LINEA KLUB POLSKA

U mnie też nie słychać

pogromcaslaskiej pisze: 26 lis 2017, 17:29 U mnie też nie słychać

Witam w klubie ! ( " inwalidów" )

Jak kupiłem linę byłem zaniepokojony że nie słychać turbiny,myślałem że to tak jak w turbo dislu fajny gwizd,więc podjechałem do warsztatu zajmującego się turbinami- Inter turbo w Tarnowskich górach- to nazwa firmy,fachowiec stwierdził że turbiny nie słychać i tak ma być, sprawne turbo w benzynie jest praktycznie niesłyszalne,dla przykładu odpalił renault Clio Tce,tam turbo gwizdało i tam był problem, najważniejszym elementem w eksploatacji turbiny jest olej na którym nie powinno się oszczędzać

Ok , rozumiem . Niniejszym wypisuję Cię z klubu Twoja nie gwizda

Zatkałem zawór i doładowanie wróciło

Kuzyn_z_Sosnowca pisze: 02 gru 2017, 11:35 Zatkałem zawór i doładowanie wróciło

No widzisz ! To zrobiłeś sobie prezent na Mikołaja

Prezent za 300zł, który sam sobie kupię.

Ale najważniejsze myślę , wiedzieć co jest nie tak ! Naprawić byle kto potrafi

Kuzyn_z_Sosnowca pisze: 02 gru 2017, 11:35 Zatkałem zawór i doładowanie wróciło

Czy możesz trochę więcej napisać o tym zaworze. Rozumiem, że on jest niesprawny??

Tu kolega dobrze wszystko opisał i zdjęcie wkleił http://lineaklubpolska.pl/viewtopic.php ... 65#p101297 http://lineaklubpolska.pl/viewtopic.php ... 95#p102431
Jak wymienię i będzie działało to dam znać.

Wymieniłem ten nieszczęsny zawór. Musiał już od dłuższego czasu przepuszczać, bo jakoś nie przypominam sobie, żeby Linea miała takiego kopa.
A jak najprościej zdiagnozować czy jest dobry. Po wymontowaniu go z auta, trzeba w niego mocno dmuchnąć jak w balonik Jeśli przepuszcza, to do kosza.

Jaka cena zaworu?

250

Taka ciekawostka dla ciekawych. Zawór jest otwierany sygnałem +12V, a zamyka się samoczynnie.
Zawór składa się z: kolanka, cylindra, tłoka i cewki. W tłoku są 4 otwory, którymi dostaje się powietrze z układu dolotowego. Powietrze jest pod takim ciśnieniem jakie da turbina. Dzięki temu pod tłokiem jest takie samo ciśnienie jak nad tłokiem, a sprężyna nie musi być mocna, żeby zamknąć zawór. Szczelność pod tłokiem zapewnia pomarańczowa uszczelka. To ona u mnie nawaliła, widać dziurę. W takim przypadku, pod tłokiem nie ma już wspomagającego wysokiego ciśnienia, a sprężyna nie jest wstanie pokonać naporu powietrza z turbinki - zawór się otwiera i doładowania nima.
Niby na pierwszy rzut oka takie plastikowe byle co, a ktoś nad tym musiał trochę posiedzieć.

Kuzyn , takie pytanie : na zdjęciach widzę , że część kolnierza ulegla prawdopodobnie przy demontażu uszkodzeniu . Czy zatem możliwy jest demontaż zaworu bez uszkodzeń ( choćby w celu kontroli , wyczyszczenia ) a uszkodzenie bylo przypadkowe , czy też zawór jest nierozbieralny ? Pozdrawiam