LINEA KLUB POLSKA

dzięki Maciek. fajnie.

ps. w auto świecie pokazywali takie ustrojstwo za 100 zł chyba Wurth'a. jak mamy zapchany filtr DPF i wypalanie na trasie juz niemożliwe, to odkręcamy jakiś czujnik przy filtrze podłączamy wężyk i psikamy wszystko do środka. Jedziemy na przejażdżkę ze stałą prędkości przy wysokichj obrotach i po sprawie. naprawione.

dla zainteresowanych mogę odszukać nazwę tego ustrojstwa

A jak skasować błąd(żeby ciągle nie wyskakiwał) czujnik odzysku par paliwa? Wnerwia mnie już ten błąd ale nie mam też ochoty jakoś na grzebanie za nadkolem…. w poszukiwaniu tego dziadostwa

Tara78 pisze:A jak skasować błąd(żeby ciągle nie wyskakiwał) czujnik odzysku par paliwa? Wnerwia mnie już ten błąd ale nie mam też ochoty jakoś na grzebanie za nadkolem…. w poszukiwaniu tego dziadostwa

Obawiam się zwykłym kablem nie wyłączysz tego na stałe - sterownik jak najbardziej pracuje prawidłowo po skasowaniu dostaje sygnał o błędzie i wywala check.

ehhh tak myślałam ale zaczynam już nie zwracać na to uwagi i boję się, że jak będzie to coś innego niż ten czujnik odzysku par paliwa to oleje temat i może być źle, znaczy się trzeba to dziadostwo wymienić i już...

Tara78 pisze:ehhh tak myślałam ale zaczynam już nie zwracać na to uwagi i boję się, że jak będzie to coś innego niż ten czujnik odzysku par paliwa to oleje temat i może być źle, znaczy się trzeba to dziadostwo wymienić i już...

Niech się wypowie nasz "nadmorski" spec od grzebania w ECU ale wydaje mi się że takie wyłączenia o ile są przewidziane przez producenta to mogłoby ASO zrobić z poziomu ich maszynki.

Wyłączenia tego czujnika de facto nigdzie nie znalazłem, ale... w opcjach jest możliwość przetestowania tego ustrojstwa ! Więc można podpiąć auto pod kabel i wykonać test zaworu. Niestety, dopóki nie zrobisz z nim porządku, do póty błąd będzie się pojawiał

Tara - dałem ci na PW kiedys namiary na ten czujnik. wymień to w cholere i będziesz spać spokojnie

Michał mam w obserwowanych… no nic trzeba będzie pobrudzić łapy

Przez OBD2/EOBD nie uda się wyłaczyć obsługi strategicznych czujników, EGR, DPF, sonda lambda itp. To wynika z definicji tego systemu, producenci są wręcz zobligowani do zabezpieczenia systemu przed taką ingerencją. Zeby pozbyć się np. DPF - konieczne jest już grzebanie w epromie i modyfikacja/instalacja oprogramowania na takie bez obsługi danego elementu. Raczej nie do zrobienia za pomocą kabelka diagnostycznego i MES

Witam
Zainteresowany dyskusją kupiłem w firmie Viaken Interfejs ELM 327 v2 Euroscan 2013 i adapter do tego interfejsu do programu Fiat Ecu Scan-Typ1.
Interfejs zainstalowałem (laptop) mam też zainstalowany sam program Multieuscan.
Mam Linkę 1,4 benzyna.Co mogę samodzielnie zdiagnozować przy pomocy tego interfejsu?I banalne Dla Was pytanie ale istotne dla mnie: gdzie w aucie znajduje się gniazdo do podłączenia interfejsu?
Z Viakenu dostałem wydruk i myślę, że to moge sprawdzić.
Magneti Marelli IAW 5SF CF4/EOBD Injection (1.4 8V) |INFO|DTC|DTC EX|PRM|ACT|ADJ|KLELMOBDKey
Bosch ABS 8 |INFO|DTC|DTC EX|PRM|ACT| KL 1ELM 1OBDKey 1 A1
Bosch ABS 8 VDC |INFO|DTC|DTC EX|PRM|ACT|ADJ| KL 1ELM 1OBDKey 1 A1
AUTOLIV MY06 Airbag |INFO|DTC|DTC EX|PRM|ACT| ELMOBDKey
Service Interval Reset |INFO|ADJ| ELMOBDKey
Convergence Lauberhorn C1 (Blue&Me Nav) |INFO|DTC| ELMOBDKey
Convergence Marelli/Microsoft (Blue&Me) |INFO|DTC| ELMOBDKey
Instrument Panel Marelli |INFO|DTC|PRM|ACT|ADJ| ELMOBDKey
Body Computer Marelli (4) |INFO|DTC| ELMOBDKey
CAN Info |INFO| ELMOBDKey
CAN Setup / PROXI Alignment Procedure |INFO|ADJ| ELMOBDKey
Denso climate control (Single zone) |INFO|DTC| ELMOBDKey
Parking Control BOSCH |INFO|DTC|PRM|ADJ| ELMOBDKey
Z góry dziekuję za podpowieź i odpowiedź
Dodam, że wersja którą mam jest darmowa a więc okrojona o pewne funkcje.
Na razie nie muszę nic diagnozować, bo auto ma dopiero 6600 km przebiegu, ale chciałbym czasem coś samodzielnie posprawdzać.
Czy muszę się obawiać, że coś przy okazji uszkodzę?
Pozdrawiam

Przy okazji nic nie uszkodzisz, chyba że będziesz mieszał w programie tam, gdzie nie trzeba. Jeśli chodzi o możliwości MultiEcuScan'a w wersji darmowej to są one wręcz znikome - z tego co pamiętam, to nie odczytasz nawet błędów, o ile takie się pojawią. Coś mi świta, że można się jedynie podłączyć i odczytać ogólne informacje o samochodzie, ale nic więcej nie zrobisz, musisz się "postarać" o pełną wersję MESa lub jakiegoś innnego programu do Fiat'a.
Odnośnie tego, co możesz zrobić programem w pełnej wersji oraz gdzie znajduje się gniazdko diagnostyczne - erbis, z tego co widzę to jestes już trochę na forum, mógłbyś włożyć trochę własnej inicjatywy i po prostu poszperać po forum - niejednokrotnie i ja, i inni poruszaliśmy te wszystkie kwiestie łącznie ze zdjęciami gniazdka diagnostycznego. W dużym skrócie: gniazdko jest za maskownicą pod kierownicą a możliwości MESa możesz poznać uruchamiając program i przez trzymanie klawisza CTRL i wciśnięcie POŁĄCZ z poszczególnymi modułami samochodu. Wtedy włącza się tryb emulacji i możesz sobie popatrzeć jakie są tam funkcje, nie potrzebujesz do tego nawet pełnej wersji programu ani podłączengo kabla. Zachęcam do przeczesania forum

Bardzo Ci dziękuję i przepraszam, że nie przeszukałem Forum.
Mam 66 lat i jest mi czasem trudno coś znaleźć.Proszę o wybaczenie.
Pozdrawiam

Maciej; no to do roboty. Jest Nestor na forum, to jak sam chce, to trza pomagać. stanley750 (71) się wyciszył, to teraz erbis przejął przodownictwo. Ja mu nie pomogę bo sie nie znam i też już mam bliżej niż dalej

Pozdrawiam,smak56

erbis; my musimy sobie pomagać, ale zapewniam Cię, że młodzież z tego forum to mega - wporzo goście! Są bardzo chętni i uczynni.