LINEA KLUB POLSKA

Też nie tak dawno bawiłem się w podłączanie wideorejestratora u mnie przewód poszedł podsufitką po stronie pasażera , aż do słupka przy drzwiach , dalej pod plastikiem w dół , poniżej kieszeni w kokpicie , potem pod kieszenią , pod plastikami tunelu - do przewodów zasilających gniazdo zapalniczki . W sumie prosty montaż i widać tylko ok10 cm przewodu - od urządzenia do podsufitki Pozdrawiam

Ja podłączyłem pod zasilanie lampki wew. i jeszcze mniej roboty.

A podsufitka z lampki do lusterka to przewód przepychaleś po wyjęciu lampki czy jakoś ją odciągałeś w dół?

delikatnie od ciągłem i przepchałem na wyjętej lampce, w tipo tak samo ogarnąłem, po zamknięciu auta przez 20 min jest jeszcze zasilanie.

marcin24 pisze: 10 sty 2021, 22:14 delikatnie od ciągłem i przepchałem na wyjętej lampce, w tipo tak samo ogarnąłem, po zamknięciu auta przez 20 min jest jeszcze zasilanie.

I nie masz problemów z rozładowującym się akumulatorem ? Bo właśnie w pierwszej wersji też tego próbowałem - nie zdało egzaminu

Po 20 min zasilanie jest odłączane, przez body computer. W Linei jest tak 10 lat i teraz jeździ tata i jest dalej, nie było problemu żeby aku się rozładował

marcin24 pisze: 11 sty 2021, 8:35 Po 20 min zasilanie jest odłączane, przez body computer. W Linei jest tak 10 lat i teraz jeździ tata i jest dalej, nie było problemu żeby aku się rozładował

Może Twój sprzęt bierze mniej prądu . . ..
U mnie nie sprawdziło się , choć już miałem wszystko ładnie poskładane no nic . Tak też jest dobrze

Mycie + wosk Oczywiście w garażu , bo temperatury nie pozwalają na zabawy pod chmurką . Wymieniony filtr kabinowy no i ogarnięta w środku . Uwielbiam to jak auta są czyste z zewnątrz i w środku .

@daro70 jaki wosk dałeś ?. Też kupiłem filtry ale jeszcze nie wymieniłem. Jakiej firmy filtr dałeś?

Wysłane z mojego SM-G770F przy użyciu Tapatalka

Phenix pisze: 11 sty 2021, 20:05 @daro70 jaki wosk dałeś ?. Też kupiłem filtry ale jeszcze nie wymieniłem. Jakiej firmy filtr dałeś?

Wysłane z mojego SM-G770F przy użyciu Tapatalka

Słuchaj żadna tajemnica . Kupuje stary tani sprawdzony wosk na mokro K2 . Tylko na początek (raz - dwa razy w roku ) nakładam twardym woskiem , a potem K2 , kiedyś twardy wrzucałem jako przykład teraz nie mam pod ręką fotki , jak znajdę zapodam Co do filtra kabinowego kupuję od razu dwa , do Lnki i Tipo takie same - teraz wypadło na Denso jakoś tanio wyszło po 13 zł za szt. chyba . Ale kupowałem razem z olejem też na dwa auta . Kiedyś w starym Tipo 95KM zakupy były dublowane o ten sam filtr oleju , teraz już niestety inne

Hehe ten sam filtr kupiłem denso i jeszcze węglowy też tani od MAXGEAR. Wolę kupić tanio ale częściej go wymienić. Jak na wosk w płynie, wosk to efekt pierwsza klasa, błyszczy się pięknie.

Wysłane z mojego SM-G770F przy użyciu Tapatalka

To dzisiaj mi się Linea po wosku odwdzięczyła i to któryś raz z rzędu przy minusowych temp. (dziś -2) nie chciała zapalić , w sensie kręce ona łapie , gaśnie , silnik się dławi jak dodaje gazu gaśnie . I tak 7-10 razy .Najbardziej mnie zdziwiło to że przy tych ekscesach załącza się wentylator chłodzenia . Za 10 razem zaskakuje i pracuje normalnie . Przewody nowe , świece nowe , majonez z przewodu i przepustnicy wyczyszczony . Może ktoś coś podobnego przechodził i podpowie o co chodzi ? .Ten wentylator chłodnicy mnie rozbroił

daro70 pisze: 12 sty 2021, 10:04 To dzisiaj mi się Linea po wosku odwdzięczyła i to któryś raz z rzędu przy minusowych temp. (dziś -2) nie chciała zapalić , w sensie kręce ona łapie , gaśnie , silnik się dławi jak dodaje gazu gaśnie . I tak 7-10 razy .Najbardziej mnie zdziwiło to że przy tych ekscesach załącza się wentylator chłodzenia . Za 10 razem zaskakuje i pracuje normalnie . Przewody nowe , świece nowe , majonez z przewodu i przepustnicy wyczyszczony . Może ktoś coś podobnego przechodził i podpowie o co chodzi ? .Ten wentylator chłodnicy mnie rozbroił

Daro , próbowałeś zczytać błędy ?

Zobacz akumulator czy jest dobry. Kiedyś mi głupiało błędy się pojawiały czek engine, swiecenie różnych kontrolek i auto miało problem z odpaleniem i nie wiedziałem co jest grane aż aku doładowałem i problem znikł . A z wentylatorem miałem Tak jak Ty, rano ok -5 czy -7 było , rozrusznik kręcił jak szalony ale auto nie umiało odpalić, jak paliwo mi przymarzło to po długich próbach odpalenia auta wentylator się załączył, auto łapło ale zgasło ... w dzień gdy się ciepło zrobiło ok 1 stopnia, do tego auto na słońcu stało , to już odpaliło normalnie. Ale nie twierdzę że u ciebie jest to samo. To tylko taka uwaga zanim zaczniesz iść w "koszta", warto sprawdzić coś co nic cię nie kosztuje.

Wysłane z mojego SM-G770F przy użyciu Tapatalka

Błędów nie szczytywałem to fakt . Akumulator jest roczny 60 AH - doładowany 2 dni wcześniej , to akurat wykluczam . byłem 2 godziny póżniej zapaliła od razu . O co jej chodzi nie wiem . Za mało wymiziana jak Tomka Linka ?