LINEA KLUB POLSKA

Coval, a moja Selenia po 12500km jest nadal jasna choć ciemniejsza niż na początku. Dotykowo bez zmian. Chyba jednak to prawda o tych olejach HC-Syntetic (taki właśnie jest Shell z tego co znalazłem, podobnie jak Castrol Magnatec czy Lotos). Selenia nie jest HC (stąd taka droga).

Gdzie znalazłeś że Shell jest HC? Mógłbyś mi przetłumaczyć ten skrót.

Na opakowaniu pisze "Fully Synthetic"

Coval, pierwszy post:
http://forum.tdi-tuning.pl/printview.php?t=6367&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;

Na zagranicznych stronach jest pełno informacji, ponieważ tam przepisy nie zezwalają nazywania HC jako Full Syntetic a u nas owszem. Wszelkie Shelle, Castrole na innych rynkach mają HC-Syntetic napisane na opakowaniach. Specyfikacja techniczna oleju Lotos Quazar jaką znalazłem w necie również pisze, że powstał z HC a na opakowaniu mamy pełen syntetyk napisane.

Popatrzyłem na stronach producentów i widać głównie marketingowy bełkot. Na razie tylko na stronie ELF i Liqui Molly oddzielają fullsyntetyki(estry i PAO) od technologii syntetycznej HC (hydrosyntetycznej). Faktycznie wszystkie Shelle są na bazie HC, dopiero jak się do kart charakterystyki dokopiemy, bo oficjalnie wszystko full. Oleje na bazie syntetycznej też mają prawo być nazywane fullsyntetykami. Jak dla mnie jest to oszustwo. Ale i tak wleje Shell... bo już kupiłem.

Ja ostatnim razem, a było to w październiku, zdecydowałem się na Valvoline'a i już teraz mogę spokojnie powiedzieć: POLECAM !

ja juz drugi rok na mobilu 5w50. też moge polecić

Jak lejecie selenie w aso to tylko ,,K'' czy ,,KPE''?

will, ja tam leję KuPE. Niby niskopopiołowość chroni katalizator trójdrożny. Z drugiej strony cała ta niskopopiołowość ma swój minus na tym, że środki czyszczące i wiążące syfy w silniku są słabsze.

duskap, mnie trochę zaniepokoił informacjami o olejach, więc cały czas robię sobie pranie mózgu. Co do niskopiołowości, to znalazłem taki tekst. Ile w tym prawdy?

"ZAWARTOŚĆ POPIOŁU

Ten wyrażony w procentach parametr pokazuje ile cząsteczek stałych pozostaje po spaleniu oleju. Wysoki procent spopielenia powoduje powstawanie osadów znacznie skracających żywotność prowadnic zaworowych, zaworów i innych elementów silnika. Niska wartość tego parametru to zaleta, której należy szukać."

Im dalej w las tym trudniej z niego wyjść. Co sądzicie o oleju 0W40?

Nie znam się naleje seleni

Fajny artykuł o olejach polecam klik

Wczoraj kupiłem w aso 4 l seleni k z rabacikiem 160pln reszta na wymianę za rok.

Ja teraz po raz ostatni wleje helixa, bo kupiłem jesienią, a za rok Millers Oils xfs 0w40. Wszystko przez duskapa

Coval, brawo! Dobra oliwa Millers Oils xfs 0w40

Uff przebrnąłem przez cały wątek i wrzucę Wam ciekawostkę chyba z najnowszej instrukcji :
Instrukcja z 12/2010



teraz pytanie co autor chciał przekazać pisząc raz "K P.E." a na następnej stronie "K" - chyba sam nie wiedział co chce :(.

Już gdzieś było o tym błędzie w instrukcji. Ktoś nawet kontaktował się z FAP, która Selenia ma być. Do T-Jeta Selenia K P.E. do 8v nie pamiętam, pewnie też. Im lepszy, tym lepiej ;) na oleju nie warto oszczędzać.

Więc ja i tak pozostaje przy Valvoline