LINEA KLUB POLSKA

Nie chce krakać, ale nic zupełnie nic na te chwile sie nie dzieje.....

Motorek4612 pisze: 28 paź 2023, 23:05 Nie chce krakać, ale nic zupełnie nic na te chwile sie nie dzieje.....

Jeździć, obserwować...

[/quote]

Jeździć, obserwować...
[/quote]

Tak właśnie jest- , robię powoli kolejne podejście do wymiany radia,,,, fundusze już uzbierane....

Panowie i Panie. Kupie kolektor wydechowy po zmianowy i gorącą stronę turbiny bez pęknięć (ewentualnie cała turbinę) do Fiat Linea 1.4 T-Jet 120 KM, 2008 rok. W rozsądnych pieniądzach.... Portale i inne strony sprawdzone..... Ceny zaporowe....

Kto mi odpowie jaka jest różnica między turbo vl37 a vl 39???? Na kilku aukcjach znalazłem info że są zamienne. Na stronie znanej churtowni motoryzacyjnej też występuje info iż 37 i 39 są zamienne... Czym one się różnią???

No i se dziś zweryfikowałem potwierdziłem usterkę. Kolektor pęknięty.

Miałeś jakieś objawy, czy rutynowo tam zajrzałeś?

leszek1234 pisze: 02 lis 2023, 23:48 Miałeś jakieś objawy, czy rutynowo tam zajrzałeś?

Przy porannym rozruchu od kilku dni śmierdziało spalinami i silnik lekko delikatnie pierdzi. Jak się rozgrzeje objawy znikają.

No i znalazłem komplet z jednego auta.Wydaje się że w dobrej cenie bo jedynie 1100 zł za zestaw kolektor o numerach 55236511 oraz turbo kompletne vl39. Z fiata tipo rocznik 2017 z przebiegiem ok 89 tys km. Poczytałem i turbo powinno pasować bez żadnego strojenia na zasadzie p&p. Gorąca strona turbiny w tym zestawie cała bez pęknięć kolektor wydaje się też cały być. Sprzedający twierdzi że jest wszytko ok . Kasa odłożona na radio idzie więc na wymianę kolektora a co za tym idzie skroce interwał wymiany oleju i przy okazji wymienię też olej na świeży.

Dziś po robocie zacznę rozbierać auto i zamówię niezbędne uszczelki i co tam jeszcze trzeba...

Jak myślicie sitko ze śruby od smarowania turbo wywalić czy zostawić??? Oni tam jest w sumie potrzebne jak świni siodło....

jeśli chodzi o sitko to pewnie argumentów jest tyle samo za co przeciw;) Ja "rzuciłem monetą" i wyszło mi żeby dać - wiec mam. Ale prawdę mówiąc nie wiem od jak dawna jeździłem bez, bo fabryczne sitko zniknęło nie wiem kiedy.

No dobra. Pacjent rozebrany. Jutro mycie i kompletowanie uszczelek śrubek i podkładek. Wszystkie śruby poszły gładko. Tylko jedna stawiała opór przy katalizatorze w miejscu łączenia z rurą. Kolektor pęknięty. Gorąca strona Turbo tez.. po niedzieli będą nowe części. Mam nadzieję że wszystko będzie ok.. samo turbo jest ok. Żadnych luzów nic... zacząłem o 18 ej , a o 20 już było po robocie. Kupiłem sobie 4ropak browara do roboty i dopiero teraz spijam.... Ciekawi mnie dlaczego między Turbo a katem była podwójna uszczelka???

Czyli już 50% wartości auta włożyłeś w naprawy itd ?

buhert pisze: 06 lis 2023, 12:04 Czyli już 50% wartości auta włożyłeś w naprawy itd ?

Kufa nawet więcej. Miało być tanio... I tak było ale w zakupie.... Jeśli coś jeszcze się wykrzaczy to go sprzedam w piz.......du.


No dobra ale do rzeczy. Pacjent już poskładany. Kolektor i turbo które zamówiłem pasowały idealnie. Na kolektorze wszystkie szpilki mocowania identyczne jak w starym.
Wszytko złożone to co miało być posmarowane to zostało posmarowane a to co pomalowane też zostało pomalowane,oby już więcej żadnych kufa niespodzianek nie było..... Fuck....

Ciąg dalszy fotek

Motorek4612 pisze: 06 lis 2023, 22:55

buhert pisze: 06 lis 2023, 12:04 Czyli już 50% wartości auta włożyłeś w naprawy itd ?

Kufa nawet więcej. Miało być tanio... I tak było ale w zakupie.... Jeśli coś jeszcze się wykrzaczy to go sprzedam w piz.......du.

Wszytko złożone to co miało być posmarowane to zostało posmarowane a to co pomalowane też zostało pomalowane,oby już więcej żadnych kufa niespodzianek nie było..... Fuck....

Podziwiam za oczekiwania przy zakupie znając to auto to...tutaj ciągle będzie coś do zrobienia. Jak nie jedno to drugie.