LINEA KLUB POLSKA

Wymieniłem filtr kabinowy.

Witam. Wymiana małej odmy, stara była już pęknięta. Koszt węża za 0.5m - 3zł

Zakupiłem łożyska mcphersona, filtr oleju, filtr powietrza oraz olej Valvoline maxlife 5w40za niedługo wymiana

Takiego lakieru wszystkim życzę

Własnoręcznie naprawiłem blokadę otwierania maski - wd40 załatwił sprawę. Poprawię jeszcze jakimś prawdziwym smarem.
I już nie własnoręcznie rozpocząłem pakiet startowy:
- przegląd i konserwacja hamulców przód - jeszcze posłużą
- wymiana uszczelniacza prawej półosi
- wymiana płynu chłodniczego
- wymiana oleju w skrzyni biegów - sporo opiłków na korku i czarna zupa z oleju.
- wizualna kontrola paska rozrządu. Faktycznie wygląda jakby był niedawno wymieniany, ale i tak skrócę jego czas eksploatacji
- wymiana piór wycieraczek
- uzupełnienie/wymiana oświetlenia.
- sprawdzenie ładowania alternatora - ok.13,98V

Za kilka dni ciąg dalszy.

Ogólnie mechanik stwierdził, że samochód wygląda na zadbany, bo wszystkie śruby odkręciły się bez żadnych problemów a wszystkie spinki i uchwyty do przewodów, gum i rur są na swoim miejscu i nie połamane.

Jaki olej nalałeś do skrzyni chodzi mi o lepkość ?

Bralineczeka pisze: 01 cze 2018, 0:14 Własnoręcznie naprawiłem blokadę otwierania maski - wd40 załatwił sprawę. Poprawię jeszcze jakimś prawdziwym smarem.
I już nie własnoręcznie rozpocząłem pakiet startowy:
- przegląd i konserwacja hamulców przód - jeszcze posłużą
- wymiana uszczelniacza prawej półosi
- wymiana płynu chłodniczego
- wymiana oleju w skrzyni biegów - sporo opiłków na korku i czarna zupa z oleju.
- wizualna kontrola paska rozrządu. Faktycznie wygląda jakby był niedawno wymieniany, ale i tak skrócę jego czas eksploatacji
- wymiana piór wycieraczek
- uzupełnienie/wymiana oświetlenia.
- sprawdzenie ładowania alternatora - ok.13,98V

Za kilka dni ciąg dalszy.

Ogólnie mechanik stwierdził, że samochód wygląda na zadbany, bo wszystkie śruby odkręciły się bez żadnych problemów a wszystkie spinki i uchwyty do przewodów, gum i rur są na swoim miejscu i nie połamane.

Olej w silniku koniecznie wymień po zakupie

Dzisiaj gnojek był na przeglądzie.
I wyszło.. w tłumiku dziurka i chłodnica podcieka, echhhh trzeba będzie znowu zainwestować stówkę

A mi się właśnie uszczelnia lewa półoś, bo znowu ciekło... i przy okazji wyszło, że klocki hamulcowe się kończą Do tego ma dojść serwis klimatyzacji no się zrobi znowu kilka PLNów Czekam na wyrok końcowy

mwas pisze: 01 cze 2018, 11:44 A mi się właśnie uszczelnia lewa półoś, bo znowu ciekło... i przy okazji wyszło, że klocki hamulcowe się kończą Do tego ma dojść serwis klimatyzacji no się zrobi znowu kilka PLNów Czekam na wyrok końcowy

No to Cię skubnie , zwłaszcza klima bo niedawno za to trochę zapłaciłem ok. 300zł w ASO za max serwis .
Czynnik jest niewiarygodnie drogi .
Ile zrobiłeś na klockach ? U mnie jeszcze maja ok. 3,5 mm i mam nadzieje , że do 90.000 dociągnę .
Z z kolei jak będzie nieco chłodniej na polu to muszę się zabrać za wypucowanie szyb od środka bo miałem okazję
pod wieczór jechać pod słońce i wstyd jakie brudne , a normalnie tego nie widać . Przed zlotem musi być na tip - top .

No z tą klimą to się okaże ile czynnika trzeba będzie dobić Wiem, że czynnik masakrycznie poszedł w górę, mechanik mówił mi, że do tej pory za całą butlę czynnika płacili ok 500 zł a teraz 2200 zł
Odnośnie klocków - poprzednim razem wymieniałem je w grudniu chyba 2013 roku (razem z tarczami) i przejechałem na nich ok 70 tyś km

No i jestem po Łączny wyrok: 360 zł Za samą klimę wyszło 120 zł Fiacik, przepraszam za szczerość, ale wydaje mi się, że zwyczajnie Cię... orżnęli U mnie mój mechanik podchodzi do tego tak: podpięcie maszyny i pełny przebieg serwisowy to powiedzmy 90-120 zł (zależy od tego, jakie kto ma rabaty ). Maszyna odzyskuje czynnik i teraz, w zależności od tego, ile tego czynnika trzeba "dobić" do pełnego (od tego co ściągnęła), tyle trzeba dopłacić licząc 30 zł za 100g czynnika. U mnie maszyna odzyskała 410g czynnika, więc nie jest źle Ty byłeś w ASO a Ci to pewnie liczą po całości i bez skrupułów

EGON pisze: 01 cze 2018, 9:35 Jaki olej nalałeś do skrzyni chodzi mi o lepkość ?

Wlałem ELF TRANSELF NFJ 75W80

Olej w siniku - bezwzględnie tak. Odłożyliśmy go na następny termin ze względu na ograniczony czas a dostęp do filtra jest jak czytałem, nieciekawy.
Zresztą na liście jest jeszcze kilka pozycji.

A co zrobiłem? Uzupełniłem zaślepkę lusterka lewego. Oryginalną, nową z ASO

mwas pisze: 01 cze 2018, 21:33 No i jestem po Łączny wyrok: 360 zł Za samą klimę wyszło 120 zł Fiacik, przepraszam za szczerość, ale wydaje mi się, że zwyczajnie Cię... orżnęli U mnie mój mechanik podchodzi do tego tak: podpięcie maszyny i pełny przebieg serwisowy to powiedzmy 90-120 zł (zależy od tego, jakie kto ma rabaty ). Maszyna odzyskuje czynnik i teraz, w zależności od tego, ile tego czynnika trzeba "dobić" do pełnego (od tego co ściągnęła), tyle trzeba dopłacić licząc 30 zł za 100g czynnika. U mnie maszyna odzyskała 410g czynnika, więc nie jest źle Ty byłeś w ASO a Ci to pewnie liczą po całości i bez skrupułów

mwas - ta faktura była konkretnie za :
Uzupełnienie czynnika 105,01zł
Czynnik 46,36zł
Dezynfekcja 31,50zł
Filtr kabinowy 102,63zł
Demontaż i montaż opornika 26,25zł
Opornik I biegu wentylatora 85,17zł ( chyba musieli ponownie spuszczać i napełniać czynnik bo ja nie wiedziałem
że ten I bieg nie działał )
W sumie więc to kosztowało nawet więcej niż wcześniej napisałem .
Nie napisałeś czy robiłeś aż tyle co ja , ale sprawdzałem u kolegi , który ma duży warsztat samochodowy i profesjonalną
aparaturę do tych rzeczy i u niego przeciętna cena za pełny serwis klimatyzacji to min 250zł
Tak przy okazji to robiłem też wtedy wymianę oleju i filtra oleju i powietrza oraz co dla mnie ważne pełny przegląd samochodu
tzn. przegląd zawieszenia + ewentualne wycieki , przegląd hamulców i pełna diagnostyka komputerowa oraz
wymiana paska alternatora . Było wszystko ok . i kosztowało razem z w/w klimatyzacją 1090 zł .Dla mnie do przyjęcia

Jak ktoś chce mogę butelkę z odczynniki do klimy załatwić za 1800 taki rabat mam w swoim sklepie