LINEA KLUB POLSKA

Kledzy, taki objaw: 1.4 8V mocno zapocone olejem w miejscu gdzie wchodzi rura z filtra powietrza do przepustnicy. Wiem, że z odmy generalnie może się dostawać olej, ale na zewnątrz ?? A zapocenie jest spore ! Mał tak ktoś ? Czym się kierować ? Czego szukać ? Wybierak biegów też zapewne będzie do uszczelnienia (standardowo), ale on jest nieco niżej i nie wydaje mi się, żeby to zapocenie było od niego Jakieś pomysły

Witam!!
Pierwsze co mi na myśl przychodzi to nieszczelność na gumowym kołnierzu między obudową filtra powietrza a przepustnicą,jeżeli obudowa była ściągana sprawdź czy ta uszczelka się nie jest podwinięta,jeżeli nic nie było ruszane to zapewne pękła i nie trzyma szczelności.A tak przy okazji sprawdź czy nie ma nieszczelności na odmie może pękła na wysokości opaski.

ENDRIU, dzięki za rady Odma jest cała - sprawdziłem organoleptycznie, ale ten kołnierz rzeczywiście może mieć gdzieś nieszczelność Sprawdzę to w najbliższych dniach, ale jak macie jeszcze jakieś pomysły, to śmiało klikać

mwas, potwierdzam, u mnie zapocenie wynikało z nieszczelności tego oringu gumowego, który jest przy połączeniu kapa filtra - przepustnica. Olej wiadomo z odmy

Kołnierz gumowy tak jak ENDRIU pisze ale wytrzyj i obserwuj może tylko spłynął nadmiar jednorazowo jeśli nie ma problemu z obrotami tylko bym obserwował. Z wybieraka też kiedyś mi pociekło i przestało olej w skrzyni sprawdziłem i stan jest więc ok dwa lata temu tak miałem. Chyba że kapie na ziemię to trzeba wymienić.

Dzięki chłopaki
will, nie zauważyłem, żeby kapało na ziemię (z wybieraka), ale w piątek będę na wymianie opon, to od razu zobaczę, jak to wygląda. Jak będzie mocno mokro, to wybierak do uszczelnienia
helletic, ENDRIU - czy u Was skończyło się tylko na wytarciu oleju czy może musieliście wymieniać ten gumowy kołnierz, bo był nieszczelny ? Również obstawiam, że ten przeciek to z nadmiaru oleju z odmy, nie wykluczone, że to jeszcze pozostałości po starym Oleju (Castrol), więc pewnie będę musiał od razu przeczyścić odmę i okolice. Na szczęście w tym roku nie doznałem takiego efektu, jak falujące obroty.
helletic, czy jak zmieniłeś olej z Selenii to dalej takie zapocenia Ci się zdarzają w tym miejscu ?

mwas, te zapocenie miałem tylko raz i tylko dlatego, że sam źle założyłem oring, po prostu nie zauważyłem, że się podwinął nieszczęśliwie poprawiłem, przetarłem do sucha i nic się nie dzieje (a było to dwa lata temu). Selenię wymieniłem na Mobila wiosną, jak na razie spokój z "majonezem" w odmie. Kolejna wymiana niedługo, chcę wypłukać wszystkie pozostałości Selenii z silnika. Jesienią i zimą przyjdzie czas na egzamin ostateczny oleju.

helletic, który dokładnie Mobil zalałeś ?

mwas, u mnie w tym miejscu nic się akurat nie działo,jedynie co to wymieniałem odmę i tak jakoś mi ten oring utkwił w pamięci.

helletic pisze:mwas, te zapocenie miałem tylko raz i tylko dlatego, że sam źle założyłem oring, po prostu nie zauważyłem, że się podwinął nieszczęśliwie poprawiłem, przetarłem do sucha i nic się nie dzieje (a było to dwa lata temu).

Kurczę, w sumie to ja nawet nie pamiętam, kedy ktokolwiek tam grzebał, a sam jeszcze nie ściągałem filtra z przepustnicy No nic, w piątek się okaże co i jak

helletic pisze:Selenię wymieniłem na Mobila wiosną, jak na razie spokój z "majonezem" w odmie. Kolejna wymiana niedługo, chcę wypłukać wszystkie pozostałości Selenii z silnika. Jesienią i zimą przyjdzie czas na egzamin ostateczny oleju.

helletic, po zmianie oleju z Selenii na Mobila silnik pobiera Ci coś oliwy ? I właśnie - jakiego Mobila tam zalałeś ?

Tomek, i mwas, zalałem Mobil Super 3000 X1 5W-40. Od tamtej pory nie pobiera mi oliwki z tego co widzę na miarce.

helletic pisze:Tomek, i mwas, zalałem Mobil Super 3000 X1 5W-40. Od tamtej pory nie pobiera mi oliwki z tego co widzę na miarce.

Dzięki helletic za info Zobaczę, jak dalej będzie się sprawował Valvoline, jak będzie coś nie tak, to nie wykluczone, że też się skuszę na tego Mobila, ale wymiana u mnie dopiero jesienią, więc jeszcze trochę czasu