LINEA KLUB POLSKA

Chwalipięty

Ja dziś wymieniłem Selenię na Mobil1 0W-40 New Life, 4L za 130zł+15zł filtr oleju bosh + 20zł wymiana. Mechanik jakoś słabo wymierzył i nalał mi oleju tak, że mam na bagnecie równo poziom max (olej kończy się na końcu przewężenia bagnetu) i nie wiem czy nie odessać trochę tego oleju - nie daje mi to spokoju bo jakoś zawsze starałem się aby było trochę poniżej, a słyszałem że za wysoki poziom może prowadzić do rozszczelnień silnika.

slawek007 pisze:Ja dziś wymieniłem Selenię na Mobil1 0W-40 New Life, 4L za 130zł+15zł filtr oleju bosh + 20zł wymiana. Mechanik jakoś słabo wymierzył i nalał mi oleju tak, że mam na bagnecie równo poziom max (olej kończy się na końcu przewężenia bagnetu) i nie wiem czy nie odessać trochę tego oleju - nie daje mi to spokoju bo jakoś zawsze starałem się aby było trochę poniżej, a słyszałem że za wysoki poziom może prowadzić do rozszczelnień silnika.

Jeśli trzyma poziom max, to zostaw, nic nie rób... Ja przy wymianie (ten sam olej) zalałem do filtra i 2,5L w silnik - wyszło dokładnie tak samo - równo z kreską max. Gorzej jakbyś przelał z 1 cm ponad poziom, ale jeśli w normie to nie ma paniki. Dodam że jeżdżę 3 m-ce od wymiany i nie ma żadnych niepokojących objawów, poza tym, że poziom na bagnecie spadł o 1 mm

Mi mechanik nie zalewał filtra, tylko wlał tak około 2,7 litra - w każdym razie dzięki za informację

slawek007 pisze:Mi mechanik nie zalewał filtra

Ojjj.. nieładnie

W każdym razie - poziom masz zgodny z normami producenta, nie ma co panikować.
Dla przykładu - taki MulltiJet 1.3 wręcz WYMAGA poziomu max w trakcie eksploatacji. Tam są poważniejsze sprawy związane z napinaczem/łańcuchem rozrządu itp...

skoro nie zalewał filtra to poziom powinien nieznacznie spaść

U nas jest wkład, jak chcecie go zalać?

o 1.4 8v mówiliśmy

A co się stanie, jak się nie zaleje olejem filtra? Kurde, nigdy tego nie pilnowałem, nawet nie wiedziałem, że tak trzeba robić . Przy ostatniej wymianie bankowo nie był zalewany filtr i na początku stukało mocno w silniku, po chwili jak olej dotarł gdzie trzeba, to ucichło. Czy to może być bezpośrednia przyczyna, jak nie zaleje się filtra olejem?

Nic się nie stanie różnica będzie ta że po odpaleniu i później kontroli stanu oleju będzie mniej na bagnecie niż bezpośrednio po wlaniu, jak byś zalał filtr to też przez momencik by stukało. Spuszczasz olej z całego silnika i z popy też zejdzie bo jak spuścisz olej to ze smoka też spłynie i to jest ten moment stukania zanim pompa pociągnie i rozprowadzi olej po kanałach.

Ja zawsze zalewam filtr przyspiesza to smarowanie tak bynajmniej było w starszy autach no i uszczelkę kazali smarować olejem

Mi uszczelkę zawsze smarują olejem, natomiast nie pamiętam żeby kiedykolwiek zalewali filtr olejem podczas wymiany

marcin24 pisze:Nic się nie stanie.

No to jestem spokojniejszy

Dziś zrobiłem zakup oleju orlen platinum clasicc 5w40 i co za tym idzie bedzie zmiana z castrola magnateca z którego przez trzy wymiany byłem zadowolony . Stwierdziłem że nie ma co przepłacać a za bańkę 4.5 l zapłaciłem 80 zł i będę miał na dwa razy . Oznaczenia i normy te same tylko bez symbolu c-3 . Mam gdzies dewagacje czy ten olej czy tamten , robię rocznie 5 tyś km i zawsze raz na rok wymieniam i mam pewność że olej nie jest przepracowany i na pewno jaki bym nie wlał by tylko posiadał 5w40 da radę przy moich przebiegach POZDRAWIAM .

PEWNIE