LINEA KLUB POLSKA

Wczorej miałem problem ze zmianą biegów. Pierwsze ciężej zaczęły wchodzić 1 i 2, później nie szło już wogóle wrzucić 1, a 2 wchodziła bardzo ciężko. Podnoszę maskę i.... kuźwa nie wierzę. Kuna dobrała się do wygłuszenia grodzi silnika i kawałek wełny spadło na linkę zmiany biegów, potem częściowo weszła w pancerz i kaplica.
Dzisiaj znajomy mechanik dostał się do linki, przeczyścił i przesmarował linkę. Biegi wchodzą teraz elegancko bez problemu.

dla mechanika, a dla kuny

Dzisiaj ponton Grand Espace był na przeglądzie w serwisie.. wymieniony olej, filtry paliwa, powietrza, oleju i kabinowy, oraz płyn chłodniczy i ogólny przegląd auta. Podobno jest w dobrym stanie.. Akumulator na teście wypadł na 64% sprawności i mam myśleć o jego wymianie.

Mój aku padł przy 22% sprawności

Ja bym poczeka do lata i dopiero wtedy wymienił będzie cieplej nie będzie problemu z odpalaniem.

Obecnie również nie ma problemu z odpalaniem, dlatego tym bardziej zdziwiła mnie ta diagnoza.
Oczyszczę klemy, sprawdzę elektrolit... jak się da, a jeżeli chodzi o kupno nowego to chyba nie ma co wykonywać nerwowych ruchów.. się zdąży.

Wczoraj zamontowalem opornik do wtyczki z egr, przejechalem dopiero 30km, ale jeszcze nie pokazuke mi błędu.
Wnioski - po pierwsze turbina zaczęła pracowac od 1900obr, wcześniej od 2300obr, oraz spalanie chwilowe spada szybciej i pokazuje ok 0.5 litra mniej niz wcześniej.

I mam pytanie - jaki jest sposób na ściągnięcie przewodów od czujnika ciśnienia doladowabia? Tam gdzie wchodzą dwa przewody, z gruszki turbiny i pompy vacu. Grzać te przewody , gorąca woda czy jeszcze coś innego?

Wymieniłem żarówki od świateł, wczoraj padła od kierowcy. Włożyłem normalne H7 z Boscha po 10 PLNów za sztukę. Dolałem trochę oleju do silnika, płynu do wycieraczek oraz zmieniłem stare wycieraczki na nowe z Championa. Oczywiście nie obyło się bez małego tuningu zaczepów

a no i najważniejsze z pomocą sąsiada wymieniłem płyn w kiernkowskazach

daro189 pisze: 08 lut 2019, 13:15 I mam pytanie - jaki jest sposób na ściągnięcie przewodów od czujnika ciśnienia doladowabia? Tam gdzie wchodzą dwa przewody, z gruszki turbiny i pompy vacu. Grzać te przewody , gorąca woda czy jeszcze coś innego?

Ja nic nowego nie wymyśliłem . Po odłączeniu przewodów od pojazdu (vacum i turbo) wziąłem czujnik do domu, suszarka do włosów i z czuciem przez wykręcanie. Dla mnie, za pierwszym razem (wymieniłem dwa ), największym problemem było zdjęcie tej metalowej opaski. Chodziło o to aby nie uszkodzić przewodu. Założenie odwrotnie z tym, że natłuściłem króćce wazeliną techniczną (cieniutko). Na koniec użyłem cienkiej trytki (widać na

).

daro189 pisze: 08 lut 2019, 13:15 Wczoraj zamontowalem opornik do wtyczki z egr, przejechalem dopiero 30km, ale jeszcze nie pokazuke mi błędu.
Wnioski - po pierwsze turbina zaczęła pracowac od 1900obr, wcześniej od 2300obr, oraz spalanie chwilowe spada szybciej i pokazuje ok 0.5 litra mniej niz wcześniej.

I mam pytanie - jaki jest sposób na ściągnięcie przewodów od czujnika ciśnienia doladowabia? Tam gdzie wchodzą dwa przewody, z gruszki turbiny i pompy vacu. Grzać te przewody , gorąca woda czy jeszcze coś innego?

Dlaczego tak zrobiłeś ? skąd taki pomysł ? Mów od razu jaki opornik , zastosuję też u siebie.

Opis zaczerpnięty z forum fiata. Póki co u mnie działa

http://fiatpunto.com.pl/post789865.html

Fajna sprawa. Daj opis jak możesz. Ten EGR to jest masakra.

Co tu dużo opisywać - wyjmujesz wtyczkę z siłownik a egr, zaglądając tam znajdziesz 6 miejsc na piny z czego dwa są użyte, wpinasz opornik ceramiczny 5w 27 omh lub 33 ohm, mocujesz tak aby nie wypadł i to wszystko☺
33 ohm to niby 0% otwarcia zaworu
27 omh to 10% otwarcia zaworu.
U mnie siedzi 33ohm, do tego wymienilem zawór od turbiny i już nie ma takiego efektu zrywu po załączeniu turbiny, tylko plynne przyspieszenie i przyjemność z jazdy wróciła

daro189 pisze: 11 lut 2019, 13:22 ...... do tego wymienilem zawór od turbiny i już nie ma takiego efektu zrywu po załączeniu turbiny, tylko plynne przyspieszenie i przyjemność z jazdy wróciła

Jak poszło zdejmowanie przewodów? Wskazówki przydały się?

Nie udało mi się rozgrzać przewodów, jedynie co to wąskim srubokretem podwazalem koniec przewodu i pryskalem wd-40, i tak stopniowo az do momentu zdjęcia przewodu. Ale po wymianie tego ustrojstwa to już inna jazda

Dobrze, że się udało i jesteś zadowolony. Jak już pisałem, wymieniłem dwa. Za każdym razem powodem było przeładowanie turbiny. Po wymianie spokój.

LINEA KLUB POLSKA

Co dzisiaj zrobiłem w swoim samochodzie

Re: Co dzisiaj zrobiłem w swoim samochodzie

Re: Co dzisiaj zrobiłem w swoim samochodzie

Re: Co dzisiaj zrobiłem w swoim samochodzie

Re: Co dzisiaj zrobiłem w swoim samochodzie

Re: Co dzisiaj zrobiłem w swoim samochodzie

Re: Co dzisiaj zrobiłem w swoim samochodzie

Re: Co dzisiaj zrobiłem w swoim samochodzie

Re: Co dzisiaj zrobiłem w swoim samochodzie

Re: Co dzisiaj zrobiłem w swoim samochodzie

Re: Co dzisiaj zrobiłem w swoim samochodzie

Re: Co dzisiaj zrobiłem w swoim samochodzie

Re: Co dzisiaj zrobiłem w swoim samochodzie

Re: Co dzisiaj zrobiłem w swoim samochodzie

Re: Co dzisiaj zrobiłem w swoim samochodzie

Re: Co dzisiaj zrobiłem w swoim samochodzie