LINEA KLUB POLSKA

Stałem się szczęśliwym posiadaczem Fiata
Kupiony można powiedzieć od pierwszego właściciela. Przebieg 62000, Wygląda na bezwypadkowy. Jedynie pod wlewem paliwa na szerokości kilku cm miernik nie łapał skali, ale to do przyjęcia. Wnętrze bez większego zużycia.
W tym tygodniu auto dostanie nowy rozrząd INA i olej z filtrem, trzeba też wymienić uszczelniacz półosi.
Później wstawię fotki z wymiany rozrządu.

Na razie pokonałem jedną trasę 300 km w drodze powrotnej po zakupie, spalanie 6.2. Dynamika jest na dobrym poziomie. Badanie na stacji przed zakupem nie ujawniła nic niepokojącego, silnik sprawdzony analizatorem spalin - tutaj też ok.

No to gratulujemy zakupu, bezawaryjności i szerokości !

Gratulacje

Gratuluję i Szerokości

No i super . Szerokości .

Gratki

Gratulacje.. niech maszyna służy ;)

Niemal jak z salonu, ładna sztuka;)

Pytałem w jednym z tematów jak szybko linea się nagrzewa. Po odpowiedziach stwierdziłem, że pewnie jak każde auto. W rzeczywistości jestem zaskoczony Po praktycznie 2.5 km silnik ma temperaturę roboczą. Dla porównania Vectra B 2.0 pb, którą miałem wcześniej temperaturę osiągała po 5 km. To jeśli chodzi o silnik. Wnętrze za to nagrzewa się nieco wolniej. Wczoraj kupiłem olej Orlen max expert c3 5w40 (link do testu -> oraz uszczelniacz półosi, muszę podjechać do aso po olej do skrzyni na dolewkę. W środę wymieniam rozrząd więc wstawię kilka zdjęć z prac

Rozrząd będziesz robił sam ?

Będę pomagał Auto serwisuję u kolegi-mechanika. Jak coś wymieniamy to pomagam i się uczę

Kumam Uczulę więc tylko, tak dla przypomnienia, bo na forum było już nie raz Silnik 1.4 8V posiada zmienną fazę rozrządu, czyli tak zwany "wariator". Według instrukcji producenta, pasek powinno się wymieniać przy użyciu blokad. Jeśli nie ma blokad, to można to zrobić za pomocą znaczników, ale trzeba być baaaardzo dokładnym U mnie mechanik już 2 razy wymieniał na znaczniki i jest wszystko OK, ale... za pierwszym razem nie wiedzieliśmy, że jest wariator i całe szczęście nie kręcił niczym po ściągnięciu paska i pasek założył ponownie bardzo dokładnie

Dzięki za informację Będę miał to na uwadze.

Gratuluje zakupu. Prawie identyczna jak moja. Około rok temu to auto ogłaszał salon fiata w Toruniu, miało wgniecenie właśnie na prawym tylnym błotniku. Możliwe że stąd ci ten miernik nie łapie. Co do uszczelniacza półosi to ja kupowałem z tym samym objawem - przynajmniej tak twierdził salon skąd kupowałem auto. Okazało się że olej wyciekał z wybieraka skrzyni - zwróćcie na to również uwagę. Życzę bezawaryjności i frajdy z jazdy. Pozdrawiam!

Jeśli to jest po lewej stronie to tez mi się wydaje, że większe prawdopodobieństwo jest że puszcza wybierak, jeśli tak jest to dolać oleju do skrzyni i cieszyć się z samochodu - ewentualnie wymienić uszczelkę wybieraka ale i tak po ok 2 latach problem wróci.