LINEA KLUB POLSKA

W obudowie na to gniazdo są dwa wystające bolce cienkie i małe wypaliłem powiększyłem jeden z nich żeby wsadzić połówkę małego zacisku, małego czyli mniejszy od standardowego nie wiem jak to się nazywa fachowo zacisk srebrny przeciąłem go na pół kombinerkami i bardziej zagniotłem żeby wszedł ciasno.
No i na kabel bezpiecznik rurkowy dla bezpieczeństwa jest w skrzynce plus zapasowy.

will pisze:W obudowie na to gniazdo są dwa wystające bolce cienkie i małe wypaliłem powiększyłem jeden z nich żeby wsadzić połówkę małego zacisku, małego czyli mniejszy od standardowego nie wiem jak to się nazywa fachowo zacisk srebrny przeciąłem go na pół kombinerkami i bardziej zagniotłem żeby wszedł ciasno.

chyba wiem o co chodzi, takie cosik?

Fish dokładnie tylko połówka jak wypalisz większa dziurkę to zobaczysz jaka wielkość będzie potrzebna.

ech to przydalaby sie jakas sygnalizacja w kabinie czy swiatelka swieca czy nie, bo jak sie cosik rozepnie to ani nie bedzie wiadomo
Dzieki will i za wczorajszego sms'a takze.

Spoko, właśnie kontrolka by się przydała ja sprawdzam odbicie w zderzaku auta przede mną jak na razie działa bez zarzutu.

Fish pisze:

AKI pisze:A nie lepiej podpiąć się do świateł mijania, wtedy maż możliwość włączenie samych dziennych i dziennych z z postojówkami

wydaje mi sie, ze przepisy nie pozwalaja tak jezdzic.

Zgadza się ale w samochodach rejestrowanych po raz pierwszy po 31 grudnia 2009 roku, światła pozycyjne tylne, światła obrysowe przednie, boczne i tylne oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej nie mogą włączać się razem ze światłami dziennymi. W pojazdach rejestrowanych do 31 grudnia 2009 roku dopuszcza się zainstalowanie świateł do jazdy dziennej w taki sposób, że włącza się również oświetlenie pozycyjne oraz tablicy rejestracyjnej.

Fish pisze:ech to przydalaby sie jakas sygnalizacja w kabinie czy swiatelka swieca czy nie, bo jak sie cosik rozepnie to ani nie bedzie wiadomo

Już kiedyś myślałem nad tym i wyszperałem w sieci coś takiego Kontrolka DL , nawet testowałem samą diodę LED z opornikiem podłączając równolegle do jednej lampy świateł dziennych ale wtedy mamy monitorowane tylko jedno światło, a ten układ z filmiku kontroluje oba światełka i jest prosty do zrobienia i bardzo tani.

apropos jeszcze tego bezpiecznika F24, to wydaje mi sie, ze za pomoca ktoregos z tych wynalazkow mozna bedzie uzbroic to gniazdo KLIK

albo rozbroic cos takiego i jesli nei uda sie zazbroic gniazda w lince to po prostu uzyc tej wtyczki w odwrotna strone allegro (cena wysylki zaporowa)

AKI pisze: A nie lepiej podpiąć się do świateł mijania, wtedy maż możliwość włączenie samych dziennych i dziennych z z postojówkami, oświetleniem zegarów i tylnymi światłami

Osobiście wolę pod postojówki, bo chcę je używać wyłącznie do jazdy dziennej w dobrych warunkach. W każdym innym przypadku przełączam się na oświetlenie klasyczne.

AKI pisze: No i może lepiej nie zakrywać tego otworu odpowietrzającego lampę bo i bez tego są problemy z zaparowanymi kloszami

U mnie te otwory odpowietrzające zakryte są zaślepkami, które mają minimalną szczelinę. Nie mam problemu z parowaniem lamp, a pozostawienie tych otworów otwartych spowodowałby z pewnością zabrudzenie całej lampy wewnątrz (patrząc jak zabrudzone są tamte okolice - lewego nadkola). Wycięta szczelina w zaślepce nie przycina kabla, a zaślepka spełnia swoją podstawową funkcję.

[ Dodano: |23 Kwi 2012|, o 07:36 ]

Fish pisze:ech to przydalaby sie jakas sygnalizacja w kabinie czy swiatelka swieca czy nie

dokładnie tak!!!

[ Dodano: |23 Kwi 2012|, o 07:42 ]

AKI pisze:wyszperałem w sieci coś takiego Kontrolka DL ,

AKI, rozumiem, że układ ten trzeba podłączyć bezpośrednio pod lampy a nie pod kable ze sterownika lamp?

Nie rozumiem jednego po co sygnalizacja włączonych świateł dziennych przecież i tak się z automatu włączają po przekręceniu kluczyka i na 100% muszą świecić ,(chyba że coś źle spięte) . U mnie są lampy podpięte pod postojówki , plus po zapłonie i minus z aku. 3 kable do lamp w peszlach i po co tyle kłopotu z przedostaniem się do kabiny z kablami i jeszcze jakaś dioda lub żaróweczka która by to sygnalizowała
Dla mnie nie zrozumiałe działanie bo i tak światła dzienne świecą po przekręceniu kluczyka i później podczas jazdy (oczywiście bez włączania postojówek) a automat automatycznie wyłącza światłą dzienne po przekręceniu w pozycje postojówki lub świateł mijania.

ja dalej nie rozumiem po co na siłe wciskać się w bezpieczniki i komplikować sobie robotę. ja mam podpięte pod plus z akumulatora i nie widze żadnych skutków ubocznych - kabel masowy do minusa w aku, kabel prądowy do plusa w aku, kabel sterujący przez zaślepkę lampy do kabla postojowego

Rozmawiałem z Sebastianem i on opowiadał mi, że jemu dzienne rozładowały aku, a miał je bezpośrednio podłączone do akumulatora

dziwne. ja juz trohce czasu mam te dzienne i jeszcze takiego przypadku nie miałem. nie sądzę że to wina samych dziennych czy autoamty. po prostu cos musiało być nie tak

will pisze:sprawdzam odbicie w zderzaku auta przede mną

To samo u mnie. Pięknie się odbija
Diodki nie potrzebuję

krakus02 pisze:AKI, rozumiem, że układ ten trzeba podłączyć bezpośrednio pod lampy a nie pod kable ze sterownika lamp?

Po przyglądnięciu się schematowi wywnioskowałem że ten układ zasila sterowniki świateł dziennych znajdujący się w lampach wiec nie do końca nadaje się dla tych co mają osobno jeden sterownik na dwie lamp. Ten układ wpinasz miedzy akumulator a moduł świateł dziennych.
Poniżej zamieszczam na na szybko narysowany schemat modułowy podłączenia omawianego układu

czyli sterowanie lampami dziennymi można w sumie połączyć? tak mi się wydaje.