LINEA KLUB POLSKA

Jakiś czas temu jak było jeszcze ciepło postanowiłem zabezpieczyć moją Lusie antykorozyjnie. Przyszła do nas prawdziwa zima więc myślę, że dobrze zrobiłem. Szkoda auta które całe życie u pierwszego właściciela spędzało w miłym przytulnym, ogrzewanym garażu, a teraz będzie niestety radziło sobie z wszystkimi warunkami atmosferycznymi. Mianowicie podwozie, progi oraz profile zamknięte zabezpieczyłem preparatami firmy Boll. Podwozie gdy tylko przygotowywałem do nakładania preparatu okazało się mega czyste i wolne od jakiejkolwiek rdzy! Po nałożeniu pierwszej warstwy ochronnej pozostawiłem Lusię do wyschnięcia w garażu Taty na całą noc. Powtórzyłem nakładanie jeszcze raz i znów pozostawiłem autko na 5 godzin do wyschnięcia. Na koniec postanowiłem dobrze umyć i nawoskować karoserie mojej niuni . Wymieniłem od razu opony na zimowe i gotowa do sezonu zima/wiosna.
To był bardzo pracowity weekend a o to efekty mojej pracy. Na wiosnę sprawdzę stan podwozia i zrobię fotki. Ciekaw jestem na ile wystarczy takie zabezpieczenie samemu.

U mnie, z zamontowanymi chlapaczami, po 100tyś km takie dodatkowe zabezpieczenie zostało wymyte tylko pod tylnymi drzwiami, w miejscu gdzie podłużnica jest wygięta. Reszta wygląda jak zrobiona wczoraj.

Kawał dobrej roboty!

hdwao21 pisze:Jakiś czas temu jak było jeszcze ciepło postanowiłem zabezpieczyć moją Lusie antykorozyjnie. Przyszła do nas prawdziwa zima więc myślę, że dobrze zrobiłem. Szkoda auta które całe życie u pierwszego właściciela spędzało w miłym przytulnym, ogrzewanym garażu, a teraz będzie niestety radziło sobie z wszystkimi warunkami atmosferycznymi. Mianowicie podwozie, progi oraz profile zamknięte zabezpieczyłem preparatami firmy Boll. Podwozie gdy tylko przygotowywałem do nakładania preparatu okazało się mega czyste i wolne od jakiejkolwiek rdzy! Po nałożeniu pierwszej warstwy ochronnej pozostawiłem Lusię do wyschnięcia w garażu Taty na całą noc. Powtórzyłem nakładanie jeszcze raz i znów pozostawiłem autko na 5 godzin do wyschnięcia. Na koniec postanowiłem dobrze umyć i nawoskować karoserie mojej niuni . Wymieniłem od razu opony na zimowe i gotowa do sezonu zima/wiosna.
To był bardzo pracowity weekend a o to efekty mojej pracy. Na wiosnę sprawdzę stan podwozia i zrobię fotki. Ciekaw jestem na ile wystarczy takie zabezpieczenie samemu.

Ale folij na nadkola nie widzę

Wymieniłem żarówkę podświetlenia tablicy rejestracyjnej. Zaświeciła sie żółta kontrolka sprawdzilem wszystkie zarowki, okazało sie, że to tak której prawie nie widać...

will pisze:

hdwao21 pisze:Jakiś czas temu jak było jeszcze ciepło postanowiłem zabezpieczyć moją Lusie antykorozyjnie. Przyszła do nas prawdziwa zima więc myślę, że dobrze zrobiłem. Szkoda auta które całe życie u pierwszego właściciela spędzało w miłym przytulnym, ogrzewanym garażu, a teraz będzie niestety radziło sobie z wszystkimi warunkami atmosferycznymi. Mianowicie podwozie, progi oraz profile zamknięte zabezpieczyłem preparatami firmy Boll. Podwozie gdy tylko przygotowywałem do nakładania preparatu okazało się mega czyste i wolne od jakiejkolwiek rdzy! Po nałożeniu pierwszej warstwy ochronnej pozostawiłem Lusię do wyschnięcia w garażu Taty na całą noc. Powtórzyłem nakładanie jeszcze raz i znów pozostawiłem autko na 5 godzin do wyschnięcia. Na koniec postanowiłem dobrze umyć i nawoskować karoserie mojej niuni . Wymieniłem od razu opony na zimowe i gotowa do sezonu zima/wiosna.
To był bardzo pracowity weekend a o to efekty mojej pracy. Na wiosnę sprawdzę stan podwozia i zrobię fotki. Ciekaw jestem na ile wystarczy takie zabezpieczenie samemu.

Ale folij na nadkola nie widzę

Nadkoli nie robiłem bo najnormalniej czasu mi brakło. Zrobię na wiosnę jak będę sprawdzał "moje dzieło" lub na jesieni.

hdwao21 pisze:

will pisze: Ale folij na nadkola nie widzę

Nadkoli nie robiłem bo najnormalniej czasu mi brakło. Zrobię na wiosnę jak będę sprawdzał "moje dzieło" lub na jesieni.

will-owi pewnie nie chodziło o nadkola sensu stricto, ale o folie zabezpieczające tylne drzwi i nadkola przed piaskowaniem. Temat: http://www.lineaklubpolska.pl/viewtopic ... M%5D+folia , nie pokazuje już zdjęć (szkoda).

A ja dzisiaj odebrałem Lineę od blacharza. Wszystko ładnie pięknie zrobione. Na podłużnicach nie widać śladu naprawy. Wg blacharza to była "kosmetyka" i nie powinno być żadnego wpływu na wytrzymałość. Auto pędzi jak nowe. Jeszcze tylko lakiernik ale to na wiosnę.

Wymiana oleju na shell helix 5w/40 przebieg 129162, czyszczenie odmy po majonezie - codziennie przebieg 40 kilometrów, a majonezik występuje na olejach - lotos, elf, mobil1 teraz testy na shellu. Za niski przebieg i majonez tak czy owak będzie się pojawiał niezależnie od producenta oleju? Zmieniłem po mobilu przebieg na oleju około 11 tysięcy, według mojej opinii mobil1 to nienajlepszy olej na jakim jeździłem, majonezik pojawiał się na bagnecie już na wysokości kilku centymetrów po jego wyjęciu w celu sprawdzenia w tempie zastraszającym nie mówiąc o odmie. Następny w kolejności wezmę total quartz występuje w bańce 5 litrów więc myślę że od wymiany do wymiany co 15 tysięcy obskoczy. Jak tak dalej pójdzie to wkrótce zabraknie olejów do testów

Na Shellu też będzie majonezik, wiem, bo na nim jeżdżę .

adamson pisze:Na Shellu też będzie majonezik, wiem, bo na nim jeżdżę .

To kurteczka na czym jeździć? Obecnie najmniejszą ilość majonezu zaobserwowałem na elfie.

Sprawdźcie Motul'a i Valvoline'a Mam wrażenie, że te oleje generowały najmniej szlamu

Potwierdzam Valvoline.

To nie jest kwestia oleju , ale niedogrzanego silnika , sposobu jazdy a przede wszystkim wilgotności powietrza w tym okresie .Było już o tym .

DaRiuSz pisze:

adamson pisze:Na Shellu też będzie majonezik, wiem, bo na nim jeżdżę .

To kurteczka na czym jeździć? Obecnie najmniejszą ilość majonezu zaobserwowałem na elfie.

Dariusz masz garaż czy parking ?