LINEA KLUB POLSKA

To co piszesz sugeruje raczej luz poduszki skrzyni biegów lub silnika.

Mario , czyli lewarek u Ciebie działa jakby na przekór siły bezwładności ? Dobrze zrozumiałem ?

Ten luz lewarka musi być , jest w każdym aucie i objawia się zarówno przy dodaniu jak i ujęciu gazu.
Powiązany jest z ugięciem poduszek przy zmianie obciążenia silnika jak i długością lewarka ( im dłuższy tym bardziej widoczny) dodatkowo wpływ ma tu też moment obrotowy który w przypadku 1,3 multijet jest max i stały już od ok.1800 obr .( inaczej niż w silniku benzynowym,gdzie moment jest narastający czyli objawia się bardziej łagodnie).
Nie bez znaczenia jest też kompresja silnika - znacząco większa niż w benzyniaku co przy puszczeniu gazu zwłaszcza na niższych biegach objawia się mocnym hamowaniem silnika.
Miałem linkę od nowości i ten luz zawsze był .
Teraz mam skodę ,krótszy lewarek i ten sam moment i luz też jest ( pomimo że silnik benzynowy) przyśpieszenie auta dużo lepsze,ale to już kwestia większej mocy.Jeżeli biegi wchodzą jak należy to wszystko jest o,key i nie ma się czym przejmować.

Witam, czy ktoś wie jak wyjąć wybierak biegów w celu wymiany uszczelnienia w 1,3MJ?

A czy ktoś wie jak dostać się do linek lub w ogóle wyjąć lewarek zmiany biegów w celu np. wymiany linek? Ja akurat chcę sprawdzić dlaczego on tak lata na boki (zdecydowanie bardziej niż w mojej drugiej Linei) W innych Fiatach od spodu jest puszka i dostęp tam to bajka, w T-jet (nie wiem jak u innych Linei) od spodu jest w tym miejscu wydech... Zdjęcie mieszka od góry (w kabinie) na oko niewiele daje.

leszek1234 pisze: 25 sie 2024, 14:27 A czy ktoś wie jak dostać się do linek lub w ogóle wyjąć lewarek zmiany biegów w celu np. wymiany linek?

Leszku on jest przykręcany do budy, po zdjęciu mieszka widać sruby. Linka przy wybieraku jest na jablku wciskana(klikana).

Dzięki za podpowiedź Nie mam teraz auta, sprawdzę to. To by było dla mnie odkrycie bo ja tam zaglądałem i nie widziałem, mechanik też przy okazji robienia hamulca ręcznego sprawdzał ten luz, ściągał mieszek i powiedział, że nie wie jak się tam dostać

Aaa, że tak to jest mocowane... A może wiesz czy jest tam element, który mógłby być odpowiedzialny za nadmierną ruchliwość drążka (po włożeniu biegu lata po kilka centymetrów na boki, jakby był wrzucony " luz") - tak już go kupiłem, da się jeździć, bo biegi wchodzą normalnie ale wrażenie jest fatalne. Mechanik stwierdził, że to drążek jest za to odpowiedzialny a nie skrzynia. Mówił o jakiś sprężynkach stabilizujących drążek, ale nie wiedział jak się tam dostać. Na razie do soboty nie mam auta u siebie więc to nie pilne

viewtopic.php?p=78172#p78172 tutaj masz link do podobnego przypadku. A tutaj cały wątek lewarka viewtopic.php?t=2775&start=45

Poczytałem te wątki , niestety, nie ma tam żadnego rozwiązania mojego problemu , nikt tego nie rozbierał , tylko Tara wymieniała całość (tzn. mechanik jej wymienił). Ale zdjęcia z jej postu są już niedostępne. Jest nr katalogowy tego lewarka z t-jeta - 55344461. Po numerze znalazłem ogłoszenie i fotkę od spodu O to mi chodziło!!!

W 1.4 8v miałem z tego co pamiętam biały plastik na śrubach przykręcany od spodu. Musiałem kupić obie linki bo się przerwały właśnie przy gałce zmiany biegów. Wypinanie z kulek. Jeden płaskim z linki połamał podczas składania. Trzeba było spawać...

skory85 pisze: 28 sie 2024, 15:15 Wypinanie z kulek. Jeden płaskim z linki połamał podczas składania. Trzeba było spawać...

nie rozumiem

Jednej pękł plastik nachodzący na kulkę i musiałem odciąć całą końcówkę i przyspawać ze starej linki.

Mój problem został rozwiązany demontażem wybieraka przy skrzyni biegów, montażem nowej tulei (jedna stara pękła przy wyciąganiu - 12zł), pomizianiem papierem ściernym, przesmarowaniem. Tak naprawdę to ten nadmierny luz lewarka spowodowała nakrętka samohamowna wybieraka, która mam wrażenie nie była dostatecznie mocno dokręcona. Teraz lewarek zmiany biegów chodzi jak w nowym aucie A już myślałem o zakupie nowego mechanizmu lewarka , bo mechanik zapewniał mnie, że tam leży problem..;) Ech, jak dobrze jest samemu coś zrobić przy aucie - kilka stówek w kieszeni zostało.