LINEA KLUB POLSKA

.

Do naprawy gwintu są specjalne sprężynki, wtedy nie trzeba zmieniać śruby na większą.

Chwila , jesli dobrze pamietam to śruba nie wkreca się tam w korpus silnika , tylko w grubą blachę - taki wspornik . Chyba dlatego łatwo przekręcic gwint . Jesli jest jak mowię , to osobiscie zdemontowal bym ten wspornik i podszedł do kogoś , zeby od spodu przyspawał pod otworem wlaściwą nakretkę . . . tak myślę Kojot , która dla Ciebie jest prawa , a ktora lewa strona ?
Swoją drogą , jeśli szybko tego nie opanujesz , to gruszka turbiny wybije Ci wykladzinę wewnątrz plastikowej oslony silnika a następnie będzie wchodzila w rezonans z tą osłoną powodując duży hałas .

.

A po co te podkladki ? A, rozumiem - pod łeb śruby . Chyba jednak najlepiej byloby rozwiercić otwor na numer wiekszy gwint

To już po ślubie teraz nie ma czasu zdam relacje

Gratuluję !!!