LINEA KLUB POLSKA

Stefan - 205 nie będą tańsze?

emmer pisze:Stefan - 205 nie będą tańsze?

Będą - nawet o 100 zł, ale nie mogę

Opony o rozmiarze 195 zawsze będą droższe od 205 a to dlatego,że to taki raczej "nietypowy"rozmiar.195 są naogół oponami fabrycznymi.Wystarczy popatrzeć w sklepach czy to w necie czy też normalnie aby zobaczyć jaka jest dostępność 195(a raczej jej brak) i ich ceny w porównaniu z 205.
Ja sam jeżdżę na 205 letnie i zimowe.Osobiście polecam firmę Rikken(takie mam).Komplety po ok.800 zł.Kupowane w największym sklepie internetowym Opo... .pl. Nie będę chwalił wad i zalet.Kto chce może wejść na stronę sklepu zobaczyć jak wyglądają i poczytać opinie.

tapnięte z pralki Frania

Ja na kolejny letni komplet kupiłem standardowe Bridgestone (tylko 205) bo bardzo mi się podoba ich zachowanie. Fajne w zakrętach i dobra droga hamowania a że głośne, szum z przednich słupków i tak jest większy przy ponad 120 Co do pompowania azotem to czytałem że jest to sensowne w autach przeznaczonych na tor gdzie opony się grzeją do b. wysokich temperatur a azot zapobiega zwiększaniu ciśnienia z temperaturą. Do jazdy Linką nawet prowadzonej przez Jasona Button'a uważam że azot nie jest potrzebny Wiem że może trolluje ale takie mam zdanie

Po zalogowaniu się na goodyearclub.pl otrzymałem potwierdzenie udziału w promocji 3 lata assistance w europie i sporĄ garść informacji,a jedna ciekawa dla klubowiczów więc podaję :
Jest promocja na opony zimowe GY i Dunlop 4/3 tzn.4 kupujesz a za 3 płacisz - szukać na internecie serwisy PREMIO termin do 15 grudnia.

A co sądzicie o oponach całorocznych (allseasons) ? Podobno jak coś do wszystkiego to jest do d..y .
Ostatnio jednak coraz bardziej rozważam zakup takich opon, bo i dobrze zachowują się na mokrej nawierzchni, a i zimy mamy takie, jakie mamy (śniegu nie za dużo, więcej deszczu). W Alpy na narty raczej się nie wybieram Lineą .
http://www.oponeo.pl/dane-opony/vredest ... h#78441365" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.oponeo.pl/dane-opony/uniroya ... h#79393904" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Ojciec mój jeździ na oponach całorocznych, z tym że jeździ niewiele, i typowo po emerycku.
Z premedytacją wybrałem takie opony dla niego, bo wiem że w życiu bym go nie namówił na zmianę opon przed sezonem zimowym, a potem na wiosnę.. a całoroczne świetnie się u niego sprawdzają.
Ja uważam że całoroczne opony to dobry pomysł, ale nie stosuję go, bo podoba mi się wizualne odmienianie auta co pół roku przez zmianę kół.

Opony całoroczne - to już mieliśmy 25 lat lat temu w maluchach i polonezach.Radziłbym poszukać na internecie raczej coś z górnej półki i to teraz bo można trafić na fajne promocje i obniżki sięgające nawet 30%.Markowe opony poprawiają nie tylko trakcję auta ,ale co bardzo ważne i o czym nie zawsze się pamięta - opona to pierwszy amortyzator a więc i znaczący jej wpływ na komfort jazdy.
Z praktyki mogę dodać żeby szukać opon ASYMETRYCZNYCH co ogranicza w dużej mierze problemy ściągania samochodu bo wymianie opon.

Ja na pewno przejdę na całoroczne...kiedyś Pewnie takie http://www.oponeo.pl/dane-opony/kleber- ... t#79189381" onclick="window.open(this.href);return false;

Fiacik pisze:Opony całoroczne - to już mieliśmy 25 lat lat temu w maluchach i polonezach.

Mit, dzisiejsze opony maja się tak do ówczesnych jak Linea do Malucha
Uważam, że jeśli jeździ się w warunkach niespecjalnie ekstremalnych (np. miasto) to dobre całoroczne wystarczą. Ja jeżdżę na całorocznych ale przy napędzie 4x4 to inna bajka

przy małych przebiegach + to co wyżej napisane ma to jakiś sens

Łaknącym wiedzy w tematyce opon polecam zajrzeć do ostatniego w tym roku MOTORU - świetny artykuł + test dotyczący drogi hamowania a przy okazji wyjątkowa okazja obejrzenia nowości motoryzacyjnych 2015.

Iro_2007 pisze:Skład powietrza to około:
78 % azot
21 % tlen
1 % inne gazy
więc sam zdecyduj czy warto wydać te 5zł

Zapomniałeś dodać, że to skład suchego, czystego powietrza. W prostym kompresorze do pompowania opon nie ma osuszania, więc w oponie jest wilgoć, która się wykropli/wyszroni w niższych temperaturach. Pytanie, czy wilgoć/szron wewnątrz w oponie jest szkodliwy czy niespecjalnie.

Struktura składników powietrza:

• Elementy stałe, czyli gazy, które w takich samych ilością występują na całej kuli ziemskiej. Ich skład jest stały do wysokości ok. 80 km nad powierzchnią morza. Poniżej zamieszczono wykaz pierwiastków wchodzących w skład stałych składników powietrza wraz z procentami objętościowymi:

- azot – ok. 78,1 %

- tlen – ok. 21,0 %

- gazy szlachetne (hel, neon, argon, krypton, ksenon), wodór, metan – ok. 1 %

• Elementy zmienne, czyli gazy i inne substancje, których zawartość w powietrzu może ulegać zmianie w zależności od zanieczyszczenia środowiska, warunków atmosferycznych oraz położenia geograficznego.

- woda (para wodna)

- tlenek węgla (IV)

- tlenek siarki (IV)

- tlenki azotu

- ozon

- związki organiczne, mikroorganizmy, zarodniki roślin

- związki mineralne, wchodzące w skład pyłów

Powietrze zawiera parę wodną, przy czym jej zawartość silnie zmienia się z wysokością nad powierzchnią Ziemi, z czasem, temperaturą, nasłonecznieniem, itd. Przy powierzchni waha się w granicach 0,5%–4,0%.

Więc zakładając że w naszym rejonie polski występuje 1,5% wilgotności w warunkach normalnych, czyli w temperaturze 0ºC (273 K) oraz przy ciśnieniu 1atmosfery (101325 Pa) to gdy napompujemy koło do 2 atmosfer to w środku opony będzie ok 3.0% wilgotnego powietrza
Czy to dużo ?????
Sami zdecydujcie .

mpsfc pisze:

Fiacik pisze:Opony całoroczne - to już mieliśmy 25 lat lat temu w maluchach i polonezach.

Mit, dzisiejsze opony maja się tak do ówczesnych jak Linea do Malucha
Uważam, że jeśli jeździ się w warunkach niespecjalnie ekstremalnych (np. miasto) to dobre całoroczne wystarczą. Ja jeżdżę na całorocznych ale przy napędzie 4x4 to inna bajka

Ja mam nexen n'priz 4s , 185/65/15 kosztowały ok 180 zł/szt. Opony całoroczne .
Dobrze mi się na nich jeździ .
Efektywność energetyczna: C,
Przyczepność na mokrym: E

Opony w testach wypadają całkiem przyzwoicie. ( lepsze zimą od najtańszych zimówek i latem od najtańszych letnich ).
Zakup warto brać pod uwagę . Jest to kompromis . Dobre dla tych którzy kilometry nawijają w mieście i nie mają ochoty na 2 kpl. opon oraz ich przekładanie.