LINEA KLUB POLSKA

Dzisiaj zaczeło smierdziec olejem w kabinie nie wiem co jest grane sciąglem obudowe bo myślalem że to może zatkana odma ale tak naprawde nie wiem gdzie ona jest.Czy to ten wąż ktory idzie przy cewkach,drugie pytanie czy czyścił już ktoś przepustnice jakiś plastik na niej jest nie ściągalem bo najpierw sie wole zapytac

Przeniosłem do odpowiedniejszego działu.

Problem z odmą w T-Jet to byłby ewenement. Nikt nigdy chyba nie zgłaszał takiej usterki.

Ja miałem wymienianą na gwarancji także nie jest to jakiś ewenement
Odma to ta co jest koło cewek

Kuzyn.... czyścił - poszukaj na forum albo walnij PW

Ta puszka z okrągłym deklem to separator par oleju. U mnie jego połączenie z odmą i połączenie odmy z dolotem było zapocone. Ty masz czysto, więc chyba nie warto tego ruszać.

Poszłem dzisiaj do garażu zpodładowanym akumem podlączylem i poszlem sie przejechać,po chwili zaczelo śmierdzieć olejem w kabinie zatrzymalem sie patrze pod maske a silnik zarzygany olejem po stronie gdze jest bagnet podejrzewam że wywaliło olej przez bagnet-chyba leciutko do gury byl podniesiony-co to kuZwa jest tak to mialem w golfie z 15lat temu odma przymarzala a co tutaj się stało może ktoś już to miał,wcześniej też już mi smierdziało jak sie auto troche nagrzalo-i sie je zgasilo i znow odpaliło to taki zapach szedł ale po chwili juz nie smierdziało i nie było wycieku ,przeczyścilem ten szlałf kiedyś dodalem tam zdjęcia czy to ten szlałf sie zatkał ale w tedy nie był zatkany może powód jest inny.Ponoć w t-jet nie ma problemu z odmą,na korku od oleju jest szlam ale to standart w golfach też tak było krótkie trasy,MOŻE COŚ PORADZICIE.

No co odma przymarzła i wywaliło olej

Na jakim jeździsz oleju?. Może separator par oleju też się zatkał.

castrol syntetyk

-- 26 stycznia 2014, o 22:41 --

separator par oleju to sie czyści zaglądał ktoś już tam- no do tego separatora

No to go wylej i wlej np Mobil, lub lepszy. W 8v Castrol zatykał odmy i zawalał przepustnice. Są te tematy na forum.
Wystarczy też wpisać w google "castrol szlam"

Witam. Stało się-odma zamarzla. A więc T-jet nie jest wolny od tej przypadłości. Mobil w silniku też temu nie zapobiegł . Krótkie odcinki zrobily swoje. W moim przypadku oprócz lekkiego wyrzucenia oleju otworem bagnetu byly również wyraźne znaki na wyswietlaczu . graficzny wykres pracy turbiny dochodził do polowy skali i mimo pedalu w podlodze nie chcial iść dalej. później bylo jeszcze ciekawiej ponieważ wykres zaczął rysować do końca skali nawet przy lekkim wciśnięciu gazu , co nie przekladalo się na wzrost mocy. Wówczas dopiero zaglądając pod maskę zobaczylem że z otworu bagnetu troszkę oleju wyrzucilo. byly to niewielkie ilości. wystarczylo ogrzanie auta w cieplym garażu i wszystko wróciło do normy. Obserwujmy zatem ten bajer, bo może się okazać że wcześniej da nam znać o zbliżających się problemach Pozdrawiam .

to niedobrze, ale to niestety tak jak piszesz krótkie odcinki (chociaż ja ostatnio tylko 2 x 15 km dziennie i jest ok)

Ja dzwoniłem do dwóch aso na śląsku w sprawie odmy w t-jet i obydwu powiedzieli że zatkana odma t-jet to norma,w jednym mi pan powiedzial że dobrze że bagnetem wycisło bo wlasnie ma auto na serwisie co olej wycislo przez zimering do sprzegla i cale zalane ,chcialem się dowiedzieć w sumie co czyścić w tej odmie bo ja czyszcze tylko ten kawałek szlałfu z metalową osłoną może trzeba czyścić tą puszke jakoś albo jakies inne elementy.Cena czyszczenia w aso odmy to 150zł

Gdyby mógł się wypowiedzieć ktoś, kto ma praktykę - rozbieral już i czyścil odmę w t-jet lub może zna procedurę co jeszcze należało by przy tej okazji zrobić lub wyczyścić. myślę że przydal by się taki manual . osobiście sam na pewno bym z niego skorzystał .

zatkana odma w T-jet to norma? Ciekawe, że tego na tym forum nie zauważyliśmy wcześniej ... Zibi a jestś pewny tego Mobila (tzn. mechanik to przy Tobie wlewał, nie podmienił? kupiłeś w pewnym miejscu, nie jakas fałszywka? - to nie paranoja, to nasza rzeczywistość;)