeszcze będzie miał jakiś pomysł . Chodzi mi po głowie kompresja

Dorzuciłem logi z jazdy do dysku google.

Szczypior pisze: 27 paź 2018, 18:35 Dorzuciłem logi z jazdy do dysku google.

Nie jestem specem od odczytu, ale przyjrzałem się bliżej pracy EGR-a (bo chyba o niego chodzi w 3-cim zestawieniu %?). Na wolnych obrotach pokazuje otwarcie, gdy u mnie zawsze jest 2%. Są momenty, że dodajesz gazu a zawór się zamyka (poz. 63-64). Raz przy 4000 tys/obr jest otwarty by po kilku sekundach się zamknął (2%) poz 75-76;. Końcówka to odpuszczony gaz i zawór się zamknął - ale w kilku przypadkach się otworzył poz 65-66; 68-69; 70-73; 82-84? Myślę, że to może być Twój problem. I nie chodzi tu o mechanikę, a raczej o elektrykę EGR-a (ta górna część z wtyczką). Ale to tylko moje gdybanie, musisz zapytać kogoś mądrzejszego (serwis egr?). Wrzuć w google tam są spece (warsztaty - zadzwoń).