LINEA KLUB POLSKA

jak w temacie awaria turbo spręzarki auto do mechanika a spręzarka do regeneraci urwany wałek regeneracja 1100 zł mechanik załozył turbo odpalił silnik i po 50 km turbina urwana w tym samym miejscu moze ktos cos wie wiecej bo ja nie znam się na tym dzięki za podpowiedzi bo juz jestem bliski rozpaczy przejechałem 120000 bez usterki

Sprawdził czy jest smarowanie?

Dobrze mówi smarowanie

smarowanie chhyba było

derko12 pisze:smarowanie chhyba było

Słowo klucz - "chyba"

olej w silniku był wymieniany a więc smarowanie było

A tam pompa jest może jakiś kanał zatkany bo czujnik ciśnienia jest chyba na cały układ,ale tego nie wiem.

Na początek warto też sprawdzić drożność kanałów w samej turbinie.
Potem przejrzałbym przewody olejowe dochodzące do turbo. Spróbowałbym odłączyć świece i zakręcić silnikiem z odpiętymi przewodami. Zrobi się syf, ale będzie pewność że olej płynie. To tak na chłopski rozum.
Najlepiej poszukać, może na innych forach, jakiegoś polecanego speca od turbo.

Kiedyś coś było w jakiejś gazecie czy telewizji o silnikach HDI w Peugeotach, że jakaś rurka doprowadzająca oliwę do turbin się zapychała, nie było smarowania i turbiny siadały. Po regeneracji, jeżeli nie udrożniło się tego kanału to turbina się znów szybko wysypywała.
Nie mam pojęcia jak jest w M-Jetach, ale może warto to sprawdzić.
Z ciekawości.. na jakim oleju jeździsz ???
P.S. To że w silniku był zmieniany olej nie znaczy automatycznie że turbo miało dobre smarowanie.

-- 6 lut 2014, o 21:16 --

Kuzyn_z_Sosnowca pisze: Spróbowałbym odłączyć świece i zakręcić silnikiem z odpiętymi przewodami.

Ale mówimy o MJ.

Tomek pisze: Ale mówimy o MJ.

Wiem

-- 6 lut 2014, o 21:20 --

W MJ wystarczy pewnie znaleźć odpowiedni przekaźnik. Przy tych temp bez grzania świec na pewno nie zapali, a o to mi chodzi.

na selenie ta jak zaleca fiat

A jak jeździsz, szybko, wolno? Chłodziłeś turbo po ostrzejszej jeździe?

z tym chłodzeniem to było róznie bo dowiedziałem się ze trzeba chłodzic jak juz padła turbo

Po 50 km nowa turbina bez chłodzenia by nie padła nie możliwe to dłuższy proces degradacji.

stara padła dokładnie po 124000 a po regeneraci załozona przez mechanika po 50 km iusterka była taka sama jak po 120000 km