LINEA KLUB POLSKA

will, dzięki za informacje

Zalecają dla bezpieczeństwa, żeby w razie coś z elektroniką nic się nie stało, ale wydaje mi się, że w ekstremalnej sytuacji spokojnie można by zaryzykować

W moim przypadku te błędy jakie obserwowałem przez ostatni miesiąc było spowodowane ponoć luźno dokręconą masą
Tak więc testuje swój samochodzik zobaczymy czy rzeczywiście winna była masa przy akumulatorze NIby pierdoła ale bardzo wkurzająca gdy nie można było zapalić samochodu [/b]

markus2021 pisze:W moim przypadku te błędy jakie obserwowałem przez ostatni miesiąc było spowodowane ponoć luźno dokręconą masą

Cenna informacja. Kto by pomyślał, że kabel masowy może się wogóle poluzować

mireks pisze:Cenna informacja. Kto by pomyślał, że kabel masowy może się wogóle poluzować

Nie wiem jak u Was ale w moim klema (-) jest na tzw. szybkozłączkę zaciskową. Jeżeli nie wciśnie się jej max w dół może być za luźno. Przy częstszym zdejmowaniu i zakładaniu, średnica bolca aku ulega zmniejszeniu i zacisk jest za słaby. Ten rodzaj zacisku ma jednak regulację i przy odłączaniu aku należy co jakiś czas to sprawdzić.

Bolce akumulatora z czasem śniedzieją i trzeba je przeczyścić drobnym papierem ściernym.

ale poluzowany przewód masowy to raczej nie minus na akumulatorze, tylko przewód masowy uziemiony do karoserii.

emmer pisze:ale poluzowany przewód masowy to raczej nie minus na akumulatorze, tylko przewód masowy uziemiony do karoserii.

Też bym bardziej to obstawiał.
Inna sprawa że na przykład w Pandzie była plaga przecierających się i pękających kabli masowych...
Ot taka Fiatowska jakość.

Byłem przy tym jak gość z ASO grzebał mi pod maską co jest rzadkością we Fiacie. i powiedziałem mu żeby szukał jakiegoś modułu lub innego kabelka bo błedy jakie występowały u mnie były te same a sygnały były przerywane co skłaniało mnie do tego że jakiś kabel od masy może nie łączyć bo tak jakby jakiś jeden moduł raz dostawał prąd a raz nie wiec facet poskręcał wszystkie masy a jedna szczególnie ta która znajduje się przy klemie - tam są takie śrubki które są chyba przykręcane na klucz chyba 10 i jedna z tych śrub nie była dokręcona prawidłowo i nawet mi pokazywał że nie sa dobrze umocowane te kable , ot taka jakość Fiata. Narazie spokój, zobaczymy czy winne były te kable z minusem czy też inna przyczyna ale jak narazie jeżdżę i nic nie świruje.

markus2021 pisze:ale jak narazie jeżdżę i nic nie świruje.

No i pewnie to będzie to

Mam taką cichą nadzieję że to było przyczyną mojej usterki Ale chyba elektryk poprawiał także minus na karoserii bo tak mu kazałem zrobić dla pewności
A najśmieszniejsze było to że usterka ujawniała się dopiero przy minusowej temp. a najlepiej wilgotnej pogodzie . A jak samochodem choć chwilę się pojeździło tak żeby nagrzać samochód to wszystko wracało do normy .

markus2021, to ma sens Przy niższych temperaturach materiały się kurczą, co może powodować przerwy na łączeniach, jeśli nie są one dobrze zabezpieczone

Przydarzyło mi się dzisiaj coś dziwnego. Popołudniu pojechałem z dzieckiem do przychodni nie było mnie około 40 minut, włożyłem kluczyk przekręciłem raz i zaczekałem aż mi zgaśnie kontrolka następnie chciałem przekręcić jeszcze raz by odpalić auto i ku mojemu zdziwieniu CISZA zgasło wszystko nagle linka straciła zasilanie , osłupiałem. Otworzyłem maskę jedynie co przyszło mi do głowy to odpiąć klamrę minusową akumulatora i odczekaniu chwilę po czym założyłem z powrotem i po przekręceniu kluczyka wszystko wróciło do normy. Nie mam pojęcia co to mogło być, sprawdziłem klamry - jak i + siedzą ciasno i nie miały możliwości się poluzować zaciski mocno trzymają. Wygląda na to że coś z komputerem a po odłączeniu zasilania zresetował się i wszystko powróciło do normy.

wyczyść klemy i bieguny, posmaruj jakąs wazeliną. sprawdź przewód masowy.


tomektt, jak nie naprawią to nie odbieraj samochodu, albo odbierz i na zleceniu napisz usterka nieusunięta i niech sie ktos od nich pod tym podpisze. to tak na wszelki wypadek jakby cie zaczęli zlewać.

Też to mi wygląda na nie łączenie na klemach miałem tak samo w innym aucie. Komp raczej nie mógł zgłupieć skoro nie miałeś zasilania. Ewentualnie sprawdź bezpiecznik na acu ten duży czy styki nie zaśniedziały.