zawieszenie przednie

[Kuzyn_z_Sosnowca]

Osłona tarczy też ociera. Jest bardzo blisko i gdy krawędź tarczy skoroduje zaczyna ocierać podczas skręcania. Wystarczy odgiąć i cisza.

[mwas]

Coval, właśnie o tą osłonę mi chodziło Sorki, pokićkały mi się zaciski klocków z osłoną tarcz

[SZAMAN]

Dzięki za podpowiedzi.W piątek na działce wezmę się za nie ostro.
Pozdrawiam

[mireks]

mireks, będziesz robił burzę w serwisie ?

Nie bardzo. Mam paragon z zakupu w ASO, ale część już jest włożona. No chyba, że pójdę kupić następną a tą felerną zwrócę i w to miejsce włożę nówkę. To prosta usterka więc nie naprawiałem jej w ASO. Zresztą gdybym to zrobił, to nawet nie wiedziałbym że mm zły łącznik.

[duskap]

mireks, chyba bym się zbytnio nie przejmował tym "złym" łącznikiem. Tak patrząc na nasze zawieszenie to raczej nie bardzo ma się co zepsuć od tego dłuższego łącznika bo i tak jest tam jeszcze trochę miejsca.

[mireks]

mireks, chyba bym się zbytnio nie przejmował tym "złym" łącznikiem. Tak patrząc na nasze zawieszenie to raczej nie bardzo ma się co zepsuć od tego dłuższego łącznika bo i tak jest tam jeszcze trochę miejsca.

Zadzwonie albo podjadę do ASO i zapytam jak oni się na to zapatrują. Może akurat nie stanowi to jakiegoś większego problemu. Martwi to, że część jest kupiona w sklepie firmowym przy ASO więc takiej skuchy być nie powinno

[Kuzyn_z_Sosnowca]

Martwi to, że część jest kupiona w sklepie firmowym przy ASO więc takiej skuchy być nie powinno

mireks, gość w sklepie pewnie posłużył się Twoim nr vin i mimo wszystko wcisnął Ci część, którą ePer nie przypisał do Twojego auta. Jak dla mnie ten sprzedawca jest do zwolnienia, skoro taki mądry po co mu ePer, niech sprzedaje z pamięci. Jeden łącznik krótki, drugi długi, stabilizator jest krzywo i auto skręcając w jedną stronę będzie przechylać się mniej a skracając w drugą bardziej. Tak mi się wydaje... Podejrzewam, że taki układ może spowodować szybsze zużywanie się tych elementów.

[duskap]

http://www.oponeo.pl/artykul/stabilizat ... ci-pojazdu" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja jednak podejrzewam, że nic się nie stanie o ile z obu stron są takie same łączniki.

[Kuzyn_z_Sosnowca]

mireks ma niestety różne.

[krakus02]

zastosowanie łącznika o różnej długości spowoduje wystapienie naprężeń na drazku, przy takiej różnicy może nieodczuwalne dla kierowcy, ale napewno skracajacych zywotnosc lacznikow

[mireks]

zastosowanie łącznika o różnej długości spowoduje wystapienie naprężeń na drazku, przy takiej różnicy może nieodczuwalne dla kierowcy, ale napewno skracajacych zywotnosc lacznikow

No nic, będę musiał wstawić oryginalny o właściwej długości, albo odrobinę dłuższy, z lewej strony. Samochód prowadzi się normalnie ale faktem jest, że bączków na trzech kołach nie kręciłem więc różnica w normalnej jeździe niezauważalna. ASO dostaje Do szewców w końcu nie pojechałem, żeby się tak ewidentnie pomylić. Łącznik kupowałem na gębę a nie na VIN więc sprzedawca sprzedał to co mu przyszło do głowy czyli część z GP Evo

[darcyn]

idz teraz, poproś o łacznik ten i ten. wyjmij z pudełka i powiedz co ma na wytłumaczenie że sprzedał ci zły. zaproś też kierownika działu części żeby jakoś wytłumaczył ci tą sytuację i poproś o jakieś rozwiązanie problemu. oczywiścei masz paragon?

[bucu74]

Byłem dzisiaj na stacji diagnostycznej, ponieważ coś mi stukało w przednim zawieszeniu, ściągało samochód oraz po przekroczeniu 90 km/h trzęsło kierownicą. Diagnosta stwierdził, że do wymiany jest lewy łącznik stabilizatora. Mam pytanie czy do wymiany łącznika potrzebne są jakieś ściągacze czy wystarczy odkręcić dwie nakrętki i wymienić łącznik?

[Rafcio]

wystarczy odkręcić dwie nakrętki i wymienić łącznik

Dokładnie tak

[Kuzyn_z_Sosnowca]

Pod warunkiem że się nie zapiekły.