LINEA KLUB POLSKA

Edit.
Wyzerowałem ustawienia samoadaptacyjne, które tak naprawdę niezbyt coś zmieniły. Auto na ten moment odpala i jeździ na prawidłowym czujniku płynu, ale to jeszcze nie jest to co być powinno. Plan na najbliższy okres to sprawdzenie ciśnienia na pompie wysokiego ciśnienia oraz wtryski na stół, być może rzeczywiście któryś leje na zimnym silniku, ale korekty ani przelewy tego nie wykazują, jasna sprawa. Jeśli do czegoś dojdziemy to dam znać, żeby rozwiązać temat i zagadkę i zamknąć sprawę.

Witam. Odświeżę trochę temat, auto jeździło 2 lata, czasami coś się zdarzyło, że ciężko odpaliło, ale generalnie było dobrze. Teraz znowu zaczęły się problemy, chyba jedyna opcja to zostawić u dobrego elektryka. Naszym zdaniem pozostało iść w stronę wtrysków i dawki paliwa. Sprawdziliśmy już tyle rzeczy, że sami więcej nie zrobimy. Problem jest tylko przy takich temperaturach jak teraz, czyli ciężkie odpalanie i dymienie na zimnym silniku.

ja przechodziłem coś takiego z citroenem 1,4hdi , dużo kombinowania ze świecami żarowymi itp. okazało się że przewody paliwowe nieszczelne, zapowietrzało się podczas postoju. Po wymianie przewodu wszystko wróciło do normy. Nie wiem, czy w Twoim silniku jest pompka (ręczna) do podpompowania paliwa, jeśli jest to spróbuj przed odpaleniem podpompować, jesli odpali po takiej operacji bez problemu to bedzie swiadczyło, że układ paliwowy się zapowietrza.

pitasek123 pisze: 29 paź 2023, 12:53 ... Sprawdziliśmy już tyle rzeczy, że sami więcej nie zrobimy. ...

Kiedy i na jaki wymieniłeś filtr paliwa? Co z czujnikiem położenia wału?

smak56 pisze: 29 paź 2023, 23:17

pitasek123 pisze: 29 paź 2023, 12:53 ... Sprawdziliśmy już tyle rzeczy, że sami więcej nie zrobimy. ...

Kiedy i na jaki wymieniłeś filtr paliwa? Co z czujnikiem położenia wału?

Filtr paliwa filtron, paliwo czyściutkie, całkiem niedawno, poprzedni też filtron.

leszek1234 pisze: 29 paź 2023, 23:02 ja przechodziłem coś takiego z citroenem 1,4hdi , dużo kombinowania ze świecami żarowymi itp. okazało się że przewody paliwowe nieszczelne, zapowietrzało się podczas postoju. Po wymianie przewodu wszystko wróciło do normy. Nie wiem, czy w Twoim silniku jest pompka (ręczna) do podpompowania paliwa, jeśli jest to spróbuj przed odpaleniem podpompować, jesli odpali po takiej operacji bez problemu to bedzie swiadczyło, że układ paliwowy się zapowietrza.

O pompce ręcznej szczerze nie wiem, w sumie tak naprawdę zostało sprawdzić te przewody paliwowe i wtryski już tak dokładniej.

Pompki nie ma. Nie napisałeś nic o czujniku położenia wału?

smak56 pisze: 30 paź 2023, 10:34 Pompki nie ma. Nie napisałeś nic o czujniku położenia wału?

Tak, racja. Czujnik był sprawdzany 2 lata temu, był sprawny, teraz tez powinien dlatego, że auto odpala na wpiętym oszukanym czujniki temperatury. Wrzucę zdjęcie żeby to zoobrazować. Jedyna różnica w parametrach to jest taka, że ten czajniczek cały czas pokazuje -10 stopni i dzięki temu jest większa dawka rozruchowa. Auto pali na obrót.

Mamy tez plan, bardziej obejście niż naprawa. Zrobimy 2 wiązki, zamontujemy taki pstryczek gdzieś w aucie. Na odpalanie będzie ten czujnik, potem pstryk i na prawidłowym, wkręconym i wpiętym w termostat.