LINEA KLUB POLSKA

Coval pisze:Za chwilkę zacznie Ci rzęzić łożysko oporowe pod koniec puszczania sprzęgła, ale też się tym nie przejmuj.

w sensie że serwis i tak wielkie G z tym zrobić i mam się po prostu przyzwyczaić(?)

Nawet tego nie zgłaszam, bo na pewno trzeba będzie po nich poprawiać. Jak Lina przestanie jechać to się będę martwił.

a ja sie ostatni wsłuchuję jak głupi bo coś takiego mi huknęło. teraz już wiem co to. ze dwa trzy razy. czyli "znowu" coś

cześć, ostatnio wsłuchiwałem się w moją skrzynię i:
- na zimnej skrzyni zero odgłosów,
- na nagrzanej na luzie słychać miarowy stuk, przy wysprzęgleniu ustaje,
- przy nagrzanej skrzyni przy próbie wrzucenia trójki jest trzask

Kilka tysięcy temu wymienione sprzęgło, dwumasa i olej w skrzyni.

Pytanie czy co to może być - martwić się czy olać póki skrzynia działa?

nie doczytałem albo nie było - czemu to wymieniałeś?

Lineaka kupiłem i sprzęgło oraz dwumasa kwalifikowała się do wmiany (cena była dość okazyjna więc po wymianach zakup doszedł do średniej rynkowej ). Sprzęgło jechało już na nitach i biło na pedale, olej przy okazji bo jeszcze przed wymianą i sprzegła i dwumasy miałem zgrzyt za każdym razem gdy na nagrzanej skrzyni próbowałem wrzucić 3-ke - myślałem że wymiana oleju w skrzyni pomoe ale jednak nie. Inne biegi bez problemu. Podejrzewam synchronizator 3-go biegu ale wole podpytać na forum.

razczej nikt problemów jako tako poważniejszych na forum chyba nie miał. to że skrzynia się poci i trzeba pilnować stanu oleju to fakt, z linkami też były problemy.

u ciebie to coś grubszego, a skoro miałeś to robione niedawno to niech poprawiają - no chyba że dłubałeś sam

Ten zgrzyt przy wrzucaniu trójki miałem jeszcze przed wspomnianymi wymianami (robiłem w powazniejszym warsztacie w Warszawie na Sokratesa) z racji że odkupiłem auto i chciałem miec na tip-top.
Wynika z tego że sprzęgło, dwumasa i olej nie ma wpływu na ten dzwięk.
Po mieście nie mam problemu bo skrzynia się tak nie nagrzewa. To t-jet więc na trasię kręce na 2-ce i potem od razu na 4-ke

Podejrzewam ten synchronizator i chyba nie bede tego teraz robić.

Bardziej mnie interesuje czy tez macie na luzie na nagrzanej skrzynie taki miarowy stuk ze skrzyni? Jak pisze przy wysprzęgleniu ustaje.

Jesteś pewny przebiegu? Może po prostu koniec skrzyni, albo ktoś kiedyś nie dopilnował oleju.

Kuzyn_z_Sosnowca pisze:Jesteś pewny przebiegu? Może po prostu koniec skrzyni, albo ktoś kiedyś nie dopilnował oleju.

Albo jeździł tym autem wcześniej jakiś domorosły Schumacher, i zakatował.

jeżeli sprzęgło było padaka, dwumasa też, to podejrzewam, że skrzynia też dostała nieźle w du...ę. przy tym przebiegu nie powinno się nic dziać.

Mam książkę serwisową z potwierdzeniem przebiegu ale też myśle że poprzednik nie potrafił jeździć z turbem i dlatego tak skrzynia wygląda. W takim razie będę jeździć aż stanie i potem kupie całą skrzynię i przełoże swoje sprzęgło i reszte i o.

-- 25 kwietnia 2014, o 20:23 --

Koledzy, koleżanki, moją skrzynia co raza głośniej sobie gada dlatego zaczynam się zastanawiać nad rozwiązaniem problemu.
Odgłosy rzężenia przy odpuszczonym sprzęgle się nasiliły i do tego przy nagrzanej skrzyni przy wrzucaniu 3-ki a nawet czasem 4-ki mam trzask. Obleciałem forum Fiata Bravo i tam dość często występuje problem ze skrzynią w t-jetach ale 6-cio biegowych. W większości przypadków winne są łożyska w skrzyni. To by się zgadzało z rzężeniem ale trzaski przy wrzucaniu biegu na ciepło?

Teraz zastanawiam się w co iść zakup skrzyni ale te ostatnio stoją drogo czy regenerację tej. Macie może jakiegoś zaufanego magika od skrzyń albo czy na zlocie będzie taki osobnik?