LINEA KLUB POLSKA

Jutro sobie to pooglądam bo przekroczyłem podobnie jak Ty wcześniej 40.000km i oby w mojej Lince już to było poprawione.

Fajnie się siedziało w domu na urlopie.. a to trwało prawie trzy miesiące.. no ale cóż, trzeba było wracać do pracy. Dlatego też Lina skończyła postój, i wróciła na drogi
Na sam początek zrobiłem delikatny maraton, bo jak pojechałem w piątek rano, tak wróciłem z pracy dopiero w czwartek rano.
Przez ten czas była chwila żeby pomyziać Fiacika, bo strasznie był ostatnio samotny.. dlatego został obmyty z kurzu, ogarnięty wewnątrz, zamontowałem sobie w okolicy lampki mikrofon do zestawu głośnomówiącego, uzupełniłem też elektrolit w akumulatorze.
Na ostatni weekend miałem w pracy do dyspozycji BMW 7 3.5l Pb, ale zepsuło się jeszcze w piątek coś pukło w automatycznej skrzyni, wyskoczył jakiś napis po niemiecku i przestało jechać. Ale w sumie nie ma tego złego, bo w zamian dali BMW X5 4.4 V8 Matko Boska jak toto zapie...la .. przez weekend zrobiłem tym autem jakieś 800 km, a potem w czwartek przeżywałem straszną traumę jak trzeba się było zderzyć z rzeczywistością , i wsiąść do swojego V8.
Jutro rano znów do pracy, i jak się uda to będę chciał zmienić Linie kółka na zimowe.

Tara78 pisze:Tankowanie i znowu załamka czemu aż tyle litrów tam wchodzi i nie po 1,70 Zrobiony serwis olejowy, wymiana filtra kabinowego, paliwa, oleju, wymiana płynu wspomagania. Mycie i woskowanie diabełka i można jeździć
Na wiosnę pójdzie ceramika na budę i spa inside Mam nadzieję, że warto zainwestować te pieniądze w maszynkę do polerki i preparat coby jeszcze bardziej cieszył oko.

pytałem o koszt wykonania powłoki ceramicznej w firmie S-plus w samochodzie kilkunastoletnim (dokładnie 2003r.) i taka powłoka jest bardzo droga. sam się rozglądam za czymś co da dobry efekt a jednocześnie nie zniszczy jeszcze bardziej lakieru

Dzisiaj tak jak planowałem Linea dostała zimowe koła, a letni komplet został wyczyszczony i trafił do piwniczki.

A ciśnienie zmniejszyłeś ?

Nigdy tego nie robiłem. A trzeba???

Z samego rana umysłem autko i stwierdziłem że padła mi żarówka, lewa przednia przeciwmgłowa.

Tomek - widzę polerkę . A jakiego płynu używasz do czyszczenia tą polerką felg? (domyślam się , że to ta butelka co jest na zdjęciu)

To coś, co tam leży trudno nazwać polerką. Kiedyś miałem pomroczność jasną i kupiłem toto. Nie nadaje się do niczego, ale z drugiej strony szkoda wyrzucić. Nie polecam kupowania tego.
A pasta to 3M. Niebieski korek oznacza, że to taka wykończeniowa pasta jest. I tak szczerze to nie widziałem większej różnicy przed pastowaniem i po.

Bo to jest pasta w zasadzie do ścierania pozostałości po grubszych pastach i nadawania ostatecznego błysku.

A ja dzisiaj tak podle zajechałem, że tylko dzięki refleksowi tamtego kierowcy mam jeszcze auto. Pozdrawiam pana z zielonego SUVa Wychodzi rzadkie jeżdżenie po mieście.

Tomek pisze:Nigdy tego nie robiłem. A trzeba???

Zalecają to dobre serwisy oponiarskie,ja to robię już od wielu lat i wielu moich znajomych.
Tak samo jak coroczne wyważanie przed założeniem,zwłaszcza jak się robi te 20 000km rocznie.

Dzisaj umyłem furke i stwierdziłem że z przodu wygląda jak świnka morska. Wcześniej nic nie brałem

Fiacik pisze:

Tomek pisze:Nigdy tego nie robiłem. A trzeba???

Zalecają to dobre serwisy oponiarskie,ja to robię już od wielu lat i wielu moich znajomych.
Tak samo jak coroczne wyważanie przed założeniem,zwłaszcza jak się robi te 20 000km rocznie.

Zmniejszenie ciśnienia jak sądzę ma mieć wpływ na lepszą przyczepność opony, ale czy przypadkiem nie powinno się tego robić w bardziej ekstremalnych warunkach ? Jakaś sugestia o ile zmniejszyć to ciśnienie ?
Ja jestem po przełożeniu kółek na zimówki Przy okazji, podczas wymiany lewego przedniego koła okazało się standardowo, że przewód od czujnika zużycia klocków hamulcowych jest zerwany i dynda sobie w najlepsze Podjąłem więc od razu akcję naprawczą, przewód troszkę przedłużyłem i polutowałem, zobaczymy jak będzie dalej.
Podczas ostatniej akcji z regeneracją miski olejowej okazało się, że "fachman" uzupełnił mi poziom oleju... do mojego 5W40 dolał mi litr 10W4 Tak więc po wymianie kół wybrałem się na wymianę oleju. Nie wiem co dokładnie mi tam wlali, ale z michy zleciała smoła Zalałem świeżutkim Motul'em 5W40, od razu wymiana filtra oleju i przy okazji zmieniłem też olej w skrzyni

mwas pisze: Zmniejszenie ciśnienia jak sądzę ma mieć wpływ na lepszą przyczepność opony, ale czy przypadkiem nie powinno się tego robić w bardziej ekstremalnych warunkach ? Jakaś sugestia o ile zmniejszyć to ciśnienie ?

Maciej, Fiacikowi chodziło o zmniejszenie ciśnienia w oponach zdjętych. Tych, które "odpoczywają" w piwnicy i czekają do wiosny. Chodzi o zmniejszenie naprężeń w oponie.

smak56 pisze:

mwas pisze: Zmniejszenie ciśnienia jak sądzę ma mieć wpływ na lepszą przyczepność opony, ale czy przypadkiem nie powinno się tego robić w bardziej ekstremalnych warunkach ? Jakaś sugestia o ile zmniejszyć to ciśnienie ?

Maciej, Fiacikowi chodziło o zmniejszenie ciśnienia w oponach zdjętych. Tych, które "odpoczywają" w piwnicy i czekają do wiosny. Chodzi o zmniejszenie naprężeń w oponie.

Aaaaa... i trzeba było tak od razu gadać Generalnie pierwsze o tym słyszę, dobrze jest więc wiedzieć A do jakich wartości jest zalecane zjechać z ciśnieniem ?