LINEA KLUB POLSKA

mpsfc pisze:Jak wróce do kraju za pół roku to manetek zabraknie

Może przywieziesz z misji jakąś z demobilu

Tak jak już napisał mwas tempomat w multijecie 1.3 działa. Testy drogowe wykonane, sprawdzone i przetestowane! Pozwolę sobie na fotorelację z prac. Może ktoś coś wykorzysta u siębie. Jestem bardzo zadowolony z dzieła, ale muszę przyznać, że bez pomocy MACIEJA (mwasa) i opisu Kuzyna_z_Sosnowca (podszybie) nie byłoby to możliwe. Jeszcze raz dziękuję.

Jak zwykle, perfekcyjnie

smak56, no nic tylko pogratulować Szczególnie dzięki za podsunięcie pomysłu jak uporać się z brakującym elementem we wtyczce - cenna informacja

Powiedzcie ile ma szerokości Konektor, bo nie wiem jaki mam kupić i jeszcze pytanie czy to męski czy żeński czy w tym przypadku wszystko jedno.

cichy, poniżej dokładne wymiary konektora, który wchodzi we wtyczkę sterowania silnikiem (pod maską). Wszystkie potrzebne konetory są żeńskie.

Info dla potomnych ;) Wersja active z 2009r również ma aktywny tempomat. Wystarczy uzupełnić brakujące piny we wtyczce sterownika. Dla własnej satysfakcji można również wymienić zegary na "lepsiejsze".

Manetka nie jest wymagana - działa sterowanie przełącznikami (bez oporników):
Przyciski nieopisane na konsolecie, ale i tak nikt oprócz mnie nie prowadzi fiacika ;)
Od lewej: przełącznik ON/OFF; przycisk RES; przycisk +; przycisk -

za popmysł! Słabe zdjęcia (za małe)

Po kliknięciu są większe. Lepsze zdjęcia całego autka będą po majówce, jak się "wysprząta" w środku :D

Faktycznie . Musiałem zmienić wyszukiwarkę, IE nie otwierał.

chromek, za pomysł ! Też zastanawiałem się, czy tego tak nie rozwiązać, ale jednak u mnie stanęło na manetce

Docelowo może skończy się na manetce, ale osobiście podoba mi się ze stilo - a te niestety są wyżej wycenione.

No ze Stilo trochę ładniejsza, ale nie dość że cenowo wychodzi niekorzystnie to jeszcze ciężko dostępna.
Natomiast podrążyłem dzisiaj nieco temat brakującej listwy we wtyczkach. Nie wiem dlaczego u niektórych jej brakuje, ale udało mi się ją namierzyć. Jest to produkt firmy TE Connectivity (AMP) o numerze części 284135-1. Można ją sobie wyszukać poprzez stronę http://www.te.com/pl/home.html" onclick="window.open(this.href);return false;. Konektory, które do niej wchodzą mają numer 284087-1 dla przewodów 0,35 mm2 - 0,5 mm2 oraz 284088-1 dla przewodów 0,75 mm2 - 1,5 mm2. Teoretycznie autoryzowanym dystrybutorem produktów tej firmy jest firma Arrow Electronics Poland Sp. z o.o. Wysłałem im zapytanie z dostępnością tych części, ale jeszcze nie dostałem żadnej odpowiedzi.
Dodatkowo dowiedziałem się, że konektory, które są przeznaczone do złączki sterowania silnika (ta pod maską) również są tej samej firmy i mają numery: 968220-5 dla przewodów 0,35 mm2 - 0,5 mm2 oraz 968221-5 dla przewodów 0,75 mm2. To info umieściłem również w wątku o złączce i pinach tu -> http://www.lineaklubpolska.pl/viewtopic.php?f=38&t=2877" onclick="window.open(this.href);return false;

brawo chromek - teraz sposób sterowania tempomatem zależy już tylko od pomysłowości właściciela Linki , wszystkie opcje przetestowane , pełny sukces

mwas i smak56 - wy o własnych siłach nie wejdziecie do samochodów po zakończeniu IV LKP. Co więcej, wyjdziecie z zapasem "satysfakcji" na pół roku do przodu To tyle w ramach off topu. Gratuluję wszystkim sukcesu - rewelacyjne usprawnienie wykonane tak drobnym nakładem czasu pracy i kosztów