LINEA KLUB POLSKA

wazka - mam u siebie jeszcze jedno ASO, ale na razie nie mam kiedy podjechać. W każdym razie rozważam taką możliwość (w sensie czekam na luźneijszy dzień w pracy), no i czekam jeszcze na decyzję FAP w sprawie reflektora. Mam takze informacje od innnych Kolegów (Wawa), że im również bezproblemowo wymieniano łożyska po gwarancji.

Mam nowe info, które może rzucić trochę światła w sprawie odmowy wymiany tych nieszczęsnych łożysk przez niektóre serwisy. Nie ma tego nigdzie napisane w książce gwarancyjnej, ale te elementy objęte są ochroną gwaranta do przebiegu 40000 (inne ASO podało 60000). Stąd, niektóre ASO podejmują się wymiany w trzecim roku gwarancji, jeśli auto jest młode przebiegiem (czyli do 40 000km). Miły Pan z serwisu pozwolił mi się poczuć lepiej, bo na moje bluzgi pod adresem FAP "dlaczego nie umieszcza tego zapisu w książce?" odparł że się ze mną zgadza i że tez nie rozumie tej sytuacji.

Mam już komplet łożysk na obie strony
A tego dodatkowego zdecydowałem się nie odsyłać.
Schowam do szafki, i na pewno kiedyś się przyda.

Witam,
Z racji, że to mój pierwszy post to witam Wszystkich Forumowiczów bardzo serdecznie!
Super sprawa ten manual ze zdjęciami od Kuzyn_z_Sosnowca !
Ostatnio u mnie po lewej stronie zaczęły dziwne hałasy dobiegać przy skręcie kierownicą. A sprężyna przy skręcie przeskakuje i przy tym hałasuje. Poduszkę wraz z łożyskiem zaraz zamawiam i będę się brać za wymianę. Mam tylko pytanie odnośnie tych momentów - faktycznie takie (mniej więcej) mają być? Pytam, bo rzuciły mi się kiedyś z manuala od Punto momenty przy amortyzatorze i dochodziły do nieco ponad 10 daNm.

Pozdrawiam!

100Nm czy 10daNm, tyle jest przy dokręcaniu amortyzatora do zwrotnicy. Poduszkę do amora dokręcałem na czuja, bo mi klucz nie podszedł.

Po wymianie poduszki musiałeś jechać na ustawienie zbieżności?

Zrobiłem dzisiaj podejście do wymiany łożysk.
Wszystko szło świetnie, wytargałem McPhersona, ścisnąłem sprężynę... i poległem na górnej śrubie amortyzatora trzymającej łożysko
Nijak nie chce się ruszyć.
Zniechęcony złożyłem wszystko z powrotem do kupy.
Nie podchodzę na razie do Liny, bo mnie zdenerwowała.
Jak mi przejdzie foch to pomyślę co z tym dalej robić.

Tomek, ale co z tą śrubą ? Nie dało się jej ruszyć, czy nie masz do niej jak podejść ?

Nie chce się odkręcić skubana.
Zardzewiała.
Muszę sobie sprawić lepszy klucz.
Ale jak mi już przejdzie złość.

A nie lepiej użyć jakiegoś penetratora ? Próbowałeś WD40 ?

Spsiukałem.

Tak jakby ktoś jeszcze nie wiedział dlaczego nam padają te łożyska :


Tak wygląda gniazdo w rocznym aucie - widać już rdze na gwincie, widać też stojącą wodę na gumie która wcześniej czy później dostanie się do łożyska i będzie robić swoje . Jakbym miał email do tego gamonia który to zaprojektował wysłałbym mu te zdjęcie z kilkoma epitetami .


ps. Jak myślicie taka powierzchniowa rdza na amortyzatorze kwalifikuje się na użeranie się z ASO ?

I nie poszło ?? Może coś mocniejszego potrzebne... w sumie do odrdzewiania dobra jest Coca-Cola

Dzień przed robotą zalałem WD40 i poszło bez problemu. Teraz położyłem na górę kawałek dętki, tak jak podpowiedział daro70.

Ja przygotowuję się do wymiany. Myślę, że w poniedziałek pojadę do sklepu i obczaję cenę części. Bo do wymiany od razu poduszki kpl. oraz łączniki drążka stabilizatora. Za jednym razem trzasnę i będzie spokój. I tera pyt do fachowców - czy poduszki prawa i lewa są takie same czy jest podział na prawą i lewą ?.

ślimak, jeśli pisząc "poduszki" masz na myśli łożyska amortyzatorwów / kolumn Mcphersona, to jest podział na lewą i prawą, obie mają inne numery katalogowe.