LINEA KLUB POLSKA

Zgubiła mi się jedna ze śrub do naszych oryginalnych alusów.
Była i nie ma i nie mam pojęcia gdzie ją mogłem posiać.
Podczas zmiany kół, w miejsce tej zagubionej wkręciłem sobie (w tylne koło) jedną ze śrub od zimowych alusków. Alee.. te śruby od zimowych są dłuższe o jakiś centymetr.
I teraz pytanko do szacownego grona, jak myślicie czy może to jakoś wpłynąć na wyważenie ??
Czy można to tak zostawić, czy lepiej dokupić tę jedną śrubkę do kompletu??
Na tylnych bębnach są takie otworki, które są wykonane chyba w celu wyważenia tego elementu. Więc może te pare gram śruby też ma znaczenie??
A może w to jedno koło wkręcić wszystkie cztery dłuższe śruby??

Czy to co tutaj wypisuję może jakoś źle wpłynąć na auto, czy wypisuję głupoty i sam sobie stwarzam wyimaginowane problemy??

Zapraszam do dyskusji.

Tomek, trudno powiedzieć ale wymienił bym wszystkie 4 na dłuższe i nie powinno być problemu

Wyważa się koło bez śrub przecież. A tak naprawdę to żadnej różnicy nie będzie. Weź np. śruby antykradzieżowe - też są z lekka inne niż reszta i ważą chyba trochę więcej. Wg mnie nie ma najmniejszego problemu.

Bernardito pisze:Weź np. śruby antykradzieżowe - też są z lekka inne

Bardzo dobry argument.

eeeeeeeee. ja bym nic nie ruszał. nio chyba że się z tym źle czujesz. w tym miejscu co znajdują się śruby nie ma wpływu na wyważenie albo wpływ ma znikomy. (tak samo można by traktować kołpaki czy dekielki na koła)

Tak mi przyszło do głowy, że może wkręcić sobie w każde kółko po jednej antykradzieżówce, bo mam komplecik, ale wcześniej bez przymierzania żyłem w przeświadczeniu że będą za długie.
A tu okazuje się że dłuższe śruby, przynajmniej z tyłu nie stanowią problemu.
Będę musiał jeszcze przy okazji sprawdzić czy z przodu da się wkręcić ten centymetr więcej.

Niby racja to co piszą koledzy - wpływu mieć nie powinno, ale w moim przypadku chyba spać by mi nie dało, że mam jedną śrubę dłuższą od pozostałych Ale to bardziej z mojego "porządnictwa". Ja osobiście, dla swojego świętego spokoju wydał bym tych kilka PLN (bo ile taka śruba może kosztować ?) i zakupił bym oryginał taki, jak był poprzednio

Tomek, a z tymi antykradzieżowymi to uważaj. Raz mi tak gościu odkręcał, że cały "wzorek" z klucza do odkręcania został na śrubie - masakra - dobrze, że jest zapasowy to jakoś tę śrubę i pozostałe udało się wykręcić, po wydłubaniu z niej resztek poprzedniego klucza. Inaczej byłaby kaplica:)

[ Dodano: |1 Kwi 2011|, o 13:25 ]
mwas, oj chyba znacznie więcej niż kilka złotych - w sensie oryginał, ale i tak chyba bez przesady. Puki co jeżdżę w lecie i zimie na tych samych i nic się nie dzieje.

mwas pisze: ale w moim przypadku chyba spać by mi nie dało, że mam jedną śrubę dłuższą od pozostałych Ale to bardziej z mojego "porządnictwa"

He He Mnie drażni że ta jedna śruba ma delikatnie inny łepek, i teraz mam niesymetrycznie w kole

Tomek, im mniejsza odległość od środka tym mniejsze bicie będzie. Nie przejmuj się. W maszynach dla przemysłu wały też są niesymetryczne (wpust) i łożyska to wytrzymują

Bernardito pisze:oj chyba znacznie więcej niż kilka złotych - w sensie oryginał

oryginał nie znaczy lepszy a może zamiennik (szpilki) tak szybko nie z korodują

pawe1_c, być może inne będą lepsze - nie twierdziłem, że oryginał jest lepszy.

Ja w marcu kupiłem linkę na zimówkach - ostatnio zmieniłem na letnie i sruby poszły te same w punto miałem to samo znaczy problemu nie widzę.....

Bardzo dziękuję wszystkim Wam za uświadczenie mnie w przekonaniu że jedna inna śrubka nie stanowi problemu

Witam.Objechał mi sie klucz do śrub antykradzieżowych z trudem udalo mi się w końcu odkręcić te śruby,chcialbym wymienić je na zwykłe.Zwykłe śruby mają dlugość gwintu 22mm,śryuby antykradzieżowe mają dlugość gwintu 25mm,a na allegro są sruby o dlugości gwintu 28mm i pisze że pasują tak że do linei-skok gwintu 1,25,typ stożek,klucz 17.No i mam wątpliwości czy nie będą za dlugie szukalem krótszych ale nie znalazlem,może ktoś mi coś podpowie,może już ktoś wymieniał ,felgi mam aluminiowe 16