LINEA KLUB POLSKA

Witajcie.

Mój mechanik stwierdził że trzeba wymienić uszczelkę pod głowicą.

Takie mam spostrzeżenia:
- bardzo szybko zapychająca się odma
- przerywanie na zimnym silniku (tylko na lpg) -> nawet mi sie check engine zapala sporadycznie
- podczas długiego hamowania silnikiem temperatura spada z 1/2 do 1/3 -> po dodaniu gazu temp wraca do normy
- mechanik stwierdził na jednej świecy dziwny nalot
- słabe odpalanie na zimnym silniku (w garażu temperatura 5 stopni to jest ok) (na mrozie kiepsko -> mimo nowych świec)

Nie stwierdziłem ubytku płynu chłodzącego.

Co sądzicie ?

Zapchana odma to wina nie dogrzanego silnika, mimo że wskazówka pokazuje 90stopni, olej nie ma jeszcze odpowiedniej temperatury.
Jaki stosujesz olej? Castrol Magnatec 5w-40 robi dużo majonezu, mój Mobil1 0w-40 produkuje dużo mniej majonezu.
Za nalot na świecy może odpowiadać cewka lub kable WN.

Mobil New Life 0W40.
Codziennie robię około 60km autostradą. 2x30.

No to trochę mnie zaskoczyłeś.

Jeśli płynu chłodniczego nie ubywa, to chyba olej powinien się przedostawać do układu chłodzenia, więc dziwny osad powinien być np na korku zbiorniczka wyrównawczego. Jak auto jest rozgrzane, to próbowałeś odkręcać korek od płynu chłodniczego ? Ubywa Ci oleju ?
Moim skromnym zdaniem uszczelka pod głowicą, to zbyt pochopna diagnoza, bo to co opisałeś może świadczyć o konieczności wymiany termostatu (ostatnio dość popularna przypadłość ), wymiany świec i przewodów WN (wystrzegać się tandety, bo tutaj nawet BOSCH daje ciała ) i konieczności regulacji LPG

Jeszcze jedno: Przypadłość z lekkim szarpaniem silnika jest po długim staniu -> po nocy najbardziej widoczne.

Świece profilaktycznie wymieniłem tydzień temu, kable zostały stare ( wymieniane przy poprzedniej wymianie )


Mogę wziąć kamerę i nagrać co trzeba :-) Tylko napisz mi dokładnie co :D + ewentualnie z multiecuscan jakieś wykresy

A co do termostatu to mam wrażenie ze dosyć długo się nagrzewa... ale to moze byc wina mrozu ??

Też pomyslalem o termostacie - jakaś plaga ostatnio ?? dlugo się nagrzewa , bo termostat się nie domyka i caly czas masz duży obieg - tak może być
A slabe odpalanie na zimnym silniku - czy to znowu nie za sprawą zabrudzonego czujnika map sensora ? Może wystarczy przeczyścić ?

Co to za czujnik map sensora :D ??

Termostat razem z obudową czy osobno ? Jaki koszt ? ASO czy taniej cos innego ?

Termostat raczej w komplecie z obudową i czujnikiem temperatury . Ja kupował bym raczej jakiś markowy , choć dziś niczego nie można być pewnym

http://www.lineaklubpolska.pl/viewtopic ... or#p107316 -w tym temacie m.innymi o map sensorze

mrtalaga pisze:Jeszcze jedno: Przypadłość z lekkim szarpaniem silnika jest po długim staniu -> po nocy najbardziej widoczne.

Świece profilaktycznie wymieniłem tydzień temu, kable zostały stare ( wymieniane przy poprzedniej wymianie )

Jakie kable wstawiłeś To bardzo ważne, ja ostatnią jesienią byłem zmuszony wymienić ponownie kable WN, na poprzednich jeździłem... rok I niestety - miałem kable BOSCH i okazały się porażką Teraz wstawiłem NGK i jest niebo a ziemia

mrtalaga pisze:Mogę wziąć kamerę i nagrać co trzeba :-) Tylko napisz mi dokładnie co :D + ewentualnie z multiecuscan jakieś wykresy

Masz tutaj na myśli regulację LPG ? No nie do mnie, nie mój temat Poza tym regulacji LPG nie wykonuje się przez OBD Multiecuscan'em

mrtalaga pisze:A co do termostatu to mam wrażenie ze dosyć długo się nagrzewa... ale to moze byc wina mrozu ??

Co rozumiesz przez "dosyć długo" ? W normalnych warunkach, nawet pomimo mrozu, po przejechaniu gdzieś 5 km auto powinno być już rozgrzane bądź prawie rozgrzane

Mam troszke screenów z multiecuscan.

Co do nagrywania kamerą to mam na myśli wszystko co się da. Odpalanie autka, wyniki z multiecuscan, wygląd korków oleju itp. Nagram wszystko co chcesz, tylko muszę to spisać :D

Jeżeli chodzi o uszczelkę to jeśli jest padnięta to są dwa objawy:
1. Przedmuch do komory spalania - Ubywa płynu i znajdujemy go w oleju (patrz na bagnet) - lub dymi
2. Przedmuch do układu chłodzenia - zwiększenie ilości płynu w zbiorniku wyrównawczym poprzez pompowanie powietrza do układu, po otwarciu termostatu powinno być widać bulgoczącą wodę w zbiorniku wyrównawczym.

Koledzy piszą wyżej o kablach i też bym na to postawił.To przy gazie bardzo czuły element.Trzeba szukać polskiej produkcji dedykowane do gazu /nie pamiętam już nazwy producenta/ale jak wymieniłem w Thalii to na długo był spokój .

A te temperatury na screenie - czy nie potwierdza się problem z czujnikiem map sensora ?

Hej :-)

Mam poranne nagrania kamerą.
Jeśli ktoś ma czas to niech zobaczy :-) Oczywiście można przewijać hihi :-)

spadek obrotów przy 9.57min + spadek temperatury kilka sekund później.

film1 od zimnego silnika do nagrzania [youtube][/youtube]
film2 jazda po miescie + zachowanie silnika na parkingu [youtube][/youtube]


Będę wracać z pracy to mogę coś jeszcze nakręcić.
Płyn w zbiorniczku ? Korek oleju ?
Jakies sugestie ?