LINEA KLUB POLSKA

Zamontowałem wspomniany wcześniej wideorejestrator (http://www.lineaklubpolska.pl/viewtopic ... &start=105" onclick="window.open(this.href);return false;). Przy okazji demolki wnętrza, wymieniłem filtr kabinowy. A po zdjęciu osłony prawego słupka, zamontowałem głośniczek wysokotonowy. Pytanie do tych, którzy zdejmowali osłonę słupka; taż macie ją na takim pasku? Na koniec odkurzyłem wnętrze.

czyli napompowałeś kółka bogatszym tlenem żarcik

lukkash i daro 70 - macie naklejki na progach i drzwiach?

przegląd gazu + wymiana filterka. w sumie wszystko ok, ale na skanerze OBD wyszło cosik takiego, że przy temperaturze płynu chłodniczego 91 stopni - komunikat "niska temperatura silnika. pętla otwarta." żadnych niepokojących objawów nie zauważyłem, paramtery w normie. muszę się teraz podpiść Multiscanem i dokładnie popatrzeć. czyżby ten czujnik ze słabszych silników też u mnie gdzieś siedzi i stroi fochy?

jak ktoś ma jakieś pomysły to chętnie poczytam.

mwas pisze:Azot... wodór... jeden ch.... i tak lżejszy nie będziesz Tak tylko szydzę z pomysłu pompowania opon czymkolwiek, bo dla mnie nie ma to najmniejszego sensu Bez urazy jakby co

Pany - napisałem że sceptycznie podchodzę do tematu ale odżałuję te 20 zł i przetestuję.
Co pewien czas pojawiają się artykuły w ten deseń : http://auto.dziennik.pl/aktualnosci/art ... zotem.html" onclick="window.open(this.href);return false; więc się poświęciłem dla dobra LKP .
ps. Mówisz jeden ch... - ja tam wolałbym próbować odpalać zapałkę w pokoju wypełnionym azotem niż wodorem ;) .

Ja sobie cenię takie eksperymenty, dlatego za poświęcenie.
Sam pompował kół tym azotem nie będę.
W wyczynowych autach ma to sens, ale naszym autom daleko do tego.

smak56 pisze:Pytanie do tych, którzy zdejmowali osłonę słupka; taż macie ją na takim pasku?

smak56, u mnie nic takiego nie było i aż oczy zrobiłem jak patrzyłem na Twoje zdjęcie

CrazyKetchup pisze:ps. Mówisz jeden ch... - ja tam wolałbym próbować odpalać zapałkę w pokoju wypełnionym azotem niż wodorem ;) .

Zgadzam się w pełni, niemniej z zapałkami do opon raczej nie podchodzimy, bo i po co

CrazyKetchup pisze:Co pewien czas pojawiają się artykuły w ten deseń : http://auto.dziennik.pl/aktualnosci/art ... zotem.html" onclick="window.open(this.href);return false; więc się poświęciłem dla dobra LKP .

Dzięki za link do artykułu bo przyznam szczerze, że do tej pory raczej nie znałem uzasadnienia (takiego jaki podany jest w tym artykule) pompowania opon azotem Czekamy więc na relację z testów, z tym że podejrzewam, że jakieś miarodajne wyniki będą dopiero po długim czasie użytkowania. Mało tego, obstawiam, że musiałbyś pompować koła azotem od samego początku, żeby odczuć różnicę, która może objawiać się dłuższą żywotnością opony, chociaż... azot raczej nie będzie miał wpływu na zużycie bieżnika a to głównie z tego powodu musimy zmieniać opony

mwas pisze:u mnie nic takiego nie było i aż oczy zrobiłem jak patrzyłem na Twoje zdjęcie

Przyjrzałem się temu na spokojnie i już chyba wiem do czego służy ten pasek połączony na stałe z osłoną słupka.
Mam kurtyny powietrzne i myślę, że uchwyt ten trzyma osłonę w chwili wystrzelenia kurtyny i tym samym chroni głowę przed uderzeniem. Tak to sobie wytłumaczyłem.

smak56 pisze: Przyjrzałem się temu na spokojnie i już chyba wiem do czego służy ten pasek połączony na stałe z osłoną słupka.
Mam kurtyny powietrzne i myślę, że uchwyt ten trzyma osłonę w chwili wystrzelenia kurtyny i tym samym chroni głowę przed uderzeniem. Tak to sobie wytłumaczyłem.

Wg. mnie to najbardziej logiczne wytłumaczenie - tasiemka blokująca latanie osłon przy ewentualnym odpaleniu kurtyn.

Ja sobie napompuje felgi helem - będzie wesoło

Wysłane z Nokia Lumia 625 przy użyciu Tapatalka

przebadałem multiscanem samochodzik.

osoby chętne poproszę o sprawdzenie i rozwianie moich wątpliwości. na tą chwilę samochód rozgrzany. zimny będę badał wieczorkiem jak ostygnie


po pierwsze temperatura powietrza - u mnie 38 stopni. gdzie jest mierzony ten wskaźnik?
sonda lambda przed katalizatorem - pętla zamknięta, a przy bucie w podłogę pętla otwarta
sonda lambda za katalizatorem - pętla cały czas otwarta (ta mnie niepokoi, zobaczę jak na zimnym silniku)
kontola wentylatora na niskim biegu - słychać jagby przekaźnik ale nic się nie dzieje. na szybkim biegu zasuwa.

dokładam plik. jakby ktos zerknął swoim okiem czy nie widzi jakichś nieprawidłowości to będę wdzięczny.

kiszka - rozszerzenie csv zablokowane na forum. dla zainteresowanycvh wyślę na e-mail.

Czujnik temp chyba jest na rurze obok silnika, na wysokości akumulatora. Mierzy temp za turbiną, więc ma prawo być ciepło. W czasie jazdy powinno być chłodniejsze.

emmer pisze:
lukkash i daro 70 - macie naklejki na progach i drzwiach?

Nie wiem jak Daro70, ale ja takowych naklejek nie posiadam. Noszę się z zamiarem zakupu chlapaczy, bo szkoda lakieru.
Widziałem takie naklejki u Tomka, wyglądały ciekawie.

Dzisiaj wymieniona żarówka postojowa z tyłu, mam nadzieję że projektanta mocowania lampy boli tyłek, bo podczas jej odkręcanie nawtykałem mu h... do tyłka.

lukkash pisze:mam nadzieję że projektanta mocowania lampy boli tyłek, bo podczas jej odkręcanie nawtykałem mu h... do tyłka.

Zgadza się, zamontuj motylki na śrubach

lukkash pisze:

emmer pisze:
lukkash i daro 70 - macie naklejki na progach i drzwiach?

Widziałem takie naklejki u Tomka, wyglądały ciekawie.

Szczerze polecam. Odezwij się w tej sprawie do willa

Mam naklejki na drzwiach i progach - emmer dzieki za zapytanie .

Dzisiaj auto ogarnięte wewnątrz, umyte dywaniki, dolany płyn do sprysków, sprawdzony olej i takie tam pomniejsze...
Dzisiaj w pracy widziałem jak koleżka polerował maszynowo służbowe Audi A8, i jak popatrzyłem, to bardzo mi się spodobało... do tego stopnia że zastanawiam się nad kupnem polerki.
Trzeba by namówić paru kumpli, i może kupić jakąś wspólną pracową. Może bym się nauczył wreszcie robić takie rzeczy.