LINEA KLUB POLSKA

EGON pisze: 29 paź 2018, 19:44 przeciekającego zimeringu wału gdzie w t-jet jest to norma

bez urazy - zastanawia mnie na czym opierasz to co napisałeś w tym fragmencie ?

Nie lubię strasznie słowa, że coś jest normą...zwłaszcza tą nieoptymistyczną. Na wszystko jest sposób . Skrzynie w Fiatach niby też ciekną i lepiej dać sobie spokój. A jednak u mnie po uszczelnieniu jakieś 4 lata temu, nie cieknie nic, nawet wybierak

leszek1234 pisze: 31 paź 2018, 20:44

EGON pisze: 29 paź 2018, 19:44 przeciekającego zimeringu wału gdzie w t-jet jest to norma

bez urazy - zastanawia mnie na czym opierasz to co napisałeś w tym fragmencie ?

Na doświadczeniu do którego t-jet bym nie zajrzał, to jest zapocone na dole przy wale.. To samo tyczy się skrzyni biegów. Wszystko da się poprawić jeżdżę autami marki Fiat od 20 lat jakoś wcześniejsze modele nie miały takich problemów. No ale w nowszej motoryzacji już nic mnie nie zdziwi.

helletic pisze: 01 lis 2018, 8:52 Nie lubię strasznie słowa, że coś jest normą...zwłaszcza tą nieoptymistyczną. Na wszystko jest sposób . Skrzynie w Fiatach niby też ciekną i lepiej dać sobie spokój. A jednak u mnie po uszczelnieniu jakieś 4 lata temu, nie cieknie nic, nawet wybierak

Co nie zmiana faktu że każda się poci nawet z mały przebiegiem a to wina fiata tylko i wyłącznie. Zamiast słowa norma to powiem wam jak to nazywają w ASO takie przypadki. Cecha nie wada

Wiadomo, że Fiat doskonały nie jest. Jednak jak patrzę na marki z półki premium, to aż się człowiek zastanawia, za co położył tyle kasy, gdzie awarie są 10x droższe i nie mniej częste, jak w Fiacie dla przeciętniaka.

Niestety czym nowsze auto tym większe koszty a dzisiejsza motoryzacja jest taka że popsuć się może dosłownie wszystko. Mnie już nic nie zdziwi.

Oczywiście macie rację,ale warto wspomnieć że są marki,modele, które nie generują kosztów a naprawa,lub wady konstrukcyjne zdążają się 10 razy żadziej jak fiacie

Zgadzam się. Niestety dziś każde auto "projektuje" księgowy. I tylko od fanaberii jego i zarządu danego producenta zależy ile i jak często. Kowalski i tak kupi prędzej, czy później.

pogromcaslaskiej pisze: 02 lis 2018, 12:24 .... są marki, modele, które nie generują kosztów a naprawa,lub wady konstrukcyjne zdążają się 10 razy żadziej jak fiacie

A coś konkretniej w "naszej" klasie (segmencie)?

W każdej marce czy modelu zajdziemy typowe usterki. Cecha nie wada

Honda jazz ,mamy w rodzinie dwie, jedna z silnikiem i-dsi,druga dwuletnia od brata.Pierwsza ma 190000 i nic nie było robione od 50000 bo tyle przejechaliśmy przez cztery lata,jedynie standartowo regulacja zaworów co 40000,druga tak samo tylko przebieg o połowę mniejszy,nie ma co pisać bo złotówki w nią nie włożyłem po prostu nuda,a z lineą to ciągła przygoda

Jakoś nie kojarzę lawiny narzekań na cieknący uszczelniacz w t-jet.
U mnie jest sucho.

EGON pisze: 02 lis 2018, 8:18 Co nie zmiana faktu że każda się poci nawet z mały przebiegiem

Egon , normalnie rozwalasz system tymi swoimi pewnikami - mam w domu dwa (T-jety), obydwa suche .

leszek1234 pisze: 02 lis 2018, 23:48

EGON pisze: 02 lis 2018, 8:18 Co nie zmiana faktu że każda się poci nawet z mały przebiegiem

Egon , normalnie rozwalasz system tymi swoimi pewnikami - mam w domu dwa (T-jety), obydwa suche .

Być może miałeś wymieniany ten uszczelniacz, by rozwiać wątpliwości najlepiej zrób foto od spodu (miedzy kołem pasowym a miską) i zobaczymy czy nie ma zapocenia.

Ja miałem wymieniany ten zimering na wale,ten typ tak ma, tak powiedział mechanik,pocenie skrzyni biegów w fiacie to norma,nikt się za bardzo tym nie przejmuje,ale widocznie są egzemplarze co nie mają tej dolegliwości ,świadczy to o tym że nie ma tej samej powtarzalności i jakości podczas montażu,ale też nie ma co za bardzo oczekiwać od tak budżetowego auta,cena jest adekwatna do jakości a raczej jej braku, niechlujstwo widać już w momencie projektowania tego samochodu