LINEA KLUB POLSKA

a ja bym nic nie ruszał. zablokowac tylko ten pierdolnik od odpychania i niech tak zostanie.

ładny masz avatar emmer

Tomek pisze:Spróbuj najpierw klejenia. Tylko nie kropelką, a gdzieś u specjalistów od tego. Może się uda.

-- 23 sty 2014, o 12:08 --

smak56 a czemu Ty nie masz na klapce wieszaczka do wieszania korka?

Ja też nie mam .....może 2007 nie miały ?

U mnie też rolę wieszaka pełni zaczep klapki, tak jak na zdjęciu smaka, jest tam rysunek jak to się robi

U mnie tak samo, wieszakiem jest zaczep klapki

Tara78 pisze: ładny masz avatar emmer

mam więcej - oczywiście podzielę sie z wami

Tara Ty to masz "szczęście"

Wytłumiłem osłonę silnika.

ale jak? bez zdjęć się nie liczy

-- 23 sty 2014, o 19:16 --

a nowy temat… super wyszło, podziwiam Cię za smykałkę manualną i za "chcę mi się"

emmer pisze:wystarczyło walnąc w klapkę i sama się otworzy

kosztów ciąg dalszy: przegląd techniczny - wynik - bez zastrzeżeń

Na takim mrozie bałem się co by później nie mieć problemów jak Tara78 :( . Generalnie to się zastanawiam że w takiej sytuacji jak Tara to bym olał zamek i założył korek z kluczykiem - chyba w punto mieli czy się mylę ?

CrazyKetchup pisze:

emmer pisze:wystarczyło walnąc w klapkę i sama się otworzy

kosztów ciąg dalszy: przegląd techniczny - wynik - bez zastrzeżeń

Na takim mrozie bałem się co by później nie mieć problemów jak Tara78 :( . Generalnie to się zastanawiam że w takiej sytuacji jak Tara to bym olał zamek i założył korek z kluczykiem - chyba w punto mieli czy się mylę ?

W Linei też był korek wlewu paliwa zamykany na zamek. Ponoć z Pandy pasuje można sobie kupić i kluczykiem otwierać

Fajne bo Ci co nie mają korka na kluczyk to woleli by go mieć a ja mam korek na kluczyk i wolałbym bez kluczyka (mimo awaryjności klapek) bo czasami ma fochy

ja wolę klapkę bo mam w tym samym miejscu wlew Pb i LPG i na szczęście nie odstaje aż tak bardzo żeby kogoś zainteresowało

Ja tam klapkę chcę ale nie będę musiał ją zamykać jak będę miał kluczyk - z całą pewnością nie będę płacił jakiś chorych pieniędzy żeby wymienić mechanizm stworzony przez turecką myśl techniczną tak samo dźwigienkę jak mi padnie - pójdzie korek z kluczykiem a klapka będzie na wcisk .

O ile się nie mylę, to wersje Active miały korek na kluczyk i nie miały klapki zamykanej na zapadkę (otwieranie z wnętrza kabiny), tylko klapka jest z takim wypustkiem na palce i mechanizmem sprężynowym trzymającym klapkę w stałej pozycji zamkniętej Otwieranie klapki odbywa się manualnie, bez ingerencji dźwignią z wnętrza samochodu

mwas pisze:O ile się nie mylę, to wersje Active miały korek na kluczyk i nie miały klapki zamykanej na zapadkę (otwieranie z wnętrza kabiny), tylko klapka jest z takim wypustkiem na palce i mechanizmem sprężynowym trzymającym klapkę w stałej pozycji zamkniętej Otwieranie klapki odbywa się manualnie, bez ingerencji dźwignią z wnętrza samochodu

poprawna odpowiedź - wygrał Pan...coś tam coś tam rabat następnym razem o
Tak mam w wersji Active